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日本で売れるためには価格や性能だけでなくディーラー網の充実も含めた信頼性が備わっていないと厳しいと思います。2輪4輪含め、これまでもメディアが騒ぎたてた黒船ほど鳴かず飛ばずで日本市場から撤退していったのはそこが決定的な理由ではないかと。

長崎放送⋯

教皇≒悪い人って設定もゲームだとあるあるですね(笑)

間違いなくシャシーは進化していましたね。PU全開率が高いセクター1で大きく遅れていたので、ここの改善はホンダPUにかかっていると思います。サマーブレイク明けのPUアップデートに期待したいです。

EV傾倒開発で2.5兆円もの特損を出したホンダにとって、一番売れる車が純ICE搭載のN-BOXというのがなんとも皮肉が効いていると思います。

1つの事実として、大手メディアの統計によると国内で流通したPS5本体のうち8割弱がディスクドライブ有りモデルだそうですよ。また一時期は後付けのドライブが品薄で転売商材になるほどでした。 当然ですがドライブ有り版や後付けドライブを買ったユーザーはその時点でのDL専用モデルより高いお金を出した訳で、後になってからそれは『あと1年半で不要です』って言われたら憤るなんて当然の事かと。 やるにしても新しいプラットホーム(順当にいけばPS6かな？)から実施すべきだったんじゃないかと思いますね。

実害を被ったならともかく交通費を払っているのは会社で、元から貴方に一切の負担はないならスルーでいいと思いますよ(もちろん総務から調査されたら正確に答えるべき) 逆恨みされても面倒だし、そいつ以外の同僚からも変なヤツ認定されるの待ったなしです。

それは貴方たちメディアもグルになって徹底的に2輪車を弾圧したからでしょうよ。今や数少なくなった日本が世界と戦うことのできる主力産業の１つなんだから本来は国家としてバックアップすべき事業だったはずです。 進路を決める重要な時期に、バイク好き→クルマ好き→技術・工学を学び夢はメーカーで研究開発を、っていう非常に分かりやすいルートを封殺してしまった罪は大きいです。世界で戦える人材の分母が減ってしまうなんて容易に推察できたはず。

こういう人間に対する罰が甘すぎるんですよ。社会に害を与えることを目的としている行為には徹底的に処罰するべきです。

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