港鐵東鐵綫白石角站發展方案由2024年中起，四度延期至承諾2026年內公布，終見曙光。發展局本周五（10日）早上向大埔區議會交代「白石角車站綜合發展項目」。

白石角站｜時任行政長官林鄭月娥2021年10月視察東鐵白石角站選址，現為教育大學運動中心。（林鄭月娥Facebook相片）

港鐵白石角站選址約5公頃　林鄭月娥提出興建

白石角站早於2021年由時任行政長官林鄭月娥的《施政報告》提出，於港鐵東鐵綫增設白石角/科學園車站，位置在大埔墟站與大學站之間。新車站選址面積約5公頃，目前用作香港教育大學運動中心，中心將重置到大學本部附近。白石角站對面將是科學園，以及近年入伙的私人屋苑、國際學校，林鄭月娥當時預料數以萬計居民和科研人員受惠。

未來擬建的白石角站，目前為香港教育大學運動中心，位處東鐵沿線和吐露港公路旁。

港鐵白石角站發展方案四度延期

白石角站發展方案原定2024年年中出爐，「死線」臨近時突決定延至2024年年底前公布。惟之後再延期至2025年第二、三季出爐，到期也未有下文，再延期至2026年首季，最新說法是2026年內公布。換言之，已四度延期。

《香港01》曾獨家報道，政府與港鐵磋商的其中一項「阻滯」，是興建白石角站的成本港鐵「未計掂數」。有政府中人坦言，即使由港鐵負責車站周邊物業項目「都未必維到皮」。發展局一直的說法是政府和港鐵的磋商進展「十分理想」，已進入最後階段，並敲定發展建議的主要細節，最新的規劃仍是以私營房屋為主，重申2033年或之前開通車站的目標不變。

港鐵東鐵綫白石角站目標2033年或之前落成。（余俊亮攝）

本周向議會交代「白石角站綜合發展項目」

白石角站四度延期見曙光，發展局本周五（10日）早上向大埔區議會交代「白石角車站綜合發展項目」，屆時預料會交代住宅用地的發展模式。

發展局本周五（10日）早上向大埔區議會交代「白石角車站綜合發展項目」。

民建聯新界東北立法會議員陳克勤今天（6日）在社交平台表示希望「先建站，後發展」，車站建設必須列為優先事項，絕不能因綜合住宅發展的財務考量而延誤工程，目標應訂於2033年或之前通車。

民建聯陳克勤。（梁鵬威攝）

第二，陳克勤建議車站選址須兼顧鄰近住宅群及科學園核心區，避免偏遠選址導致居民與上班族使用不便，削弱整體效益。

第三，陳克勤指配套要同步規劃，要求政府興建車站的同時，要進一步完善周邊社區設施，確保白石角成為宜居宜業的創科社區，不再讓居民承受規劃延宕的代價。

經民聯大埔南區議員羅曉楓亦在社交平台表示，自2024年重返區議會，一直關注白石角站 及其周邊配套規劃，設街站收集居民建議。（羅曉楓FB）

經民聯大埔南區議員羅曉楓亦在社交平台表示，自2024年重返區議會，一直關注白石角站 及其周邊配套規劃，設街站收集居民建議，四次在區議會上提案促請部門出席會議介紹項目進展。他建議以「先建站、後起樓」為原則，讓車站和基建道路「盡快落地」，以維持2033年或之前通車的目標，並完善當區交通連接網。

第二， 羅曉楓指車站選址需鄰近周邊住宅項目，如興建行車橋或行人橋，將車站與沿海濱一帶的白石角屋苑連接；同時，為白石角新增通往吐露港公路的支路，紓緩現有道路壓力尤其科進路、博研路及創新路；第三， 他指目前白石角並沒有公共社區設施，例如社區會堂、康體設施等，發展項目應預留足夠土地興建民生配套。第四，合理規劃新增私營住宅項目發展密度，達到「發展不失衡、環境不走樣、社區不變質」。

去年傳出「計唔掂數」而四度延期的「白石角車站綜合發展項目」方案，消息指最快周四（9日）公布，發展局周五（10日）上大埔區議會交代。大埔區議會今日（7日）開會，經民聯大埔南區議員羅曉楓接獲逾百名居民聯署，包括業委會代表，期望如期在2033年或之前通車，強調「先建站、後起樓」，最重要先完善交通配套，「唔好畀夠唔夠錢困死咗」。

2026年7月7日，經民聯大埔南區議員羅曉楓在大埔區議會回應將出爐的「白石角車站綜合發展項目」方案。（何姿瑩攝）

羅曉楓接居民聯署盼白石角站如期2033年前通車

羅曉楓指多次接獲居民反映區內設施嚴重失衡情況，同時擔心白石角站未能如期在2033年落成。他過去多次收到業主委員會和附近屋苑的聯署信，向政府相關部門提岀建議，強烈促請當局加快白石角站的建設進度，並落實多項短期交通改善措施，以解決區內迫在眉睫的交通擠塞。

