ふたばフォレスト

トヨタと愉快な仲間たちしか残らんやろ
EVで出遅れてハイブリッドも中国勢が猛追してるからトヨタも無傷では済まなさそう

敢えて日産外しているのが笑える

トヨタとスズキは行けそう

これランダムコピペスレだぞ

日本にある日本車の中古は人気らしい

>EVで出遅れて
世界のどのメーカーよりも電動車のノウハウ持ってんのに未だにこれ言われんのな

国内で税金使って色々下駄履かせてもらってるわりに
アメリカの関税上がったら一気にボロボロになってるくらいだから先行き厳しいんじゃ

三菱、ランエボ復活して！

>世界のどのメーカーよりも電動車のノウハウ持ってんのに未だにこれ言われんのな
EV⊆電動車だけどEV⊇電動車ではないからね
トヨタのノウハウはHVに集中していてPHEVやBEVでは明確に出遅れている

スポーツセダン復活すれば売れると思う！

インフラ的にはマツダとスバルは消えてもいい存在ではある
ミニバンや軽ハイトワゴン無いのはね

すでに欧州ではEVやめようって方向に進んでるよな

進んでないんだよなあ…
むしろロシアリスク・アメリカリスクを軽減するためにはEVは必要不可欠という認識だよ
ペースの調整はあるけどね

>すでに欧州ではEVやめようって方向に進んでるよな
イラン戦争でEV売れてるよ
マジで余計なことしかしねえなトランプ

>三菱、ランエボ復活して！

ミツビシはＰＨＥＶでランエボ出したら
売れるんじゃない？

ランエボみたいな車は是非欲しいって社長が最近言って無かったっけ

ガソリン不足を指摘する奴は反日
そんなに日本が嫌なら出ていけよパヨパヨチーン

もうWRC走ってるのもコンパクトカーだらけなのにランエボ復活させてもどうなんだろう

復活させるにしてもベース車両どうするんだろね
新型スカイラインでもOEMするんかな

映画ワイルドスピード初期は日本車だらけが今では・・・(´;ω;｀)

アメリカリスクロシアリスクって言うけど
EVはEVでチャイナリスクががっつりあんじゃん

>三菱、ランエボ復活して！
マニアが求めてるのはエボ9だからなあ
そして復活しました→エボ10みたいなやつ→コレジャナイ
まで予想できる

>インフラ的にはマツダとスバルは消えてもいい存在ではある
>ミニバンや軽ハイトワゴン無いのはね
マツダはBMWを目指してんだろうなってことはわかる
スバルはようわからん

>ミツビシはＰＨＥＶでランエボ出したら
>売れるんじゃない？
なぜそんなデッドウエイトを

>むしろロシアリスク・アメリカリスクを軽減するためにはEVは必要不可欠という認識だよ
>ペースの調整はあるけどね
最初は明らかに欧州自動車産業を守るための政策だったのがいつの間にか中国産に市場を食い荒らされる始末

もともと中国市場で幅利かせてたドイツ車やホンダはかなり悲惨なことになってるもんな

海外は知らんけど日本は何だかんだ良い状況に落ち着いたんじゃない
従来通りガソリン車も十分に選べるし
EVが欲しい人にも一定の選択肢は提供されてる

そんなことより中国メーカーへのEV補助金を速やかにゼロにしろ

反逆の狼煙として海外向けという建前で原付を世界にばらまく
それ以前にガソリンエンジンの車でええやんと思う
あとマツダは昔の質実剛健感をもうちょっと出したらええのにと思う

>アメリカリスクロシアリスクって言うけど
>EVはEVでチャイナリスクががっつりあんじゃん
化石燃料を止められるのとEVの輸出を止められるのとでは全くリスクの大きさが違うよ
前者はそれこそ一国の経済が完全に崩壊しうる

