川勝平太前知事がリニア巡りメッセージ 南アルプストンネル工事は「万死に値するほど誤った決定」「JR東海は過ち認める勇気を」=静岡県
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ヤフコメAI要約
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主なヤフコメは？
- リニア中央新幹線の建設には環境への影響や費用対効果の再検証が必要であり、慎重な判断が求められていると考えています
- 前知事の行動がリニア建設の妨害となり、事業費の増加や工事の遅延を招いたと批判する声もあります
関連ワードは？
- リニア中央新幹線
- 環境影響
- 費用対効果
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静岡空港が開港した2009年頃、静岡県関係者は浮かれていた。前知事は島田市に島田メッセを作り、国際会議を誘致して空港を活性化すると豪語した。また、空港に隣接する牧之原市は、カジノを含む統合型リゾート（IR）を誘致して、中国人客を呼び込むと意気込んだ。 1987年の計画当初から、空港予定地の下を通る東海道新幹線の駅を作り、空港と連携することが悲願だった。県関係者は何度もJR東海に打診したが相手にされなかった。そんな時期にリニア中央新幹線計画が舞い込んだのだ。 前知事は千載一遇のチャンスだと、国交省リニアルート選定会議で南アルプスルートに大賛成すると共に、空港駅建設に熱弁を振るった。しかし空港駅は無視された。 リニア県内通過のバーターとして、東京五輪までに空港駅ができると信じていた前知事は「JR東海は誠意がない」とブチ切れ「トンネル掘りたきゃメリットよこせ」とちゃぶ台をひっくり返したのだ。
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静岡工区は糸魚川-静岡構造線を貫通させる工事となる。 地盤が極めて脆い区間となるのでトンネルのコンクリート壁厚みは通常の3倍位に補強してもらいたい。また、地上の保守用道路も毎年崖崩れが発生しているので、抜本的改修をしないと事故時に対応が遅れて助かる命も危うくなりかねないので、早急に対策をお願いしたい。 それ程問題となる工区なのだと認識してもらいたい。
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行政職員は業務上の瑕疵があっても賠償の責に問われないといいますが、川勝は知事在任中に科学的な論拠も乏しく中央リニア建設を妨害し続け、工事停滞によってＪＲ東海ばかりか国民全体に多大な損害をもたらした。そして知事でなくなった今も「前知事」の肩書で妨害を続ける。度を越えた妨害行為は瑕疵責任免除の域を明らかに逸脱しているので、ＪＲ東海は威力業務妨害、名誉棄損などあらゆる面から川勝の責任を問い、自社が被った巨額損失の賠償を求めるべきです。
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リニア中央新幹線は移動時間の短縮や交通網の強化という利点が期待される一方、人口減少、巨額な事業費、環境リスクを踏まえ、計画の継続について再検証が必要です。JR東海主体の民間事業ではありますが国の認可や財政投融資など公的関与もある大規模インフラ事業です。その為、建設費や将来的な維持管理費が社会全体にとって妥当なのか、費用対効果を厳格に検証する必要があります。また南アルプスなどの工事では森林伐採による生態系への影響、野生動物の生息地減少による人里への出没リスク、地下水や水資源への影響が懸念されています。一度失われた自然環境や水循環の回復は容易ではありません。 更にAI時代の電力・水資源需要の増加も踏まえ、限られた資源の活用を考える必要があります。大規模インフラ事業は継続自体を目的とせず、科学的知見、費用対効果、安全性、環境影響を第三者が検証し、必要性が低い場合は縮小や中止を含め判断すべきです。
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前静岡県知事の川勝君は、反対集会に首を突っ込んでいるようで、知事よりもご活動界隈のほうが、お似合いといったところだろうか。 それはさておき、熱海の大規模土石流災害に対処できなかったと言っても過言ではないのに、南アルプス云々などと、どの口が言うものかと呆れてしまう。 川勝君が散々言いがりを付けて、リニア静岡工区の建設が中々先に進まなかったが、現実的な鈴木知事の誕生によって、やっと道筋が付きつつあるようで、ひとまず安堵した。 しかしながら、その間インフレにより建設資材や人件費が高騰して、それに連動して事業費も当初予定より大幅に増えそうであり、川勝君のサボタージュとも言える行為は、誠に罪深いものであると言わざるを得ない。
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山梨県民も要らないんじゃないかな。せっかくの富士山そのままの自然に変化する風情がリニアなど付いたら台無しになるから。田舎にしかない四季折々の自然の景色だからこそ観光客にとっては都会とはまた違う醍醐味が味わえる。なんでも近代化しても良いというものではないからね。 既に新幹線も通っているのだから充分でしょう。山沿いにリニアなど全ルート廃止しても良いと思う。それに、かなり工事に掛かる時間、莫大に掛かる県民の税金、危険と隣り合わせの建設、それも考えると全ルート廃止するべきだと思うね。
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結局、リニアは賛成と言いつつ中央リニアは反対だったということ。まさに二心殿というところか。 自分の思い描くところを通せば良いのだという、高飛車な態度はJR東海に負けず劣らずというところか。 行政手続を適切に進めず、恣意的に運用した点で、知事としての資格があったのかとも思う。
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当初、開業の遅れは静岡県がごねているからだとほとんどの国民が思っていましたが、用地買収の遅れなど、他にも要因があることが徐々に明らかになってきました。 岐阜県瑞浪市では、リニア中央新幹線トンネル工事が原因とみられる井戸水や溜め池の水位が低下する事象が発生したり、地盤沈下も起きています。 答え合わせは慎重に行う必要がありますが、JR東海には正直に情報を公開して欲しいと願います。 中部電力浜岡原子力発電所のようなデータ改ざんはもっての外です。
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よくもまあこんな長文のメッセージを表明したな、知事を辞任した時点で当事者で無くなった学者が、頼むからリニアに関して発信しないでほしい そして、静岡新聞も静岡放送も取材して記事にしてなんか意味あるの？まだリニア反対論調を煽りたいの？ 現知事は静岡工区の工事に認めたんだから、その意味を考えてほしい
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リニアは必要ないと思いますね、、既存の環境は保持しなければいけず、今後は人口減少等、日本の国力も構造的に変えないといけないと思うので、新規の技術で道を切り開くよりも、既存のシステムやインフラを改善して進化させる方が、よりよい未来を次に託す事ができると思います ですので、リニアは大反対、、2時間半で東京行ける今で十分です 速さを求めて失う事のほうが多い気がする
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