大型ドライバー不足

  • 1二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 22:35:16

    札幌⇔函館の馬運車一社撤退したし、馬運車の手配が厳しくなりつつあると聞いて

    >>3
  • 2二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 22:38:08

    最近の馬運車絡みでよかったこと圏央道4車線化と新名神6車線化くらいや

  • 3二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 22:39:06

    >>1

    これ聞いて馬運車会社が複数あることを初めて知った

  • 4二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 22:45:16

    新潟小倉の同時開催も馬運車不足でもうキツイとかなんとか見かけた
    小倉の開催時期について色々意見出てるけどこの問題も大きく絡んでそう

  • 5二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 22:54:24

    八戸苫小牧航路のシルバーフェリーも値上げしたからしんどいって聞いたな

    >>114
  • 6二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 22:55:40

    人手もだがガソリン値上げの方がもっとヤバい

  • 7二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 22:59:01

    禁断の6頭載せをやらざるを得ない状況と聞くしなあ

  • 8二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:03:29

    9頭載せられる連節馬運車とか必要になりそう

  • 9二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:04:20

    ある日の輸送の流れ　※3泊4日の場合
    1.火曜早朝　出社後にアルコール検査をして出発!
    2.日高管内の牧場にて馬の積み込み
    3.函館港よりフェリー（休憩）
    4.青森港より東北道にて茨城県のJRA。美浦トレーニングセンター及び周辺の牧場へ
    5.水曜早朝　馬を降ろし後、美浦近郊の輸送
    6.洗車をして業務終了（美浦に宿泊）仕事の流れによって午前中で終わることもあります。
    7.木曜早朝　美浦近郊の輸送をして北海道へ
    8.金曜　牧場へ馬を降ろし後、洗車をして業務終了

  • 10二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:04:58

    ７.5トンの準中型しか持ってないんだよね

  • 11二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:05:12

    札幌函館便から撤退した大江運送さんの出してる動画


    【競走馬輸送】利益率が理由ではない...？ 札幌・函館便を撤退した本当の理由とは？


    >>16
  • 12二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:12:18

    馬運車って牧場とか各地の競馬運営団体が所有してやってるんだと思ってた

  • 13二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:17:40

    他のトラック運転手と違って荷物の積み下ろしまでやらされないのは数少ないメリットかも知れない

  • 14二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:23:21

    ドライバー不足で開催できない未来もありうるわけか
    名古屋や門別みたいにトレセンを競馬場化すれば輸送回数も減るのかな？

  • 15二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:23:58

    結局関東拠点の日本馬匹が賄いきれない部分を民間が補う構図なんよな
    だから必然的に関西や北海道の方が輸送に苦労する

  • 16二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:25:42

    >>11

    はえー撤退したのおへさんなのか

    まぁJRAは儲かってんだから馬匹拡大するなり実質自前で用意するように頑張ってもらって

  • 17二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:25:48

    外人入れてくるから問題ない

    >>21
  • 18二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:29:02

    運転だけするならいいけど
    積荷の面倒みないといけないのはね〜
    ましてやお高い生き物となるとね〜

  • 19二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:29:23

    人手不足もやばいが、かといって変な人材連れてくる訳にもいかんしな
    荷主とか受委託とかの関係性はよく分からんが、JRAも運賃上げるなりしてやらんと

  • 20二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:29:23

    静内の大江が距離離れた札幌〜函館をやるの自体むりがあったんや

  • 21二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:30:31

    >>17

    それでも大型持ってるってなると限られそうなんだよなぁ

    >>25
  • 22二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:32:33

    北海道の輸送って鉄道比率が他より高いんだけど、馬は鉄道に載せられないのでフェリーに頼らざるを得ないのもきつい

    >>24
  • 23二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:33:48

    運んでるモンの金額がシャレならんからなぁ…
    恐ろしく自己管理できてるドライバー
    ってめちゃくちゃ優秀な存在が必要っつーね…
    無理！！！！！！！！！！

