【愚痴】高齢者マークについて思った事【注意】

世間は連休に入り、日中は車も多くなってきました。

さて、このような大型連休になると決まって問題にされるのが、

「サンデードライバー」
「運転マナーの悪い車」

ですが、最近増えてきているように思えてならないのが、

「高齢者マークを提示しない高齢運転者」

法律上、初心運転者の若葉マーク不提示は違反になりますが、高齢者マークの提示は努力義務とされています。
それにかこつけてか、いるんですよね、高齢者マークをつけていない車が。

私自身、運転は上手くはありませんし、自分自身の運転マナーが良いとも思っていません。
しかし、状況に照らして危険で迷惑極まりない運転をしているのは、「高齢者の運転する車」である場合が非常に多いように思えてなりません。
具体的には、急で危険な車線変更、複車線の場所で道を譲らない、レーンから逸脱する、等の運転です。
結果的に交通の流れは乱れ、周囲は苛立ち、挙句の果てにはその車が原因で事故まで…
故意にやっているのであれば問題ですが、大半は無自覚で、危険であるという意識すらないでしょう。
 
このような記事が炎上するのが昨今の常ですが、この際はっきり言ってしまいましょう。
法規が存在する以上は守らなければなりませんが、状況が許さない場合も多くあるのが事実です。
街に出れば、制限速度を守っている車の方が少ない。
 遅かろうが速かろうが、周囲から逸脱した速度で走れば危険である事に変わりはない。
遅ければ良いというものではない、そのために高速道路には「最低速度制限」があるのです。
たまに高速道路でも40km/hくらいでトロトロ走っている車を見ますが、誰でも危ないと思うでしょう。 
 
言える事はひとつ。 
自身の身体能力の低下に対して、あまりに自覚のない高齢者が多すぎる！
 
高齢者マークをつけない者の言い分は、「まだまだ若い者には負けん！」的なものばかりです。
これを慢心と言わずして何と言うのでしょうか、若い人間にはご高説を垂れる割に、肝心の年寄り連中はこのざま。
テレビの報道を見て、「まさか俺が」「自分は関係ないや」そんな風に考えている連中と何が違うのでしょうか。
そんな事だから「老害」などと称されて卑下されるのですよ。

現行の資格の運用システムも問題ですよね。
AT限定などという訳の分からない条件まで作って、一体何のための免許制度なのか。
条件に合わない「欠格者」をふるい落とし、危険を排除するための制度ですよね。 
そのはずなのですが、最近は規制緩和だの何だので条件が緩くなっています。
「本来は運転できないはずの者」が平然と資格の必要な車を転がしているんです、怖くないですか？ 
規制緩和も、結局は政治屋連中の金儲けに利用されているだけですよね。 

 
「第二の人生」だとか言ってやたらアグレッシブな高齢者がいますが、同時に勘違いを起こしている人間がいるのも事実です。
 
 歳を食っているからといって、我侭が許されるようにはならない！
  
 「努力義務」は「遵守に努める義務がある」という事です、「やらないくて良い」ではありませんよね。
後続が煽ってくる？仕方ないでしょう、「流れに従っている車」と同じだと見なされてしまっているのですから。
周囲からは浮き、声なき批判に晒される、これが「努力義務」の遵守を怠ったツケです。
 
一時期、高齢者マークが義務化された時期がありましたが、すぐに撤廃に追い込まれましたね。
反対派は「高齢者いじめだ」等と抜かしているようですが、ちゃんちゃらおかしいですね。
一部の我侭な老人がそれをしないばかりに、多大な迷惑を被る者が居るという事が分からないんでしょうか。
我侭を通す老人に高級車やスポーツカーは似合わない、「乗りたい」と駄々をこねる前にやる事をやれと言いたい。
我侭云々は一生ついてまわる問題です、自分が困らないよう、周りを困らせないよう、将来には備えておきたいですね。


身内の話になって申し訳ないのですが、祖父が大型2種免許の有資格者です。
もう80歳になろうかという所なのですが、とてもそんな歳には見えない、シャキシャキした運転をしていますｗ
高齢者マークもちゃんと提示しています、室内に吸盤式のもの、ボディーにはマグネットという徹底っぷりｗ
車のライトと同じく「紛失の際に冗長性を確保するため」だとか、やはり考えていました。

話を聞くと、サンデードライバーや他の高齢者に対する愚痴を吐露してくるんですよね。
やはり、自分が考えているのと同じようなシチュエーションで危険を感じるようです。
一時期は教習所の教官を務めていた時期もあり、それも相まって意識が高いのかもしれません。

自分は免許取得から6年目、車での総走行距離は24万kmに達しようというところです。
人の4倍近くは走っていますが、それでも祖父に比べたら遥かに未熟で、経験が足りないと思いましたね。
車は乗らないと技術の向上はありません。
しかし、ただ乗っていれば良いというわけではないのですよね。
様々な状況を想定し、改善すべき点を考えながら乗る、これだけでだいぶ違うと思います。
逆に言えば、考えなしに乗っている人間は向上心もなく、言ってしまえば害悪でしかありません。
もっと考える事があるはず、普段からそういった心構えで車を運転されてはいかがでしょうか。



【追記】

「最低速度が定められてるなんて嘘だろ」と思われた方へ。
高速自動車国道での最低速度制限について書かれています。
http://www.jaf.or.jp/qa/ecosafety/careful/15.htm

原付が高速を走れないのは、車格の問題もありますし、最低速度制限を満たす事ができないから、という考え方もできますね。
「遅すぎは危険である」というひとつの例です。

更に、注目して欲しいのが「特に指定のない区間」という項目です。
インター間で制限速度が表記されていない場合等、意外とあるんですよ。
その区間の中であれば、別に100km/h出していても違反にはなりませんよね。
逆に、最低速度がわざわざ表記されている場所、どれだけあるでしょうか。

もし、50km/hでも「速すぎる」と思われる方は、ご自身の身体能力を疑われるべきだと思います。
「反応がついていかない」「それ以上の速度で安全に走れる車ではない」という事は、「高速道路を安全に走行できない」という事に他なりませんよね。
普通車免許の教習内容に高速教習が盛り込まれている以上、「免許の条件から外れている」という考え方もできるわけです。
それを「スピード狂の詭弁だ」とか言われても困りますね、実際の規制に照らして言っているだけなのですからｗ


「勘違いしているのは自分の方だった」という事は往々にしてあるものです、一種の「確信犯」ですよね。
自分の中で正しいと思っている事でも関係ありません、「何事も疑って掛かる」のが、一番の解決策だと思います。
私自身も、「確信犯」「狂信者」にならないように注意したいと思います。