首都圏の交通、全部「東京に吸い込む方向」にしか設計されてないだろ。
私鉄は山手線のターミナルから放射状に伸ばされ、
武蔵野線も元は貨物のバイパス。
圏央道や外環道も遅れて、環状がずっと弱いままだ。
だから郊外同士を移動する方が、都心に出るより面倒な構造になってる。
埼玉から千葉に行くより、埼玉から新宿に出る方が楽。
神奈川から埼玉に行くより、神奈川から渋谷に出る方が早い。
一方、大阪は違う。
連続した都市の中心に大阪環状線がしっかりあって、
そこから各都市へ向かう形になっている。
梅田・難波・天王寺と複数の核があり、都市圏の中を回ることを前提にした作りだ。
首都圏が「同じ都市圏」に見えるのは、
だいたい東京から見たときの錯覚なんだよな。
生成AIの文字も地名も間違った図を使うと議論の信頼性がなくなるので、そんな図を使うくらいなら手書きしたほうがいいですよ
いやいや基本的に構造は同じですよ。東京の山手線だって新宿・池袋・渋谷・品川・上野らの拠点 駅から各地に向かいます。南武線や横浜線、武蔵野線のような郊外都市同士を繋ぐ線だってある。大阪圏はコンパクトなので「大阪に吸い込む方向」がマシに見えるだけでは？
色々おかしいし、ただのイチャモンに見える。 「神奈川から埼玉に行くより、神奈川から渋谷に出る方が早い」って、そりゃ距離が近い方が早いに決まってるじゃん。会話に参加しよう