  • 24二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:41:09

    >>22

    そんなその大動脈を廃止にしようとしたんよな

    残るみたいだけど

    >>45
  • 25二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:42:23

    >>21

    外国人バスドライバーとかの育成しているところもあるし

    牧場からの転職で馬運車の運転するインド人とか出てきそうだ

    >>61>>129
  • 26二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:45:29

    芝の運搬や競馬場での整備も何個か会社と契約してるみたいだし
    どの業界でもそうだが一社だけにするともし潰れたりした時の替えが見つからんから複数契約は競馬界も基本なんだろうね

  • 27二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:50:53

    馬運車が外注だったことを初めて知った
    レースやるなら絶対必要になるのにJRAが直接やってる訳じゃないんだ

  • 28二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:52:41

    俺軽トラなら行けるから1頭ぐらいならなんとかなんねーか？

    >>30
  • 29二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:54:56

    緊縮の余波がこんなところにまで

  • 30二次元好きの匿名さん26/07/26(日) 23:57:28

    >>28

    積載量超えてるだろ

    >>102
  • 31二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 00:22:30

    アメリカみたいなトレーラータイプの馬運車にして9頭載せできるようにするっていうのはどうなんだろう

    >>35
  • 32二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 00:24:58

    2024年問題で大変な事になるよと言われてその通りになったから特に言う事がない

  • 33二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 00:35:45

    小倉よく問題に上がるけど栗東からならフェリーとか使えないものかね
    美浦から厳しいのはよくわかる

    >>36>>39
  • 34二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 00:38:39

    これJRAが関与すべきことじゃない？
    レースには絶対必要だし

  • 35二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 00:44:41

    >>31

    フルトレーラーだとフェリーに積めないのでは? 積めます?

    あと馬匹輸送だと厩務員が随行することになるけれど、トレーラー側に人を乗せるわけにはいかんでしょう。

    現状馬匹輸送がバス型車体になっているのは乗員席に座っている厩務員がそのまま積載空間に移動できるようにするからあの形状が必要なわけであって。

    >>91
  • 36二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 00:47:29

    >>33

    海運業界は海運業界で人手不足って聞くような

    あと馬って船の揺れに弱いから滋賀～九州は辛くない？青森～函館みたいに本州の北のほうから北海道までならなんとかなるみたいだけどそれも出来るだけ輸送時間短くなるよう気を遣ってのことだし

  • 37二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 00:55:40

    美浦トレセンから成田空港経由で新千歳や関空や北九州まで、栗東トレセンから関空経由で新千歳までの航空便とか考えたけれども、いくらJRAが金があるとはいえ馬匹輸送専用航空機をあつらえられる程(運航は航空会社に委託)程余裕があるわけでもなし…
    馬の輸送はたぶんコンテナの高さ的に旅客便機材貨物スペースだと収まらないから貨物専用機が要る

  • 38二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 01:01:27

    どうにかしてほしいなあ
    いずれ縮小して関東、関西だけってなるのは悲しい

  • 39二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 01:01:39

    >>33

    南海フェリーですら廃止が決まったご時世やぞ

    >>40
  • 40二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 01:20:54

    >>39

    まあ瀬戸内海航路の九州(新門司・別府)関西(神戸・大阪南港)間については複数社複数船舶で併走しているのでここが廃止されることはまずない

    横須賀・新門司航路は一社だが日本海航路もやっている会社が子会社を立ててやっているのでここがなくなることも恐らくない

    この場合のメリットは新門司港で船を降りてちょっと岡を超えたら即小倉競馬場だということ

    デメリットは長時間ドライバーと馬運車が物理的に拘束されてしまうということ

    >>95
  • 41二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 01:33:22

    かやたは馬運車運転したことある
    これ豆

  • 42二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 05:46:35

    馬運電車作る方がまだ効率的なのがなあ…って感じ

  • 43二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 06:01:01

    鉄道での輸送は道路網が貧弱だった頃にやってはいたけれども…

  • 44二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 06:05:37

    鉄道輸送は融通が一切効かないのが最大のデメリット
    ダイヤ乱れに備えて各地に馬運車を配置しなきゃいけないから手間がヤバイ
    元々「多少時間が延びても一気にたくさん運びたい」荷物がメインだし今の所

