早前已經造咗分析，勢必拉慢行車路線，加上中咗觀塘道塞車黑點，最清晰是要反對有關改動，213E咁樣走線必定大大降低對尖沙咀九龍站通勤一族吸引力！觀市往來安愉道不如找13M特別班213B伸延路線增加分站最好。

希望盡快全日通車

現在早晚得一班完全配合唔到居民需要

反對213E入觀塘，理應要213B拉入安達臣+全日

將11C 拉上去安達臣，去安泰安達寶達秀暉樓後經觀塘繞道落觀塘，取消秀茂坪去翠屏邨既站

建議13改經寶達總站，秀明道，協和街，觀塘，牛頭角道，不經曉光街和樂華；提升至每日全日服務並取消13D。此舉方便安達臣北街坊出入觀塘，以及處理現時13和13D重疊問題

加觀塘有咩用？

起碼創紀之城之後經海濱道、常悅道、megabox, 輔警總部再經啟德隧道出尖沙咀。九龍灣商貿區都很需要213E。

用11C

213E路線長約17公里，安楹苑加站合理，但要走觀塘道而不走觀塘繞道只會增加行車時間和觀塘道的壓力。不如將13m線伸延至安峰。仲有，一日先得3班車，係咪叫d居民其他時間唔好出街？

反對拉慢213E！建議拉213B同九巴89c上安達臣！

極力反對！強烈要求213B全日循環線服務，往來安達臣至牛頭角站

民建聯話事啦，佢哋都唔理市民方唔方便架啦，最緊要同小巴傾掂有利益收，到改線嗰日有政績就得啦

落埋觀塘 原本前往 九龍站 及 尖沙咀 的居民 梗加上唔到車 本身已經小車

係慢啲，但條線單做尖沙咀一定唔夠客，經觀塘可能重有機加快時間做全日，好過話拉乜拉7上黎兜幾層先落到地。中九繞道開左，揸開車就知觀繞落機隧已經係唔會太快

反對入觀塘 一定塞車！

咁樣改令到去尖沙咀的乘客車程大幅延長，爭取直接去觀塘的巴士線的同時唔應該影響前往其他地區的乘客

反對，但有人想搞

開番齊 4 班先好話改道啦

可唔可以考慮下九巴290路線行駛安愉道所有屋苑再落返白紅樓轉車站

可以加站 但唔可以影響原有不經觀塘嘅班次

同埋以後要跟標書嘅4去4回都唔可以影響