도시철도/기록

최근 수정 시각: 2026-07-06 01:57:04

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토론 역사

분류

상위 문서: 도시철도

1. 개요2. 국내 기록

2.1. 역명2.2. 스크린도어2.3. 역간거리와 소요시간

2.3.1. 노선별 최장 역간거리2.3.2. 노선별 최단 역간거리

2.4. 역 개수와 노선의 길이2.5. 심도2.6. 이용객 수2.7. 역의 위치2.8. 기타

3. 세계 기록

2. 국내 기록[편집]

법적으로 도시철도로 분류되는 노선 외에도 광역전철 노선까지 포함한다.

2.1. 역명[편집]

한글명이 긴 역(8자 이상)

영문명이 긴 역(40자 이상)

순위	역명	글자수[4]	도시철도 노선
1위	칠곡경대병원역 Chilgok Kyungpook National University Medical Center Station	54자	대구 도시철도 3호선
2위	경성대·부경대역 Kyungsung University·Pukyong National University Station	51자[5]	부산 도시철도 2호선 \|	3위	국제금융센터·부산은행역 [국.부] Busan International Finance Center·Busan Bank Station	47자	부산 도시철도 2호선
4위	경기도청북부청사역 Gyeonggi Provincial Government North Office Station	46자	의정부 경전철
5위	경인교대입구역 Gyeongin National University of Education Station	43자	인천 도시철도 1호선
5위	부산대양산캠퍼스역 Busan National University Yangsan Campus Station	43자	부산 도시철도 2호선

인명이 포함된 역
- 사람 이름을 딴 역 문서 참고

역명	도시철도 노선	개통연도
김유정역	수도권 전철 경춘선	1939년 신남역으로 개통, 2004년 현 역명으로 변경
김대중컨벤션센터역	광주 도시철도 1호선	2008년 개통
기흥역 [7]	수도권 전철 수인·분당선 용인 에버라인	분당선은 2011년 개통, 용인 경전철은 2013년 개통
세종대왕릉역	수도권 전철 경강선	2016년 개통
수로왕릉역	부산김해경전철	2011년 개통
낙성대(강감찬)역	서울 지하철 2호선	1983년 개통, 2019년부터 병기

외래어로 구성되어 있는 역

역명	도시철도 노선	개통연도	기타
가산디지털단지역 Gasan Digital Complex	수도권 전철 1호선 서울 지하철 7호선	1974년[8] 2000년[9]	부분 외래어가 사용된 역
고속터미널역 Express Bus Terminal Station	수도권 전철 3호선 서울 지하철 7호선 서울 지하철 9호선	1985년[10] 2000년[11] 2009년[12]	부분 외래어가 사용된 역
남부터미널역 Nambu Bus Terminal Station	수도권 전철 3호선	1985년[10] 2000년[11] 2009년[12]	부분 외래어가 사용된 역 개통 당시 화물터미널역
디지털미디어시티역 Digital Media City Station	서울 지하철 6호선 수도권 전철 경의·중앙선 인천국제공항철도	2000년[13] 2009년[14] 2010년[15]	역명 전체가 외래어인 역[16]
센텀시티역 Centum City Station	부산 도시철도 2호선	2002년	지방에 소재하는 역명 전체가 외래어가 사용된 최초의 역
센텀역 Centum Station	동해선 광역전철	2016년	역명 전체가 외래어인 역
벡스코역 BEXCO Station	부산 도시철도 2호선 동해선 광역전철	2002년[17] 2016년[18]
캠퍼스타운역 Campus Town Station	인천 지하철 1호선	2009년[19]
테크노파크역 Techno Park station
센트럴파크역 Central Park Station
전대·에버랜드역 Jeondae·Everland Station	용인 에버라인	2013년	부분 외래어가 사용된 역

부역명에 영어가 들어가 있는 역

역명	부역명	도시철도 노선
센텀시티역	BEXCO	부산 도시철도 2호선
남천역	KBS	부산 도시철도 2호선
수성못역	TBC	대구 도시철도 3호선
수성구청역	KBS	대구 도시철도 2호선

합성어로 구성되어 있는 역

역명	도시철도 노선	개통연도	기타
오시리아역 OSIRIA Station	동해선 광역전철	2016년	역명 전체가 합성어인 역

2.2. 스크린도어[편집]

