「セクハラ受けてナンボ」カメラがある車内で着替えも… 女性トラックドライバーの労働環境を変えるために必要なことは？
閉鎖的な男性社会によって形成されてきたブルーカラーの現場。時代に取り残された業界が、昨今深刻化する人手不足の“救世主”として女性作業員を誘致する動きを活発化させている。 【写真】当時ネットでも嘲笑された「真っピンク」のトラック 案の定、現場は悲惨な状況だ。 しかし、何よりも悲惨なのは、業界の男性だけでなく、ホワイトカラーの女性、さらには当事者である女性労働者たちまでもが、その悲惨な状況に気付いていないことにある。 そんな傾向が特に顕著なのが運送業界だ。トラックドライバーは日々会社を離れ、ひとりで仕事をするため、経営側はその状況を直接確認できず、本人の報告や申告に頼らざるを得ないことが問題の一因となっている。（本文：橋本愛喜）
「女性ドライバーの悩み把握している」事業者は6割
「自社に女性ドライバーがいるか」との問いに、「いる」と答える事業者の数は、毎年増加の一途をたどる。 実際、全国のトラックドライバーの数は、これまでの3万人台から今年初めて4万人台になり、路上でも女性トラックドライバーを見かける機会が増えた。 続けて、事業者に「女性ドライバーの労働環境は整備されているか」「女性ドライバーの悩みを把握しているか」と問うと、こちらも「はい」と答える人がそれぞれ6割ほどに及ぶ。 一点の曇りもないその顔つきを見るに、各社が努力しているのは間違いないだろう。 しかし、その講じた対策の内容は毎度「女子トイレを作った」という程度にすぎない。また、企業役員のほとんどが中高年男性経営者という現状に、この業界の女性労働者に対する人権意識の低さを感じざるを得ない。
「女性の悩みはトイレ」を延々繰り返す業界の時代錯誤
運送業界ではこれまでずっと、女性ドライバーの悩みとして「トイレ不足」が繰り返し議論されてきた。 運送業界におけるトイレ不足は、駐車場の問題と表裏一体だ。車体が大きいクルマはどこにでも停められるわけではないため、ドライバーはもともと「トイレを確保できない」という問題を性別問わずに抱えている。 しかし、こと女性においては、身体の構造上、男性ドライバーのようにペットボトルに用を足したり、（そもそも道義上は男性でも許されていないのだが）立ち小便したりすらできない。そのうえ、月のうち7日は生理もくる。 男性以上にトイレ問題は深刻だと言えるだろう。 これほどインフラが整い文明が発展しきった現代において、生理現象すらまともに処理できない労働環境は、もはや人権問題でしかない。 が、「女性の働きにくさ」を議論する場において、いつまでも解決されない（本気で解決しようという気すらない）このトイレ問題ばかりが取り上げられることにより、女性ドライバーが抱く「本当の働きにくさ」が埋没しているのが現状で、もはや「臭いもので、臭いものにふたをしている状態」であることに、この業界は気付けていない。 現場の女性が抱える悩みや置かれている状況は、もうとっくに「トイレ」のフェーズにないのだ。