    >>47
  • 45二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 06:41:54

    >>24

    鉄道を廃止するなでも地元民は年一も使うかどうか怪しいです

    どうしろと

    >>50>>116
  • 46二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:00:42

    生き物を輸送（※しかも一頭が最新鋭精密機械レベルの金額かそれ以上）する事なんて
    ドライバーも経験したこと無い人多いだろうから転職するにも二の足踏みそう

  • 47二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:02:51

    >>44

    JRA専用貨客混合列車復活させるべ

  • 48二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:03:55

    まず大型運転できるドライバー自体が今は貴重ってのもあるし運ぶのがマジで洒落にならん金額のものだから成り手も少なそうだよなぁ

  • 49二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:04:05

    まあ安心しろよ
    お前らが嫌がることは全部外人様がやるようになるから今だけよ

    >>55
  • 50二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:04:16

    >>45

    あの区間新幹線出来たら貨物以外需要ねぇかんなJR貨物が保有するか国が管理の二択やろ

  • 51二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:05:18

    ここまで大型ドライバー0人、何故か危惧するヤツに限って当事者になりたがらないよな
    馬運車は事故っても賠償金スゴいぞー、ってイキってたオタクくんはどこに……？

    >>53
  • 52二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:05:38

    そもそもこういうのって合併吸収して大きな会社になれば問題解決すんじゃねえかなって思ってるのよ
    JRじゃないけど運送業はもうある程度統廃合すべきだと思う
    そっちの方が賃金上げやすいし

    >>54>>56
  • 53二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:06:51

    >>51

    他人の袴で相撲取る奴バカしかいないだから無理

  • 54二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:06:57

    >>52

    誰が主導して各会社を納得させる気なんだ……

    >>57
  • 55二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:07:14

    >>49

    それが長続きしないからやっぱある程度職業は絞るべきだなとは思う

    全員が全員Vになる必要はない

    >>58
  • 56二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:08:01

    >>52

    いやそんなんで賃金上がるならもうすでに上がってるよ😅

    世の中知らなすぎだろ…基本的に給料が上がることはなくても下がることしかないってわかんないかな？

    >>59>>107
  • 57二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:08:31

    >>54

    国やろ

    なんのために国があると思うんや

    独禁法の一部緩和等強制力ある施策しないと昨今の円安も含めて多分解決しない

  • 58二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:09:32

    >>55

    んじゃお前はトラック運転手になりたいのか？って話だよ

    外人様に汚い仕事全部押し付ければいいだけやろ

    企業側も金払わななくていいし国民も汚いことしなくて済む

    Win-Winだね

    >>62
  • 59二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:11:24

    >>56

    社会知らない奴が社会知らないレッテル貼られても困るんやが

    本屋の話だけどAmazonがなぜ成功したのか理解できてないやろ

    独禁法はな業界団体だと引っかかるけど一社だと独占禁止法には引っかからないライフハックがあるんやで

    >>63
  • 60二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:11:36

    本当に競馬が好きな人達はこういう有事に自らトラックを運転してるはず

  • 61二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:12:03

    >>25

    日本に来てるインド人は基本

    「馬に乗れる」っていうアピールポイント出来てるからそこ捨てるかなぁ...

