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為確保旅客行程順暢，明日末班列車預定發車時間分別如下，敬請沿途各站旅客依該站最新時刻表乘車。
南下：南港站21：40發車前往左營站；22：40前往台中站。
北上：左營站21：40發車前往南港站；22：40前往台中站。
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新香隧轉車站及城巴770線今天已確定7月26日起投入服務，筆者就先談談770。城巴已發佈乘客通告，記載路線的細節，當中最受關注的當然是分段收費，四字記之曰：「相當進取」。
有網民之前曾期望南區往北角至筲箕灣有雙向分段以分流77客量，這個願望顯然是落空的。無論南區往渣華道街市、筲箕灣、小西灣，一律收$14.5。單純「不停銅鑼灣、天后」是否就有足夠吸引力，讓往北角至筲箕灣的一般乘客放棄乘坐$9.7/$8.8的77呢？大家心中有數。
更驚人的，就是由北角開始，只設一個$8.9的分段收費。先不說由柴灣工業城往小西灣的區內短途都要收$8.9（788只收$4.3），就算是北角往小西灣，大部份行電車路，收$8.9本身已經明顯不合理（由中環出發、接近全程東廊的788還要便宜兩毫收$8.7）。城巴是否見有「長者兩蚊計劃」包底，意圖讓770成為專門服務長者的東區流水線？
往南區方向的分段叫做相對合理少許，由筲箕灣起有個$12.2的分段，但仍較77貴$2.5，而且這分段收費同樣適用於北角上車。唯一毋須批評的就只是香隧口有個合乎現有水平的$4.2區內分段。
（下續）
（圖：城巴網站）
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