국내 최초의 스크린도어 설치역
- 광주 도시철도 1호선의 문화전당역, 금남로4가역

모든 역에 스크린도어가 설치된 최초의 노선
- 부산 도시철도 3호선

국내 유일 로프식 스크린도어 설치역[20]
- 대구 도시철도 2호선 문양역

지상에서 지하로 이전한 최초의 역
- 수도권 전철 수인·분당선 보정역

2.3. 역간거리와 소요시간[편집]

가장 역간거리가 긴 구간
- 대경선 서대구역 ~ 왜관역: 23.3km[21]
- 수도권 전철로만 한정하고 GTX 제외 시 공항철도 청라국제도시역 ~ 영종역: 10.3km[22]

가장 역간 소요시간이 긴 구간
- 대경선 서대구역 ~ 왜관역: 약 15분 50초[23]
- 수도권 전철로만 한정하고 GTX 제외 시 공항철도 청라국제도시역 ~ 영종역: 약 8분 30초[24]

가장 역간거리가 긴 운행계통
- 대경선 서대구역 ~ 왜관역: 23.3km
- 수도권 전철로만 한정 시 수도권 전철 1호선 서울역발 천안급행 서울역 ~ 금천구청역: 17.3km[25][26]

가장 역간 소요시간이 긴 운행계통
- 대경선 서대구역 ~ 왜관역: 약 15분 50초
- 수도권 전철로만 한정 시 수도권 전철 1호선 서울역발 천안급행 서울역 ~ 금천구청역: 약 15분[27][28]

2.3.1. 노선별 최장 역간거리[편집]

노선	계통	구간	거리	비고
1호선	전체	평택 ~ 성환	9.4km	[29]
2호선	전체	성수 ~ 용답	2.3km
	을지로순환선	당산 ~ 합정	2.0km
	성수지선	성수 ~ 용답	2.3km
	신정지선	양천구청 ~ 신정네거리	1.9km
3호선	전체	원당 ~ 원흥	2.8km	[30]
	일산선	원당 ~ 원흥	2.8km	[30]
	서울 지하철 3호선	옥수 ~ 압구정	2.1km
4호선	전체	오남 ~ 별내별가람	7.7km	[31]
5호선	전체	미사 ~ 하남풍산	2.1km
6호선	전체	구산 ~ 응암	1.5km	[32]
7호선	전체	산곡 ~ 석남	2.6km
8호선	전체	장자호수공원 ~ 암사역사공원	3.5km
	별내선	장자호수공원 ~ 암사역사공원	3.5km
	서울 지하철 8호선	강동구청 ~ 몽촌토성, 복정 ~ 남위례	1.6km	[33]
9호선	전체	개화 ~ 김포공항	3.6km
인천1호선	전체	아라 ~ 계양	4.0km	[34]
인천2호선	전체	서해구청 ~ 가정	2.2km
공항철도	전체	청라국제도시 ~ 영종	10.3km	[35]
경의중앙선	전체	팔당 ~ 운길산	6.4km
경춘선	전체	대성리 ~ 청평	7.5km
수인분당선	전체	오목천 ~ 어천	5.1km
신분당선	전체	청계산입구 ~ 판교	8.2km
경강선	전체	부발 ~ 세종대왕릉	8.3km
서해선	전체	능곡 ~ 김포공항	7.4km
	대곡~소사	능곡 ~ 김포공항	7.4km
	소사~원시	신현 ~ 시흥시청	3.6km
우이신설선	전체	솔샘 ~ 북한산보국문	1.3km
의정부 경전철	전체	흥선 ~ 의정부중앙	1.2km
용인 경전철	전체	둔전 ~ 전대·에버랜드	2.626km
김포 골드라인	전체	고촌 ~ 김포공항	5.9km	[36]
신림선	전체	서원 ~ 서울대벤처타운, 서울대벤처타운 ~ 관악산	1.1km
GTX-A	전체	구성 ~ 동탄	11.1km	[37]
부산 1호선	전체	동매 ~ 신평	1.7km
부산 2호선	전체	호포 ~ 증산	3.5km
부산 3호선	전체	미남 ~ 만덕	3.3km
부산 4호선	전체	석대 ~ 영산대	1.4km
부산김해경전철	전체	괘법르네시떼 ~ 서부산유통지구	2.3km
동해선	전체	서생 ~ 남창	8.4km
대구 1호선	전체	대구한의대병원 ~ 부호	5.9km
	광역철도 지정 구간(안심-하양 복선전철)	대구한의대병원 ~ 부호	5.9km
	광역철도 미지정 구간	화원 ~ 대곡	1.3km	[38]
대구 2호선	전체	문양 ~ 다사	2.9km
대구 3호선	전체	매천 ~ 매천시장, 수성못 ~ 지산	1.1km
대경선	전체	서대구 ~ 왜관	23.3km	[39]
광주 1호선	전체	김대중컨벤션센터 ~ 공항	2.9km	[40]
대전 1호선	전체	오룡 ~ 용문	1.50km