>あとマツダは昔の質実剛健感をもうちょっと出したらええのにと思う
言うほど剛健だったか？
質素ではあったけど

ロータリーを実用化した唯一のメーカーだからな

>No.1417095831
歴史改変ばっかやんな

極悪燃費の発電機に転生させられてマツダに尊厳破壊されてるロータリー

中国メーカーが台頭するのを潰しにいかなかったからな
EVを野放しにしすぎた

日本のというかトヨタ方式の自動車産業はEV化に適応できないでしょ

ガソリンが高騰してるからEVが流行る
電気代が高騰すればガソリンエンジンが流行るようになる

トヨタグループにダイハツとスバルはもちろんのこと
実質マツダとスズキもトヨタに片足突っ込んでるって言うね…

ホンダと日産は潰れると思うマジで

>ホンダと日産は潰れると思うマジで
ホンダは二輪が生き残るから…四輪はもうね…

>ホンダと日産は潰れると思うマジで
そうなったら双方悪魔合体するんじゃね？

>そうなったら双方悪魔合体するんじゃね？
すれば助かる道はあったけどなぜか双方破滅を選んだ

三菱自動車がないやん
忘れたんか？

本田と日産がくっついて巨大化すれば助かる
新会社名は日本がよかろう

再編統合は間違いなく進むでしょ
現状でメーカーが多すぎだ

光岡自動車も忘れないであげて

>>あとマツダは昔の質実剛健感をもうちょっと出したらええのにと思う
>言うほど剛健だったか？
>質素ではあったけど
クーラーの利き方はダントツだったな

マツダーー！裏にあるものを感じるほどガン無視されてた水素自動車を早く形にしてくれーーー！！！

>世界のどのメーカーよりも電動車のノウハウ持ってんのに未だにこれ言われんのな
誰もがプリウスで一日の長があると信じて疑わなかったのに自信満々に出したのが目が点になる程酷い出来てズッコケたという過去があるからな…

マツダは内装軽自動車並みのプラスチック感満載なのやめろ

>ホンダと日産は潰れると思うマジで
日産と言えばアメリカで残クレGTRで電線に巻いてるテープで36万取ってたというのを思い出す

>EVで出遅れてハイブリッドも中国勢が猛追してるからトヨタも無傷では済まなさそう
じゃあ中国車買ってくれよ

中華EV買うなら別にトヨタのでいいわ

いくら見た目やカタログスペック良くても中華はなあ
というか中華製あげるやつほどエアプばっかりやんけ

いまだに公道走ってるのほぼ見ない中華EV推してるやつって…

>いまだに公道走ってるのほぼ見ない中華EV推してるやつって…
福岡市の百道に住んでるけどＢＹＤけっこう見かけるようになったわ
近くに中国総領事館あるから関係者かもしれんが

bz4xを一日に数台見かけた
あれ結構売れてるんじゃないか

２台持ちなら１台はＥＶという選択もアリなのよ
近くはＥＶ、遠出のときはガソリン or ＨＶと使い分ければ
出先での電欠リスクも減らせるからね

>ホンダと日産は潰れると思うマジで
日産の首脳陣はほぼかわらんかったけど金曜のホンダの方はどうなるかちょっと注目してるわ

>新会社名はHOSSANがよかろう

>マツダーー！裏にあるものを感じるほどガン無視されてた水素自動車を早く形にしてくれーーー！！！
水素ロータリーRX8…流石にもう引っ張ってはこんじゃろ
今それどころじゃないし

>２台持ちなら１台はＥＶという選択もアリなのよ
>近くはＥＶ、遠出のときはガソリン or ＨＶと使い分ければ
>出先での電欠リスクも減らせるからね
1台持ちでやっとな俺には無理やな

>マツダは内装軽自動車並みのプラスチック感満載なのやめろ
今も？

プラスチックで出来てる物がプラスチックに見えて何が悪いんだ？

ピアノブラックじゃなきゃいいよ

>中国メーカーが台頭するのを潰しにいかなかったからな
>EVを野放しにしすぎた
野放しどころか協業で後押ししたんだよ
阿保なんだろ日本企業

>bz4xを一日に数台見かけた
>あれ結構売れてるんじゃないか
走行距離伸びてから人気が出てる
いや知らんけど

いいよね日本製

中国ともフェアにやればいいだろ
レアアースっていう金玉握られてるんだし

>いいよね日本製
大口注文に注力するとかで一般受付は休止してるんじゃないっけか

まだライン持ってない手作りだから数出せないもんなぁ

>>bz4xを一日に数台見かけた
>>あれ結構売れてるんじゃないか
>走行距離伸びてから人気が出てる
>いや知らんけど
トヨタ製ってだけで欲しい人は結構いると思う
それだけの信用はまだ残ってる
はず

>トヨタ
キオクシアに負けた
ヤフーにも負けた
もう自動車の時代じゃないだろ

お前何言ってんだ？

そのうち家電みたいに日本車は高いだけでコスパ悪くてオワコンになるだろうな

>そのうち家電みたいに日本車は高いだけでコスパ悪くてオワコンになるだろうな
円は最弱通貨になったんでどこのメーカーの製品よりも安いよ
でも世界市場で全然売れなくなった
つまりデザインでも性能でも他国の製品に勝る魅力が無いってこと