    >>68
  • 62二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:12:34

    >>58

    そろそろ今の仕事飽きてきたしやってもええでって思ってるで

    運転好きやし

    >>64>>66
  • 63二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:13:04

    >>59

    よほどホワイト企業に勤めてそうで羨ましいです

    >>67
  • 64二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:13:17

    >>62

    まあ口だけならなんとでも言えるのでさっさと免許取ってこい

    >>67
  • 65二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:14:03

    運転好きだからでそんな簡単に馬運車の運転手になれると思うな
    そこらへんの大型トラックを長年運転してきたベテランがなるような仕事だぞ

    >>67
  • 66二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:14:48

    >>62

    大型免許×牽引車で40万ですよ

    仕事入ってから取らせてくれるところがあるといいですね

    >>69
  • 67二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:16:07

    >>63

    ブラックだろうがホワイトだろうが関係ないやろ

    教養ないと歪んだ考えになるんやな


    >>64

    >>65

    別にええで

    なんかキレてる奴おるけど君ら別にトラック運転手ちゃうやろ

    >>70
  • 68二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:17:30

    >>61

    アピールに囚われすぎて転職しないってのは無いんじゃない？

  • 69二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:17:30

    >>66

    40万か

    すぐには出せんが経験のためならええかもな

    おもろそうやし

  • 70二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:17:50

    >>67

    仮に僕トラック運転手です！って言って免許証写真撮って見せても納得しないだろ？

    >>71
  • 71二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:19:13

    >>70

    いや納得するやろ

    照会もできるし嘘なら公文書偽造やし

  • 72二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:22:18

    そういう仕事は安く済ませられる外国人がやるから無理だろ…
    企業も補助金とかもらえるしなぜか免許も安く取れる外国人使わない理由がわからん

  • 73二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:24:02

    まず馬運車以前にバス運転手の方が最優先で人材確保必要なんで
    そっちに人材流れるけどな

    >>80
  • 74二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:26:01

    JRAは儲かってるのにお金回さないで滅びたら笑う
    それを望んでるのか？

    >>75>>76
  • 75二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:27:40

    >>74

    その金をむしり取ろうとしてるのが現在の農水相だけどな

  • 76二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:28:05

    >>74

    そもそもjra管理してるのも人間であと何十年かしたら定年迎える人間が運営してるんだから金回さずに自分らが得する方がいいと思うのが普通だろ

    >>77
  • 77二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:34:07

    >>76

    そいつらでJRA終わるの？

    >>79
  • 78二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:34:52

    ほかのドライバーと比べていいことは、荷積みと荷下ろしをやらなくていいことやね

    他の荷物を運ぶ運送ドライバーはサービスで強制的にやらされるらしい

  • 79二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:36:12

    >>77

    いや終わらないように税金使って補助金回すか下の人間が死ぬほど苦労することによって終わらないことになっている

    >>83
  • 80二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:42:36

    >>73

    運転手不足で住民の足になってるバス便廃止なんてニュースも流れてきてるしな

  • 81二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:44:46

    神経使いまくりだし時間はかなり拘束されそうだし
    まともな脳ミソしてるならやらんわな
    割に合わん

    >>82
  • 82二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:46:52

    >>81

    給料もそれに見合ってるかと言われたら微妙だしな

    典型的な外人仕事になりそう

  • 83二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:47:43

    >>79

    競馬に税金使うか?それなら滅んだ方が良くない?

    >>84
  • 84二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 09:51:24

    >>83

    それを決めるのは上だから無理

  • 85二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 12:22:08

    馬運車は大型一種、バスは大型二種だから業界の現状や求められることは違うけどな
    まあ、大型二種がいるバス業界の方が人手不足なのは事実
    大型一種もちドライバーに金出して二種取らせるくらいには足りない

  • 86二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 13:25:10

    内航船は大型より人手不足地獄だぞ

  • 87二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 13:32:30

    実際給料どんなもんなん？
    知り合いの運送屋、大型で休みは暦通りで初任給40はもらえるから人手不足とは無縁みたいだか。

  • 88二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 13:38:59

    馬運車の辛いところは高価な荷物を運んでいるのに土日に全く休めないところではあるよな…

    >>89
  • 89二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 13:42:22

    >>88

    中央だけ相手にしてるんだったら土日無いな

    地方相手だと場所によっては土日空く

  • 90二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 13:43:48

    丁度馬運車ドライバーの募集要項が出てる

    >>130
  • 91二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 13:49:18

    >>35

    一応大陸ではキャンピングカー改造の牽引型馬運車が使われてることもあるんやで

    日本の法律でも厩務員を牽引される側に載せることは可能なんやで

    なんで使われてないかと言ったら日本の道路事情やフェリー事情で取り回しの悪いトレーラーが嫌われてるからやで

    道路状況の良い栗東〜美浦の輸送とかだったらやれるで

  • 92二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 13:53:35

    どこも人手不足やな
    まあ、しゃーないけど
    電車で移動はできないのかな？そっちの方が一度にたくさん運搬できそう

    >>94>>103
  • 93二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 13:55:43

    物理的に解決するには連節バス改造の9頭載せ馬運車を作って、関東関西内や関東⇔関西の移動はそれに転移させるとかかな…
    美浦、栗東、府中、淀、仁川は道路的にも通れる
    中山は厳しいけど