2.3.2. 노선별 최단 역간거리[편집]

노선	계통	구간	거리	비고
1호선	전체	동묘앞 ~ 동대문	0.6km
2호선	전체	을지로3가 ~ 을지로4가	0.6km
3호선	전체	을지로3가 ~ 종로3가	0.6km
4호선	전체	동대문 ~ 동대문역사문화공원	0.6km
5호선	전체	신금호 ~ 행당	0.8km
6호선	전체	동묘앞 ~ 신당	0.6km
7호선	전체	공릉 ~ 태릉입구, 상봉 ~ 면목, 사가정 ~ 용마산, 어린이대공원 ~ 건대입구, 신대방삼거리 ~ 보라매, 남구로 ~ 가산디지털단지	0.8km
8호선	전체	몽촌토성 ~ 잠실, 송파 ~ 가락시장, 남한산성입구 ~ 단대오거리 ~ 신흥	0.8km
9호선	전체	가양 ~ 증미, 구반포 ~ 신반포	0.7km
인천1호선	전체	검단호수공원 ~ 신검단중앙, 예술회관 ~ 인천터미널 ~ 문학경기장 ~ 선학, 캠퍼스타운 ~ 테크노파크, 센트럴파크 ~ 국제업무지구	0.8km
인천2호선	전체	석바위시장 ~ 인천시청	0.7km
공항철도	전체	마곡나루 ~ 김포공항	2.3km	[41]
경의·중앙선	전체	수색 ~ 디지털미디어시티	0.6km
경춘선	전체	상봉 ~ 망우	0.6km
수인·분당선	전체	도곡 ~ 구룡, 개포동 ~ 대모산입구	0.6km	[42]
신분당선	전체	신사 ~ 논현	0.7km
경강선	전체	판교 ~ 성남	0.7km	[43]
서해선	전체	시흥시청 ~ 시흥능곡	1.3km	[44]
우이신설선	전체	솔밭공원 ~ 4.19민주묘지, 삼양 ~ 삼양사거리	0.7km
의정부 경전철	전체	송산 ~ 탑석	0.455km
용인 경전철	전체	명지대 ~ 김량장	0.755km
김포 골드라인	전체	양촌 ~ 구래	1.4km	[45]
신림선	전체	보라매병원 ~ 당곡	0.5km
GTX-A	전체	운정중앙 ~ 킨텍스	6.1km	[46]
부산 1호선	전체	서면 ~ 부전	0.6km
부산 2호선	전체	대연 ~ 못골, 부암 ~ 가야, 구남 ~ 구명	0.7km
부산 3호선	전체	연산 ~ 거제 ~ 종합운동장, 숙등 ~ 덕천	0.7km
부산 4호선	전체	동래 ~ 수안 ~ 낙민 ~ 충렬사 ~ 명장	0.7km
부산김해경전철	전체	김해시청 ~ 부원	0.6km
동해선	전체	거제 ~ 교대	0.7km
대구 1호선	전체	월배 ~ 상인, 안지랑 ~ 현충로 ~ 영대병원, 교대 ~ 명덕, 반월당 ~ 중앙로 ~ 대구역	0.7km
대구 2호선	전체	성서산업단지 ~ 이곡, 감삼 ~ 두류, 내당 ~ 반고개	0.8km
대구 3호선	전체	만평 ~ 팔달시장 ~ 원대, 남산 ~ 명덕	0.6km
대경선	전체	대구 ~ 동대구	3.2km	[47]
광주 1호선	전체	금남로4가 ~ 금남로5가, 양동시장 ~ 돌고개, 화정 ~ 쌍촌	0.6km
대전 1호선	전체	중앙로 ~ 중구청	0.70km

2.4. 역 개수와 노선의 길이[편집]

역 개수가 많은 노선

순위	도시철도 노선	역 개수
1위	수도권 전철 1호선	102개
2위	수도권 전철 수인·분당선	63개
3위	수도권 전철 경의·중앙선	58개

노선의 길이가 긴 노선

순위	도시철도 노선	노선의 길이
1위	수도권 전철 1호선	218.9km
2위	수도권 전철 경의·중앙선	137.8km
3위	수도권 전철 수인·분당선	106.9km

2.5. 심도[편집]

