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中国メーカーの願望としては、アメリカ市場に行きたい けど、入れません。民主党大統領が決めた。 世界の自動車販売台数は年間約9,300万〜9,500万台規模です。4大市場（中・米・欧・日）の販売台数比率は「中国約36％：北米約20％：欧州約20％：日本約4％」の順ですが、利益率が劇的に異なるため、販売利益の比率は「北米が全体の4〜5割」を占めると推定されています。 グローバル自動車メーカー各社（各地域の代表企業である「日系：トヨタ・ホンダなど」「米系：GM・フォードなど」「欧州系：VW・ステランティス・BMWなど」「中国系：BYD・吉利など」）の年間利益総額を地域（国籍）別に合算すると、その比率は概ね「日本：約 30 ％」「欧州：約 35 ％」「アメリカ：約 25 ％」「中国：約 10 ％」の構造になります。 アメリカ市場が圧倒的に利益が出るのです。

そうはならない経済学 中国メーカーは、希望だけ言えば、アメリカ市場に行きたいけど、入れません。民主党大統領が決めたから。 世界の自動車販売台数は年間約9,300万〜9,500万台規模です。4大市場（中・米・欧・日）の販売台数比率は「中国約36％：北米約20％：欧州約20％：日本約4％」の順ですが、利益率が劇的に異なるため、販売利益の比率は「北米が全体の4〜5割」を占めると推定されています。 グローバル自動車メーカー各社（各地域の代表企業である「日系：トヨタ・ホンダなど」「米系：GM・フォードなど」「欧州系：VW・ステランティス・BMWなど」「中国系：BYD・吉利など」）の年間利益総額を地域（国籍）別に合算すると、その比率は概ね「日本：約 30 ％」「欧州：約 35 ％」「アメリカ：約 25 ％」「中国：約 10 ％」の構造になります。 アメリカ市場が圧倒的に利益が出るのです。

テスラの駐車監視のセントリーモードはヤバいです。 びっくり消費電力 1日あたりの消費量（目安） 12時間： バッテリー残量 約3〜5% 24時間： バッテリー残量 約7〜10% ※車両周辺での検知回数や、ソフトウェアのバージョンによって変動します。 一日に５０ｋｍ走行できるくらいの電力が停車したまま消費されます。 月に１５００ｋｍ、年間だと１８０００ｋｍ走行できる電力が消えます。 自宅充電してると気づかれにくい消費です。電気代は掛かります。 ちなみに、エンジン車やＨＥＶのガソリンは、駐車中に減っていくことはありません。

二軍なら打てる そりゃあ二軍の相手投手は、一軍の敗戦処理投手よりも格下の投手 が投げてるんだもん

流行ってる秀吉遅参説って、現地の距離感知ってたらこじつけだよね 山崎の戦場と秀吉本陣が近過ぎます。 関ヶ原で言えば、石田三成陣と毛利陣くらいの距離。 山崎の合戦では 遅参ではなく、前軍と後詰めの本陣（秀吉） ってのが実態だと思います。 前軍は後詰めがいるから、後のこと考えず、全力を出せるのです。