Știu, veți spune că sunt eu pricinos, dar chiar ăsta e motivul opririi în portul grecesc: des-căcărarea ca să-i zic așa. WC-urile portavionului s-au înfundat și au refulat, umplând cu urină și rahat întreaga „bijuterie geostrategică” americană. Așa că, odată trași la mal, au început operațiunile de vidanjare. Și cum e grabă mare, rahatul a fost pus în butoaie pe care urmează să le deverseze grecii în sistemul lor de canalizare.

Când s-a aflat motivul real, grecii de rând au izbucnit, urlând că ei nu sunt WC-ul americanilor. Dar, așa cum era de așteptat, s-a pus rapid batista pe țambal, totul dându-se pe bancuri.

Mai este însă o problemă gravă cu portavionul american, anume frustrarea echipajului. De trei ani de zile oamenii aceștia stau mai mult pe mare decât pe uscat și s-au acumulat nemulțumiri. De exemplu, în tura actuală, portavionul este în misiune începând din 24 iunie 2025. Inițial, trebuiau să se întoarcă acasă în luna decembrie 2025 sau cel târziu în ianuarie 2026, respectând ciclul standard de șase-șapte luni.

După ce în iunie-octombrie 2025 au participat la misiuni standard NATO, sperau să se întoarcă acasă. Doar că în noiembrie 2025 au fost trimiși în Caraibe, fiind implicați în criza din Venezuela. În februarie 2026, când marinarii sperau să revină în sfârșit în Virginia, au primit ordin de redirecționare imediată către Orientul Mijlociu.

Există numeroase nemulțumiri ale echipajului din cauza statului prea mult timp pe mare, motiv pentru care foarte mulți vor să plece. În cazul în care se întâmplă ceva cu acești oameni în conflictul din Iran, Trump va avea probleme majore deoarece familiile sunt deja foarte vocale.

Ținând cont că angajatorul echipajului este US Navy, nu există noțiunea de demisie, dar oamenii pot să nu mai semneze prelungirea contractelor, ceea ce se întâmplă deja. Statisticile interne scurse în presă arată că rata de reînrolare la bordul portavionului Ford a scăzut drastic. Mulți marinari care își termină stagiul în 2026 au anunțat deja că vor trece în rezervă imediat ce nava atinge țărmul american, refuzând orice bonus financiar.

Una dintre problemele majore - și sursă esențială de stres a echipajului - este dată de faptul că USS Gerald Ford este o navă nouă și complexă, suferind de numeroase probleme tehnice. Asta înseamnă că, pe lângă misiuni, echipajul muncește dublu pentru mentenanță în condițiile stresului de luptă. Înfundarea WC-urilor, cu toate că pare hazlie în sine, arată limpede că „ceva e putred în Danemarca”. După ce inițial era folosit un sistem gravitațional pentru apa WC-urilor, sistem care se înfunda permanent, s-a trecut la un „upgrade tehnologic”, instalându-se un sistem cu vid. Care, iată, din nou se înfundă. Motiv major de frustrare.

Acum întrebarea mea e simplă: dacă americanii nu sunt capabili să instaleze un sistem de instalații cât de cât OK - adică o tehnologie veche de peste 2000 de ani - ce naiba tehnologii pretind ei că dețin pe fărașul ăla plutitor?