  • 94二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 14:00:19

    >>92

    馬にすっごいストレスかかりそう

    線路の連接音とか揺れとか耐えられるんかね

  • 95二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 14:00:48

    >>40

    トレーラーなら現地のトレーラーヘッドで新門司～小倉間だけ任せるとか出来るからその辺上手くやれんかな

    これならドライバーの拘束時間はトレセン～港までの人と港～競馬場で融通が利く運用できるから嫌われにくそう

  • 96二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 14:01:20

    馬運車問題とか暑熱対策とか生産頭数や厩舎預託数、そもそも牧場や馬関連で働く人手不足含めて色々持続可能になるように設計し直さないといけない気するな

  • 97二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 14:03:22

    船は遅すぎてスピード命の馬輸送ではお話にならないんや
    なんせトラックの1/4の速度しかでない
    だから使って意味があるのは八戸〜苫小牧と青森〜函館くらいやで

  • 98二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 14:08:18

    高度経済成長期っつーかバブルの真っただ中で決められた法律とか多いからなぁ
    日本人が無限に増えて手取りも永久に右肩上がりじゃないとこれ無理じゃね？ってもんが普通に

    >>115
  • 99二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 14:12:58

    電車で輸送するには
    クモカ◯◯形馬運電車を新製する　費用はJRA持ちになる
    美浦最寄りの越谷と栗東最寄りの京都の貨物駅に馬を載せ替える施設を作る
    JR3社と調整する
    といった問題が山ほどあるので国が介入して幹線トラックを鉄道貨物に移転させた方が早い

  • 100二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 14:27:07

    「汽車に乗れ汽車に」

  • 101二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 14:27:52

    中型でも運転できる馬運車とか有ればな
    それでも多分3頭は載せられる

  • 102二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 14:31:52

    >>30

    一応メロディーレーンならギリッギリ行けなくはない

    少なくとも21年宝塚あたりまではいける

  • 103二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 14:34:49

    >>92

    なんかあった時に迂回がしにくいんで大変なことになる

    車だったら高速通行止めになりましたなんて言われたら近くの高速に行くか下道で行けるし、旅客電車は途中駅で運休になりましたと言われたら勝手にバスやら別の鉄道に行くからいいんだが、貨物は歩けないしほとんどJRしか取り扱ってないので再開するまで待ちぼうけになる

    最近40時間遅れの貨物とか出てた記憶だし…

    >>113
  • 104二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 14:46:03

    ドライバー不足の今の時代に必要かもしんない

  • 105二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 14:49:51

    東西トレセン間輸送特化に専用車両を新造して電車化するなら野洲・土浦間で良いと思うが…
    西は金出せば野洲駅の貨物ホームの一本くらいは復活してくれるだろう
    海が嫌がるというのはとりあえず考えないものとする
    東は常磐線の筋は1日一本くらいはひねり出せるだろう
    昔と違ってコンテナ輸送だと湯だってどうしようもないから電車化して各車両に冷暖房を掛けられるようにする必要はあるだろう