순위	역명	도시철도 노선	심도	비고
1위	김포공항역	수도권 전철 서해선	83m	지하 5층
2위	만덕역	부산 도시철도 3호선	64.25m	지하 9층
3위	산성역	수도권 전철 8호선	55.4m	지하 3층
4위	배산역	부산 도시철도 3호선	55.2m	지하 8층
5위	서울역	인천국제공항철도	51.9m	지하 7층

2.6. 이용객 수[편집]

이용객이 가장 많은 역: 서울역

이용객이 가장 많은 비환승역: 구로디지털단지역 [48]

비환승역 최다 이용객 기록: 2009년의 강남역 204,681명. 이때는 신분당선 개통 전이라 강남역이 비환승역이었다.

이용객이 가장 적은 역: 운천역 [49]

환승 수요가 가장 많은 역: 신도림역

가장 한산한 환승역: 곡산역

2.7. 역의 위치[편집]

북한과 가장 가까운 역: 도라산역

일반인이 자유롭게 출입 가능한 북한과 가장 가까운 역: 임진강역

북한과 가장 가까운 지하역: 운정중앙역 [50]

최북단 역: 연천역

2.8. 기타[편집]

출구가 많은 역

순위	역명	출구 수	도시철도 노선
1위	반월당역	23개	대구 도시철도 1호선 대구 도시철도 2호선
2위	두류역	20개[51]	대구 도시철도 2호선
3위	수영역	16개	부산 도시철도 2호선 부산 도시철도 3호선
	중앙역	16개	부산 도시철도 1호선
	종로3가역	16개[52]	수도권 전철 1호선 수도권 전철 3호선 수도권 전철 5호선

환승 관련
- 환승역 최다 연속 구간: 공항철도 서울역~검암 (8개)
- 환승역과 비환승역이 연속으로 나타나는 가장 긴 구간: 새절 ~ 응암순환 ~ 새절, 충무로 ~ 고속터미널, 청담 ~ 남성 (9개)

급행 관련
- 가장 많은 급행을 통과하는 계통: 경부선 B급행 하행의 서울역~금천구청 역 사이 (10개)

승강장 관련
- 섬식 승강장이 가장 많이 연속되는 노선: 대구 2호선 (17개)
- 롤러코스터 구간(4개역 이상 지하역과 지상역이 번갈아 나타나는 구간)
  - 3호선 백석~원흥 (5개)

국내 최초이자 유일의 모노레일 노선
- 대구 도시철도 3호선

3. 세계 기록[편집]

총 노선의 길이의 합

순위	이름	역 수[53]	길이
1위	상하이	508	832km[54]
2위	베이징	463	783km
3위	광저우 [55]	262	538km
4위	청두	333	518km
5위	선전	301	433km
6위	난징	199	421km
7위	런던	270	402km
8위	모스크바	233[56]	394km
9위	뉴욕	472	380km
10위	서울	331	350km[57]
11위	델리	?	348km
12위	충칭	184	310km
13위	마드리드	316	282km
14위	톈진	204	275km
15위	홍콩	184	269km
16위	멕시코 시티	195	226km
17위	싱가포르	150	217km
18위	파리	303	214km
19위	도쿄	179	195.1km[58]
20위	워싱턴	91	190km
21위	샌프란시스코	44	167km
22위	시카고	145	165.4km
23위	타이베이	132	153km
24위	베를린	170	151.7km
25위	오사카	123	131km[59]
26위	테헤란	83	128km
27위	다롄	44	124.5km
28위	상트페테르부르크	70	121.4km
29위	부산	108	116.6km[60]
30위	스톡홀름	100	105.7km

가장 긴 단일 노선

유인 노선
노선명	길이
수도권 전철 1호선	218.9km
무인 노선
노선명	길이
프랑스 릴 Red Line	32 km

세계 최초 스크린도어 설치역

역명	노선
모스콥스카야역	상트페테르부르크 지하철

가장 많은 출구를 가진 역

역명	출구수	국가
신주쿠역	200개	일본

세계에서 이용객이 가장 많은 역(2011년 기네스북 기준): 신주쿠역

가장 많은 노선이 지나가는 환승역: 도쿄역(12개 노선 환승역)[61]

