感謝 陳家珮 Judy Chan及 何敬康 Adrian Ho 立法會議員的安排，建君日前(7月15日)聯同 大埔北分區委員會副主席 Manley Lau 劉文杰，向 #運輸及物流局 廖振新副局長，就有關大埔區的交通網絡發展表達關注和提供意見。

我們主要提出以下幾個重點：

要求為東鐵線 #太和站 擴建工程制定明確時間規劃；

太和站自1989年啟用，設計以當年人口為基礎。隨着大埔人口持續增長，車站承載力已接近極限，繁忙時段月台擠迫嚴重。爭取增建月台出入口以及增建連接太和巴士總站的出入口，以便分流乘客至月台較後位置候車。要求港鐵公司展開技術可行性研究，就月台及大堂等長遠擴建制定具體時間規劃。

要求加開大埔往返 #新皇崗口岸 特別巴士班次；

新皇崗口岸即將啟用，運輸署擬開辦的4條新專營巴士路線，僅「皇崗口岸–烏溪沙站」路線途經科學園、廣福邨轉車站，未能服務大埔市中心、太和、富亨及富善等人口密集區域。

建議在該路線基礎上，加開特別班次，由大埔市中心（如大埔墟站或大埔中心巴士總站）開出，途經太和、富亨／富善等區域，再直達新皇崗口岸，為大埔居民提供「一程直達」的便捷服務。

要求加快推展及明確大埔 #廣福行車橋 的工程時間規劃；

區議會早於2006年已提出興建廣福行車橋，運輸署及路政署分別於2013年及2019年完成相關研究，2024年1月，運輸署及路政署於2024年1月26日向區議員簡介了廣福道行車橋工程項目的詳情及最新進展。同年5月底，大埔區議會議員與立法會議員舉行會議，討論加快開展大埔廣福橋行車道工程等事宜。其後7月23日，立法會議員與區議會議員實地視察大埔林村河及廣福橋，聽取路政署和運輸署代表簡介加建行車橋工程項目的進度。惟工程至今已拖延近20年。工程仍未能確立開展日期。

廣福行車橋對紓緩大埔墟交通擠塞、便利林村居民往返墟市，以及提升緊急救援車輛通行效率，均有重要意義。就此，本人要求局方督促相關部門，為工程各階段制定具體時間表，並定期向大埔區議會及公眾匯報進度，確保工程具透明度及問責性。

要求提供 #白石角站 工程時間表及提高工程進度透明度；

對於政府早前公佈白石角站的選址我們表示支持，亦十分高興政府表示維持在2033年前完工。我們希望局方能夠盡快公布具體工程時間表，並定期向大埔區議會及公眾匯報進度。

我們會密切跟進區內交通事務，並適時向有關部門反映實況，歡迎居民向我們反映意見。

陳建君區議員辦事處聯絡

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