    >>106
  • 106二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 14:55:47

    >>105

    そんな馬運列車作ったところで使い所が限られすぎるし

    そもそもそれを運行することになるJR貨物も運転士不足に悩んでる

  • 107二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 15:48:14

    >>56

    給料下がることしかないと思ってる方がエアプすぎるだろ

    どんなに経営難でも基本給はなんとか維持しようとするのが大多数の会社だぞ

    下げたら転職待ったなしだから

    >>110
  • 108二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 15:49:36

    ウマカテって競馬を中心に社会が回ってると思ってる奴多すぎる

  • 109二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 15:53:27

    年金受け取るだけの高齢者しか使わないようなバス路線より国の収入になる競馬のための馬運車の方が優先度高いだろ

  • 110二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 15:55:19

    >>107

    転職して構わない奴の給料だけ下げればいいのでは

  • 111二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 16:17:11

    牽引は持ってねぇや大型はあるが
    マイクロ、中型ステップバスしか運転したことないけど、補助とかしてくれんのかね

  • 112二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 16:26:05

    好き勝手言ってるけど大型トラックの運転手の大半は競走馬の運搬なんてしたくないでしょ

  • 113二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 16:38:38

    >>103

    あと馬だと遅延すると食料どうすんだって問題があるわね

    自動車の場合最悪足りなくなりそうなら車動かして積み込みに行けるが、鉄道で不足してしまうとその場所へ何かしらで持ってかないといけない

    まあ美浦・栗東間のような東海道本線沿いならまだいいが、山陽本線・日本海縦貫線となるとちょっと怖くなってくる

  • 114二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 16:55:23

    >>5

    シルバーフェリーの昼行便ってこういう需要もあるんだね

    意外と競走馬輸送と相性良かったりするのね

  • 115二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 17:15:15

    >>98

    相続税なんて日露戦争の戦費捻出のための税なのにいまだに平気なツラで残してんだよな

    憲法で国権の発動たる戦争放棄してんのになんで戦費捻出の税が残ってんだボケ


    しかもちょっと前に控除額引き下げでなけなしの遺産からまで取るようにしやがって

    >>122
  • 116二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 17:24:36

    >>45

    本州の人間がカネ出せよ

    道内に限らず長距離貨物線なんて地元民には一文の利益にもならねーんだから

    受益者負担の原則からして、本州の人間が全額負担するべき

    >>117
  • 117二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 17:27:58

    >>116

    いうて道内→本州方面の農業輸送とかで使うのを見るに農業関係者…というか輸出者には利益が発生しているのでは…？

    まあ本州にも受益者がいるのは同意

  • 118二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 17:28:53

    でも俺が政治家になったら外国人と増税と社会保険料増やして俺は関連会社でウハウハに儲けるけどね

  • 119二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 17:35:48

    外国人にやらせればいいじゃん
    そのために外国人入れて治安下げてるんでしょ？

  • 120二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 17:48:28

    安く済ませられる外人連呼してる人いるけど
    日本がそもそも安くなってるからカスしか来ないぞ
    外人に頼る発想は改めた方が良い

    >>121
  • 121二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 17:53:54

    >>120

    どこが喜んでるんだろうな外人政策って金持ちにも貧乏人にも全然利点がないだろうに

    やっぱ岸田さん家の弟の会社かな？

    >>123
  • 122二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 17:54:56

    >>115

    富の再分配よ

    それに相続税を払わないといけないのは全体の1割

    相続税を払わなくていい世帯が圧倒的多数だから気にする人間も少ない

  • 123二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 17:57:36

    >>121

    会社に補助金が入るからウハウハだよ

    外人雇うために日本人クビにしてるのが今

  • 124二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 18:00:25

    外国人のために日本人の貧乏奴隷労働者が税金使ってまで支援してるのが現状なんだよねw
    北欧も昔はかなりゆるかったけどいまじゃこんなことしてるのは日本だけだよ

  • 125二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 18:02:50

    どこかもかしこも外人だらけになってるからな
    馬産地も外人いなきゃもう成り立たないレベルだし終わっとる
    なおこれからもっと入れる模様

  • 126二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 18:04:38

    そりゃ入れたら企業側も補助金ももらえて賃金も上げないで済むんだから外人入れるよ
    日本人はバカだから何もネットで吠えるだけだしな

  • 127二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 18:04:54

    馬鹿みたいに儲けてるんだから金なんていくらでも出せるだろうに

    >>128
  • 128二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 18:11:08

    >>127

    じゃあ経営者の目線に立って考えてみて周りが全然賃上げしてないのにしないといけないのかって話なんだけど

    する必要がないのに賃上げして人件費上げるバカな経営者はいないんよ

    >>131
  • 129二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 18:13:09

    >>25

    差別になるかもしれんが外国人の大型はとても怖いです…

    日本人ですら運転荒い奴ら多いのにそれより遥かに運転荒いんすもん…

  • 130二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 18:16:00

    >>90

    基本給20万で初年度500万円以上はどういう計算なんすか？

    これは残業えぐいのか手当えぐいのかボーナスえぐいのか…どれなんや？

  • 131二次元好きの匿名さん26/07/27(月) 18:16:45

    >>128

    経営者視点で周りが人手不足かつ給料を上げられない中自分は金持ってて

    業務の維持に必要なら給料上げない理由がないと思うんですけど

スレッドは7/28 04:16頃に落ちます

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