じげんって会社が壊れてても日本車50万で買取とかやってるが本当か？

>>トヨタ
>キオクシアに負けた
デンソーやトヨタ紡織や自動織機や豊田商事とかグループ込みならまだ1位だろ？
三菱に負けてるか知らんけど

>円は最弱通貨になったんでどこのメーカーの製品よりも安いよ
15年ぐらい前の超円高の時に生産拠点の外国移転が猛烈に進んでから今度は少子化労働不足で戻ってきてないから
あんまり通貨安は生産コスト低減には寄与してない

>1782330331207.jpg
何でそんな古いデータを出すんだ？
今はサムチョンとSKハイニクスだけで時価総額400兆円超え
キオクシアも地合次第で時価総額100兆円行っても驚かない

日本国内の消費が落ち込んでるから無理だろ

時価総額ってのは人気指数みたいなもんだ
業績と必ずしも一致しない

>>新会社名はHOSSANがよかろう
ホーンの音が「ホー！ホーッ！」になりそう

ガラケー時代は日本製品が当たり前だったもんな
日本車は税金ぶち込みまくってなんとか体裁を保ってるけど時間の問題やろな

>ガソリンが高騰してるからEVが流行る
>電気代が高騰すればガソリンエンジンが流行るようになる
原油が高騰すれば発電費も高騰するから電気代も高騰するループだよ
どう転ぼうとEVが有利にはならない

既に全世界の新車販売の4分の1がEVだよ
トランプ戦争でEV化の流れはさらに加速した
この加速についていけないと日本の自動車メーカーはまとめて置き去りにされる
もう時間の問題

自動車産業を失ったら日本は終わりだよ
なにがなんでも死守するしかない

色んな部品メーカーも辿っていくと結局車用だったりするしな
裾野が広いから自動車失うのは致命的になる

EVよりはHVだろうね

自動車メーカーにいるけど業務効率だけを上げ続けて
報告のための無意味な活動だけは雪だるま式に増え続けて
臨界点に達していると日々感じる

現状はトヨタがダントツトップだけどトヨタ以外のメーカーはもう世界についていけてないよね

>日本車業界
>これから先も各社世界と戦っていけそう？
半分は間違いなく淘汰される
経産省って数年先も見通せない無能の集まりだけど
これから淘汰される自動車業界に金出さなかったのだけは正しいわ

>トヨタ以外のメーカーはもう世界についていけてないよね
まあ得意の分野で戦えばいいさ

つうか全個体電池な
次世代の車には必須だが性能が高まればエンジンの必要性が減るっていう

ほとんどトヨタ傘下

トヨタも補助金つけでなんとかやってるようなもんだしね

>これから先も各社世界と戦っていけそう？
総量規制がね……
アンナンなければバンバン生産できますねん

>トヨタも補助金つけでなんとかやってるようなもんだしね
それ中国もじゃ

スズキは本拠地のインドを中華EVにやられたら終わり

>まあ得意の分野で戦えばいいさ
マツダは果てしなくマニアックな方向に行こうとしてるのは分かる
スズキとダイハツは軽がある
こいつら以外の戦略が良く分からん
どこで勝ちに行く気なのか

協業化は増えていくだろうな
部品の共通化はコスト削減には効くし

>原油が高騰すれば発電費も高騰するから電気代も高騰するループだよ
>どう転ぼうとEVが有利にはならない
電源のソースは多様なのでスペインのように再エネ中心の国は燃料価格上昇の影響をあまり受けない
グラフの上2つのイタリアとドイツの電力価格は紛争の影響で値上がりしている
長期間で安定しているのは再エネ

>スズキとダイハツは軽がある
>こいつら以外の戦略が良く分からん
スズキは世界的に有名なバイクメーカーですので
ホンダは世界シェア1位だし
まあベトナムで締め出し食らってるし新興国のメーカーが猛追してるんで今後どうなるか

仕入れ先等に皺寄せして成立させてたトヨタ生産方式という机上の空論が
仕入れ先や子会社がもう限界で崩壊しそう

>仕入れ先や子会社がもう限界で崩壊しそう
なんだってー！！！（BYD)

>トヨタ生産方式
トラックを路上で待機させて必要な時に走らせる
これで在庫を持たなくて済むゾイ！
↑
バカ
公道リソースを食い潰す上にドライバー不足が直撃
これだから愛知のイナカモンは