[1] '역'이라는 글자는 글자수 계산에서 제외[국.부] ^2.1 ^2.2 부산국제금융센터의 개장으로 2014년 11월 5일자로 문전역에서 지금의 역명으로 개명되었다.[3] 구 서울운동장역→동대문운동장역.[4] 'Station'이라는 단어는 글자수 계산에 포함, 공백과 가운뎃점은 글자수 계산에서 제외[5] 부역명인 동명대학교(Dongmyung University)를 포함하면 무려 70자나 된다.[7] 부역명이 백남준아트센터역이다.[8] 수도권 전철 1호선[9] 서울 지하철 7호선[10] 수도권 전철 3호선[11] 서울 지하철 7호선 고속터미널역[12] 서울 지하철 9호선 고속터미널역[13] 서울 지하철 6호선[14] 수도권 전철 경의·중앙선(개통 당시엔 경의선)[15] 인천국제공항철도[16] 처음 개통 당시에는 수색역으로 불려 역명 전체가 외래어인 최초의 역에 오르지 못했다.[17] 부산 도시철도 2호선, 개통 당시 역명은 시립미술관역이었으나 동해선과의 연계를 위해 2016년 11월 21일에 역명을 변경하였다.[18] 동해선 광역전철[19] 수도권 전철 최초로 역명 전체가 외래어인 역[20] 국내 최초로 로프식 스크린도어가 설치된 역은 광주 도시철도 1호선의 녹동역이지만 지금은 철거되고 반밀폐 스크린도어로 교체되었다. 반대로 수도권 전철 수인·분당선의 보정역은 지상에 있을 당시 반밀폐였지만, 지하로 이전되면서 일반 지하 스크린도어로 교체되었다.[21] 한때 가장 역간거리가 길었던 구간은 GTX-A 성남~동탄 구간 22.1km이었다.[22] 광역철도 제외 시 한때 가장 역간거리가 길었던 구간은 공항철도 검암~운서 구간으로 18.6km이었다. 3호선 원당~삼송 5.0km, 1호선 평택~성환 9.4km, 공항철도 검암~운서 18.6km, 청라국제도시~운서 13.8km, 디지털미디어시티~김포공항 10.9km 순으로 변화하였다.[23] 한때 가장 역간 소요시간이 길었던 구간은 GTX-A 성남~동탄 구간으로 약 14분이 소요되었다.[24] 광역철도 제외 시 한때 가장 역간 소요시간이 길었던 구간은 공항철도 검암~운서 구간으로 약 13분 30초가 소요되었다. 임진강셔틀 개통 이후부터 운천역 개통 직전까지는 문산 ~ 임진강 구간이 9분으로 가장 길었다. 또한 서해선 객차 분리사고로 인해 2026년 4월 19일까지 서해선 전 구간 서행운전을 실시하면서 서해선의 김포공항~능곡 구간이 9~10분 정도 소요되면서 일시적으로 수도권 전철 전 구간에서 가장 소요시간이 긴 구간이 되었다.[25] 한때 가장 역간거리가 길었던 운행계통은 1호선 용산~신창 주말급행의 수원역 ~ 평택역 구간으로 33.5km에 달했다.[26] 2번째로 긴 운행계통은 경의중앙선의 중앙선 급행의 양수역 ~ 양평역 구간 16.7km이다.[27] 한때 가장 역간 소요시간이 길었던 운행계통은 1호선 용산~신창 주말급행의 수원역 ~ 평택역 구간으로 시간표 상 소요시간만 21분에 달했으며, 당시 의정부 경전철의 전체 구간 주행 소요시간(20분)보다도 길었다.[28] 2번째로 긴 운행계통은 경의중앙선의 중앙선 급행의 양수역 ~ 양평역 구간으로 약 14분이 소요된다.[29] 가장 역간 소요시간이 긴 구간이 아니다. 공항철도 개통 이전까지 수도권 전철 전 구간에서 가장 긴 구간이었으며, 서울 지하철 1호선 전체 길이보다도 길다.[30] 원흥역 개통 전에는 원당 ~ 삼송이 5.0km 구간으로 가장 길었으며, 1호선이 비수도권까지 연장되기 전에는 수도권 전철 전체에서 가장 긴 구간이었다.[31] 최장 역간거리 구간이 오히려 직류 구간이다.[32] 가장 역간 소요시간이 긴 구간이 아니다.[33] 남위례역 개통 전에는 복정 ~ 산성 구간이 2.7km로 가장 길었다.[34] 광역철도 미지정 도시철도 중전철 노선 중 최장 역간거리[35] 공항철도 첫 개통 당시에는 검암 ~ 운서 구간이 18.6km로 가장 길었으며, GTX를 제외하면 수도권 전철에서 역대 최장거리이다. 