他說居民普遍憂慮建站目標會再次落空，期望政府能盡快公佈明確的動工與通車時間表。聯署書中亦要求運輸署盡快介入，短期訴求包括加密接駁鐵路站的28A專線小巴班次，並增設直達市區及核心商業區的特快巴士路線。同時，居民促請當局改善創新路與科城路一帶的交通燈秒數及路面設計，雙管齊下打破繁忙時間的擠塞。

2026年7月7日，經民聯大埔南區議員羅曉楓在大埔區議會回應將出爐的「白石角車站綜合發展項目」方案。（何姿瑩攝）

羅曉楓提岀「先建站、後起樓」，建議當局優先興建白石角車站及周邊配套，紓緩白石角一帶的交通問題，待完善附近交通連接網後，再處理私人住宅或商業發展，形容「唔好畀夠唔夠錢困死咗」。他指白石角發展密度過高，擔心未來的民生配套未能應付新增人口的需求，建議當局發展新項目時能同時滿足市民需求。

大埔區議會社會福利、房屋及發展規劃委員會主席、民建聯大埔北區議員胡綽謙呼籲區內議員踴躍岀席發展局事前舉辦的閉門簡介會議，積極提出有建設性的意見意見，務求完善白石角站發展藍圖。

白石角站方案四度延期將岀爐

項目早在2021年由時仼行政長官林鄭月娥在《施政報告》提出，建議港鐵在大埔墟站與大學站之間研究興建白石角站。但去年有消息人士向《香港01》透露，政府和港鐵「計唔掂數」，原定2024年年中「岀爐」的白石角發展方䅁四度延期，最終計劃本周公布。

政府向沙田區議會提交文件，計劃在科學園南面、白石角海濱公園一部分，興建「創新斗室」第二期，樓高17層、有915個單位，供合資格創科相關人員申請入住。預計2027年第四季展開，目標於2031年第一季竣工。

選址原為白石角海濱公園一部分，政府在文件中表示，科技園公司將於該用地內重新提供佔地約4,200平方米的公眾休憩用地，並負責興建、營運及管理，該休憩用地將24小時開放予公眾使用，比現時8,000平方米小約一半。設施包括綠化草坪及海濱廣場，並連接現有白石角海濱長廊及科學園路，提供連貫的行人通道，維持海濱與鄰近地區的連接性。

施政報告提出興建新一座「創新斗室」　為創科人才提供住宿支援

首座「創新斗室」位於科學園旁，自2021年中起提供約500個具靈活設計的住宿空間， 以可負擔的租金水平，供科技園公司內租戶的合資格創科相關人員申請入住，協助他們解決住宿問題。

政府指現時「創新斗室」的平均入住率約九成，已接近飽和。2022年施政報告提出為創科人才增加住宿支援，包括科技園公司探討於科學園旁邊一幅公園土地興建新一座「創新斗室」，以滿足創科人才住宿的需求。

選址屬白石角海濱公園一部分　土地面積8000平方米　地積比3.2

根據創新科技署和規劃署提交沙田區議會文件，擬議的「創新斗室」第二期發展用地位於吐露港公路以東及科學園的南面，能與位於西北面的首座「創新斗室」產生協同效應。

該用地在《白石角（東部）分區計劃大綱核准圖編號 S/PSK/13》上現劃為「休憩用地」地帶，現時是白石角海濱公園（包括公廁範圍）的一部分，涉及約8,000平方米的政府土地，總地積比率不多於3.2倍，樓宇高度不高於主水平基準上66米或17層。

原址田廿大新建公眾休憩用地　由科學園興建、營運及管理

文件指，擬議發展計劃落成後，科技園公司將於該用地內重新提供佔地約4,200平方米的公眾休憩用地，並負責興建、營運及管理，該休憩用地將24小時開放予公眾使用。設施包括綠化草坪及海濱廣場，並連接現有白石角海濱長廊及科學園路，提供連貫的行人通道，維持海濱與鄰近地區的連接性。

此外，受影響的現有公廁將會於擬議發展用地內重置，由科技園公司興建、營運及管理，並24小時開放予公眾使用。

不會影響附近視覺、景觀　料住戶主要步行往返科學園

文件指出，科學園所屬的科技園公司，於2023年曾委託顧問就「創新斗室」第二期發展計劃進行技術可行性研究，研究結果顯示擬議發展計劃不會對附近地區的交通及運輸、環境、排污、排水、供水、視覺、景觀及空氣流通等方面帶來無法克服的技術問題或造成重大的負面影響。

鑑於「創新斗室」第二期住戶在毗鄰科學園工作，主要以步行往返科學園，故不需要依靠路面交通工具來往工作地點。現有科學園路的行人路容量，足以應付日後擬議發展計劃新增的行人流量。