最近「電気自動車大嫌い君」は相当の危機感を持っているらしく、どんな記事を書いても否定してくる。ここにきて増えているのが「電気自動車は寿命短い」。そんなこと私が一番良く知ってる。2011年に買った初期型リーフ、6年後には”ほぼ”ゴミでした。電池交換したのだけれど、新品を入手出来ず程度の良い中古品しかない。所詮ダメ電池なので、それもすぐ劣化していく。
同じくホンダeなども劣化が進んでいるという。この事実を持ってして「電気自動車の寿命は短い」としているのだろうけれど、そら違う。初代リーフやホンダeに搭載されている電池の寿命が短いだけ。カーセンサーを見ると2012年式のミニキャブMiEVの10.5kWhタイプの中古車が未だ高い相場で出てくる。東芝のSCiBという充放電回数2万回と言われるチタン酸リチウム電池を使ってます。
・LFPはリン酸鉄リチウムイオン電池
14年使った2012年式の電池残量は走行距離に関わらず100％を超えている。電池の劣化無し。中古車相場は60万円以上しており、三元系リチウム電池積んだ同じ年式のミニキャブMiEVの2倍。そもそも同じ2012年式の三元系リチウム電池積んだミニキャブMiEVは生き残っていない。これを見ても解る通り「電気自動車の寿命が短い」でなく、ダメな電池積んでるとダメなのだった。
・三元系はニッケル、コバル、マンガンを正極材に使う、一般的なリチウム電池
LFP搭載のモデルで品質さえ良ければ15年だって余裕。三元系リチウム電池も寿命が延びているため、10年／10万kmで80％をイメージしておけば間違いない。スーパーワンは三元系リチウム電池だ。新車時の航続距離200kmは10年／10万km走って160kmだと思っておけばいいと思う。15年／15万kmなら120kmか。それじゃダメだと思うなら買わなきゃいいだけです。