アルトラパンのREGNO GR-XIII・タイヤ・HE21S・ラパンに関するカスタム事例

【REGNO GR-XIII 🛞】
ロードノイズを抑えるのに色々調べた結果
タイヤ内部に静音スポンジを採用した
ダンロップ「ルマンV」を3セット使いました

が！　最近になってクルマに詳しい方々からやたらと「REGNOが良いよ」と

てな訳で　今履いてるルマンVが減ったタイミングを見て「REGNO GR-XIII」を注文しました🛞

果たしてどのように変わるのか🤔

ホイールはカンパニョーロっぽいデザインがお気に入りの「Sala」
これで6Jあれば最高だと思うのですが5jなんです💦

ですがタイヤの性能を見るには引っ張らずに済む5jはこういった時に最適です😃

ホイールスペーサーもリア3mmのみにしてツライチは完全無視の思いっきり引っ込めたサスペンションとタイヤのストローク重視仕様です

ブレーキ交換後のチェックも兼ねて日曜深夜の首都高にGO!
🚗💨💨💨💨

さてダンロップルマンV+（6J履き）とブリヂストンREGNO GR-XIII （5J履き）との比較

最初は
「ん？　あー静かかな？🤔」
「ルマンVもやっぱ静かだったんだ」
「路面状態によってはルマンVの方が静かな箇所もあるかな🤔」
と言う感想

ただ
「エンジン音がやたらうるさく感じるな…」

実は先日マフラーをステンレスから純正の鉄マフラーを静音強化した物に変えてエンジン音は若干静かになったのにエンジン音がうるさく感じると言うおかしい現象が…

これもしかして比較するのが難しいレベルでロードノイズがかなり減ってるのかも…🤔

芝浦パーキングで一服🚬して首都高環状線外回りをいつも通り走ってチェックする事にします
🚗💨💨💨💨

いつもの調子で走ってるのですが

ラパンが遅く感じる… 🚗💨💨💨

スピードメーター見る限りではそんな事無い

げっ！　コーナーが怖い😱💦💦💦💦

と度々感じる始末💦💦💦

って事は

聴感上よりも体感的に振動とノイズが減って恐怖心が減ったおかげでコーナーにオーバースピードで入っちゃった！
って事か😳

なるほど！REGNO GR-XIII は凄い！

ルマンVよりも静かなんだと思います

ここまできたら後ちょっとロードノイズが抑えられたらバッチリですね

それよりも問題は風切り音は仕方がないとしてもエンジン音をなんとか出来ないかな…😭

今度時間ができたらATF交換してみますか🤔

ちなみにマフラー交換
画像奥が純正形状ステンレス
手前が純正スチールマフラー

パイプ部に静音処理して交換したんですが20年落ちの純正スチールマフラーの方がやっぱり静か…

ステンレスは多少うるさくなるかなと思ってましたが静音処理をしっかりやれば大丈夫だろと思い半年使用しましたが
アイドリング時のマフラー音が気になってしょうがなかったですね😅

それでも一般的には静かだったんだと思いますが…

純正スチールマフラーにしたら解消しました

クルマは遅くなったように感じますが多分静かになったから体感スピードが落ちたんだと考察🤔