写真:自動車情報誌「ベストカー」

日本の自動車市場において、長年堅牢な城壁に守られてきたカテゴリーが「軽自動車」だ。独自の規格と緻密なユーザーニーズに磨かれたこのガラパゴス市場に中国のEV巨人・BYDがラッコ(RACCO)で本気で殴り込みをかけてきた！ 【画像ギャラリー】軽自動車界に激震が走ると噂のラッコがコレ！　デティールを大公開！(7枚) 文/写真:ベストカーWeb編集部

軽EVの常識を覆す圧倒的な満充電320kmの航続距離！

BYDが展開するアザラシ(SEAL)やイルカ(DOLPHIN)に続く海洋生物シリーズとして登場したラッコ(RACCO)だが、ただの輸入EVと侮るなかれ。日本の「スーパーハイトワゴン×両側スライドドア」という超売れ筋の黄金比を徹底的に研究し尽くした、文字通りの“黒船”なのだ！ なんといっても度肝を抜かれるのが、その圧倒的な航続距離だ。現在、日本の軽EV市場を牽引する日産サクラ/三菱eKクロスEVの一充電走行距離は180km(WLTCモード)。日常の買い物や送迎には十分だが、「遠出はちょっと……」と躊躇していた人も多いはず。しかし、この新型「ラッコ」の上位グレード(300プレミアム/300プラス)は、なんと満充電で320kmという驚異的な数値を叩き出してきた！ この距離があれば、普段使いだけでなく、ちょっとした他県へのドライブや小旅行も余裕でこなせる。一気に普通車クラスのEVに匹敵する実用性を手に入れたことになる。 この長距離航続を支えるのが、BYDのお家芸とも言える「リン酸鉄リチウムイオンバッテリー(LFP)」だ。一般的な三元系リチウムイオン電池に比べ、熱安定性が圧倒的に高く、発火リスクが極めて低い。さらに、充放電の繰り返しによる劣化が非常に少ないため、「長く乗ってもバッテリーが劣化しにくい」という特長を持ち、リセールバリューでも大きなメリットを持つはずだ。 バッテリー容量はライフスタイルに合わせて選べる2タイプ(35.84kWhと22.40kWh)が用意され、最上級グレード300プレミアムと実用的な300プラス35.84kWh、エントリーグレード200が22.40kWhとなり、WLTCモードの航続距離は300プレミアムと300プラスが320、200が210となる。