서울 지하철 8호선 전체 길이보다 길었다.[36] 경전철 최장 역간거리[37] 구성역 개통 전에는 성남 ~ 동탄 구간이 22.1km로 수도권 전철 역대 최장거리였다.[38] 4단계 구간인 설화명곡 ~ 대곡 개통 이후부터 안심하양복선전철 개통 이전까지 대구 1호선 전 구간에서 최장 역간거리였다.[39] 대한민국 전철 역대 최장 역간거리. 단, 운행 계통상 최장 역간거리는 아니다.[40] 가장 역간 소요시간이 긴 구간은 아니지만, 녹동행은 배차가 드물기 때문에, 실질적인 구간인 소태~평동 구간만 따지면 역간 소요시간 역시 가장 길다.[41] 마곡나루역 개통 전에는 의외로 인천 구간인 공항화물청사 ~ 인천공항1터미널 구간이 2.6km로 가장 짧은 거리였고, 김포공항 ~ 디지털미디어시티가 10.9km로 가장 긴 구간이었는데, 최장 역간거리를 가진 구간 사이에 중간역이 생기면서 그 구간 중 하나가 최단 역간거리를 가진 구간이 새롭게 생겼다.[42] 둘 다 강남리 마을전철 구간이다.[43] 성남역 개통 전에는 경강선의 다른 구간은 전부 역간거리가 4km가 넘고, 판교 ~ 이매 구간만 1.5km 구간으로 이례적으로 짧은 구간이었지만, 정작 가장 역간거리가 짧은 구간에 중간역이 생긴 특이한 케이스이다.[44] 같은 노선에 이름이 같은 역이 두 곳 있는데, 능곡 ~ 김포공항은 최장거리, 시흥시청 ~ 시흥능곡은 최단거리이다.[45] 가장 역간 소요시간이 짧은 구간은 아니다.[46] 북부 구간 개통 전에는 수서 ~ 성남이 10.7km로 가장 짧았는데, 역간거리가 매우 긴 노선임에도 불구하고 최장 역간거리와 최단 역간거리가 0.4km밖에 차이가 나지 않았다.[47] 대구 ~ 동대구 구간은 대구 1호선과 달리 정거장은 바로 인접해있지만 전체 거리는 더 길며 소요시간은 둘 다 5분으로 똑같다.[48] 강남역, 신림역, 구로디지털단지역 순으로 변화[49] 열차 운행 편수를 고려한다면 실질적인 꼴찌는 달월역이다.[50] 일산선 개통 후 30년 가까이 대화역이 가지고 있었다.[51] 비환승역 중 가장 출구가 많다.[52] 1~15번 출구와 2-1번 출구가 있다. 수도권 전철에서 가장 출구가 많다. 수도권 전철의 비환승역 중에서 출구가 가장 많은 역은 청담역(14개)이다.[53] 환승역 중복 포함.[54] 상하이 자기부상 시범운영선 포함.[55] 광포선 포함.[56] 모스코브스코예 첸트랄노예 콜초선 포함시.[57] 서울 도시철도만의 기록으로, 인천 지하철 및 기타 광역철도 합산시 1,232km이 되어 압도적 1위가 되지만 다른 도시의 기록도 사철이나 광역철도를 합치지 않은 수치이기 때문에 형평성 문제로 1위는 되지 않을것이다.[58] 의외라고 볼 수 있는데, 이것은 도쿄 도시철도(도에이 지하철, 도쿄메트로)만의 기록으로, 사철의 구간은 합치지 않은 것이다. 광역권의 JR그룹 노선을 포함시 무려 2045.4km(!!!)이다. 또 사철의 구간까지 합치면 훨씬 더 길어진다.[59] 난코 포트타운선 제외.[60] 1~4호선만을 포함.[61] 2위는 11개 노선 환승역인 신주쿠역이다.

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도시철도

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순위	역명	글자수[1]	도시철도 노선
1위	국제금융센터·부산은행역 [국.부]	10자	부산 도시철도 2호선
2위	동대문역사문화공원역 [3]	9자	서울 지하철 2호선 서울 지하철 4호선 수도권 전철 5호선
2위	차량기지임시승강장	9자	의정부 경전철
3위	송도달빛축제공원역	8자	인천 도시철도 1호선
	디지털미디어시티역		서울 지하철 6호선 인천국제공항철도 수도권 전철 경의·중앙선
	경기도청북부청사역		의정부 경전철
	부산대양산캠퍼스역		부산 도시철도 2호선
	인천공항1터미널역 인천공항2터미널역		인천국제공항철도