僕は今もリニアに反対。静岡県を悪者にするような議論があるが、そもそもの工事も遅れているし、建設費も高騰し続けているし、大阪に至っては、この記事のように駅がどこになるのかさえ決まっていない。前提になっている未来像も、あまりにも古く、バブル的で、人口減少やリモート化と、真面に向き合っているとはとても思えない。この一般向け広報を見ても、…near-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/future/movie/?… 建設理由はあまりにも曖昧。大体、途中にこんなにたくさん駅があって、67分で東京大阪を運行できるはずがなく、ノンストップの特急
本数がダイアの中で限られ、それを選ぶために時間調整が必要となる場合、将来的に限界はあっても今よりは早くなるだろう新幹線と比べて、どこまでの時間節約効果があるのか？ 時間短縮分、チケットが高くなるなら経済合理性はない。大地震が来れば当然、新幹線とリニアどちらにもダメージがあるだろうが、長いトンネルのリニアの安全確認の方が苦労するだろう。必ずオルタナティヴとして機能するという保証はないし、両方ダメージを受ければ修繕費用は倍になる。 newspicks.com/news/17256179/ #NewsPicks