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新しいフォロワーさんが急に増えたので
レースのお仕事を20年程メインにしておりますがチューニングショップをやっております
その中でも86は得意な車種です
#自己紹介
落ち武者@モータースポーツYouTuber
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落ち武者@モータースポーツYouTuber
@ochimusya99
ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ代表/ ﾚｰｽﾒｶﾆｯｸ/ﾄﾗｯｸｴﾝｼﾞﾆｱ/ﾁｰﾑﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ 【YOUTUBE】SALTO.company ﾃﾞﾓｶｰ/ｾｯﾄｱｯﾌﾟ/製品紹介/ﾚｰｽの裏側ﾁｬﾝﾈﾙ登録お願いします ｴｰｽNo.456 【スペース】ﾓﾀｽﾎﾟ相談所 ﾃﾞﾓｶｰVitz/86/MR-S/ESSE
- 《レーシングシリコングリス》 実は少し前から究極のシリコングリス（ここではレーシングシリコングリスと呼ぶ）の製作をしておりました 事の始まりは少しでもレースにおけるブレーキの張り付きの改善やフィーリングの向上を狙った物でした
- マレーシアの知り合いから 「今年の冬セパンでレース開催されるらしいけど来る予定かい？」と連絡がきた 軽自動車の24時間耐久レース めちゃくちゃおもろいレースなんだけど一緒に参加したいって1人おる？笑 こんな感じで車両をコンテナで運びます 今年は色々なコストが上がって参加費だけで120万！笑
- ドラシャの磨きの差 低フリクションで余計な摩擦を起こさない為、グリスが熱も持ちにくく耐久性も上がります 新品はバリも多く中古だと凹みや傷も多いのでノウハウが必要です ここに今回は国内トップカテゴリーでテストを重ねてきた超高級トリポート専用グリスを使います（1g44円もする）
- 86のオイルクーラーのポストにあったラジエーターやオイルクーラーの隙間材 自分の作業では純正やレーシングカーには定番の《エプトシーラー》（写真1枚目）を使います 幅や長さが種類も豊富でお値段は少ししますが隙間材として他の追随を許さない使用感です
- 新品から約1年間使用した前ホイールナットがこちら 物はオートスタッフで材質は低炭素鋼になりクロモリでは無い 1年このRAYSの物（SCM435クロモリ）を使ってみて摩耗具合と錆具合を比べてみたい《RAYS 貫通レーシングナットL35mm》 今回から86レースカーのホイールナットをRAYS社の貫通ナットに変更 前のナットもまだ使えると言えば使えたのだが錆からくる見栄えの問題や微妙に摩耗したことでナットソケットに噛み込むことが増えホイールの脱着の効率が悪くなったので交換することに
- ワンメイクでスピードが出過ぎている為に失格という内容は前にも聞いた事あるけどその後の検査で内容が白だというならそんな理不尽なことがあって良いのか？ チームやメカは1キロでも速く走れる様にマシンを準備するしドライバーも1キロでも速く走れる様に走り方を工夫する
- 工場から発掘した特級呪物2 JA4アルミアップライトキット トゥデイのアップライトは鋳物で以上に重い それをZE1（初代インサイト）のナックルを使い軽量化
