「レンタカーバブル」の次は低価格競争 基本料金1日980円の車も 新規参入相次ぎ泣く泣く価格を下げる業者…【沖縄レンタカー業界】
RBC琉球放送配信
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車を傷つけたときフルカバーの保険に入っていればいいのですが、多くの客はケチって安いプランに入ります。 その安いプランで傷をつけると、免責5万円、NOC5万円の合計10万円を払わないといけません。 では、レンタカー会社は保険を使って修理するのかというとそうではないです。小さな傷はそのまま、中程度の傷は自分たちで直します。 なので客からもらった10万円がそのまま利益になります。 レンタル料は安くても、こういうお金で儲けが出るのです。
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だいたい新規参入が相次ぐ理由がわかった気がする。以前問題になったと思うが一応保険には入らせるが物損事故では免責金額を高めにしたものを勧めておいてわずかな傷を根拠にカネを使用者に負担させるというもの。 たいていの場合はレンタカー借りてるところととトラブルになるのも面倒だし十万程度で済むなら…と払ってしまうのでめちゃおいしいわけ。さらにその傷は当然直すこともせず次回のいちゃもん用にそのままにしておくことも忘れない。 こんなもんでしょ。そうじゃないと新規組が大挙して押し寄せるはずはない。
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沖縄観光はタクシーだと高いし手配が大変なので、特に家族連れにはレンタカーは必須なんですよね。 お酒が飲めなくなるから本当は公共交通機関がいいんだけど、街もビーチもホテルも北部の方にも行きたいし、価格競争になってしまうと助かる反面気の毒ですがレンタカー以外の選択肢がない。
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利用者から見れば安いのはありがたいですが、1日980円では保険、整備、清掃、人件費、駐車場代まで考えると、まともな利益はほとんど残らないでしょう。 新規参入が増えて値下げ競争になれば、既存業者も泣く泣く追随し、最後は資本力の弱い業者から潰れていく。 一時的には安くなっても、最終的には大手だけが残り、価格もサービスも大手都合になる可能性が高い。 これは競争というより、業界全体での足の引っ張り合いだと思います。
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今は沖縄レンタカー、安いレンタカー会社さん多いですよね。 新型コロナ後のGoToトラベルキャンペーンで沖縄旅行した時に借りたレンタカー、高かったのを思い出します。 先日7月初旬に沖縄旅行行った際にレンタカー借りましたが、確かに激安でした。 今回も沖縄のレンタカー屋さんでお安いレンタカーを借りましたが、車両が古くて移動中ガタガタゴトゴトと、潰れないかヒヤヒヤでした。 私も豊見城市にある個人店のレンタカー屋さんでお借りしたのですが、地図で見ると那覇空港からすぐの場所にあるのですが実際にはけっこう距離があります。 空港から豊見城方面の渋滞が慢性化しておりかなり移動に時間を要します。空港から15分と記載していましたが実際には45分ほどかかりました。 貸出にも時間がかかり、車に乗って出発までに大方2時間くらいはかかり、旅行という限られた時間の中で残念でした。 激安には何かあるのだと、勉強なりました
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那覇空港が滑走路2本になって空港ターミナルビルは大混雑、レンタカー会社が増えるのは自然な事。沖縄の海シーズンはホテル滞在だけでいいかもしれないけど、それ以外のシーズンはレンタカーで周るのが前提でしょ。
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今秋の知事選に立候補を表明した下地氏などが「沖縄を縦断する鉄軌道の導入を進める」なんて主張している。 昔からある議論ではあるが、まず用地買収はスムーズに進まないし、仮に完成しても近距離でも車を使いたがる沖縄県民は利用しない。長寿で子だくさんのイメージが強い沖縄でも既に人口は減少に転じている。観光客だって駅を降りてどうするのと言う話。 いまだにこの話を訴える人達って無責任だと思う。用地買収や建設費用は国頼みだろうし、沖縄以外の国民が納得するはずもない。
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価格競争になると、貸し出す車の整備や清掃の状態が気になります。 当然、任意保険に加入しているか、補償の範囲もどうなのか? ガソリンスタンドでFC展開している、悪名高い某レンタカーのように返却時にイチャモンを付けられて、最終的に高額を払わされないか心配です。
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安いレンタカーは、車もイマイチなレベルだし保険が怖い。 値段が上がらなければ基本的には立地的にも待遇的にもいつものレンタカー屋にしている。 とはいえ、値下がりするのがあるので予約取り直しとか普通にありますけどね。
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最新のアルファードを二泊三日で借りて2万ちょい ガソリン満タン返しはなし 保険はもちろんあるし業者の対応も完璧だった 本土と比べればかなり安いと思いますね まぁあまりにも低価格の店は避けた方が良いかと 折角の沖縄旅行ですしいい車乗ってドライブするのも楽しみの一つでしょう ちなみにオープンカーは今の時期地獄なんてあまりおすすめはできないw
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