>ホンダは世界シェア1位だし
>まあベトナムで締め出し食らってるし新興国のメーカーが猛追してるんで今後どうなるか
そういや台湾も国内企業優遇でホンダのシェアはその他扱いになってたな

結局世界はEVが正解でだんだんシェア落としていく感じかねえ

ベトナムの国営EVメーカーが一時といえトヨタを時価総額で抜いたからね
時代は変わった

ホンダは高価格帯の車になるほど売り方が雑なのいい加減どうにかしろよ
軽自動車メーカーのイメージから脱したいと言う割に行動が伴ってない

>雪国でEVとか何の冗談だ
立ち往生リスク考えたらEV以外の選択肢はないんじゃないかな

>近くに中国総領事館あるから関係者かもしれんが
>中華EV買うなら別にトヨタのでいいわ
BYDってヤナセで買えるんだからヤナセで整備してもらえないの?

>マジで余計なことしかしねえなトランプ
>外車は売った後のアフターサービスの充実がちゃんとしてるかだよなあ
維持できない車はちょっとねえ

>まだライン持ってない手作りだから数出せないもんなぁ
>軽ターハムは足車にするにはスパルタンすぎる…
S660もそんな感じだったがそう言う車ほど見てる分にはカッコイイんだよなぁ

コレで中国人は軽自動車は棺桶って言えなくなってしまったな

>結局世界はEVが正解でだんだんシェア落としていく感じかねえ
「もうEVの時代だぜ勝ったなガハハ！」
って言われてもいまだガソリン車だらけだしどうなるかって予測でしかないからね
一気に入れ替えちゃった国はテストケースとして頑張ってほしい

EVはいらないけど環境のために涙をのんでくれと言うなら分かる
けど別に環境にも配慮してないし何かなーって

>いや知らんけど
>日本から補助金出させてその金額で販売する戦略かな
軽じゃないSuperONEが1万Ⅰ千台売れる大ヒット

結局バッテリーのリサイクルはどうなったの？中国とかそろそろ大量に廃バッテリー出てくる頃じゃない？

>誰もがプリウスで一日の長があると信じて疑わなかったのに自信満々に出したのが目が点になる程酷い出来てズッコケたという過去があるからな…
>>>>>最初450万くらいだっただろお前
>>>>そんなに安かった?
>>>発売当初の記事
>>350万で買えた人が勝ち組だなこのクルマに関しては
>今見れば安く見えるが当時は軽でこの値段じゃって言って買わなかっただろうしなぁ
普通のセブンより色々詰めてるらしいけど気にはならなかった
それよりも黄色ナンバーついてるのが結構可愛かった

>マツダーー！裏にあるものを感じるほどガン無視されてた水素自動車を早く形にしてくれーーー！！！
>そんなに軽EV欲しいなら本田や日産でよくね
でも日産やホンダはカスって…

>BYDってどんなエンブレムだっけか…
無いんだなそれが

>確かに本当に完全な自動運転が完成したら自分で車持つっていう前提から無くなるかもしれんのか
まあ今でものるーと乗合バスとかあるしな
スマホさえあれば300円で自分の街1日乗り放題
今は要らんけど

>２台持ちなら１台はＥＶという選択もアリなのよ
そもそも車に興味ない人にBYD知ってるか聞いたら9割9分の人は知らないって返ってくるだろうよ

>それ中国もじゃ
>データセンターとかで電力需要が高まる傾向にあるのに
>EV推すのはキツくない？
なあに原発じゃんじゃか建てれば余裕よ
足りなきゃ火力発電してもいいし

>これで在庫を持たなくて済むゾイ！
>>PCも家電もガジェットも中国製だらけなのに車だけ例外ってのは無理だろうなあ
>家電→PC・スマホまではまだ何とかなるけどそこから車は高い壁があるように感じるね
家電でもPCでもスマホでも高い壁を感じたんだがなあ

>なあに原発じゃんじゃか建てれば余裕よ
>足りなきゃ火力発電してもいいし
エコとは

>電源のソースは多様なのでスペインのように再エネ中心の国は燃料価格上昇の影響をあまり受けない
>つうか全個体電池な
>実際には普通に値がつく時点で比較になってないんだわ
>部品注文したら全然届かない！って町の自動車修理工場がこぼしてた
>南京を棚に上げてテンアンモン連呼するネトウヨに呆れる中国人
遺骨のDNA調べさせてと言ったら全力で拒否された

>いまだガソリン車だらけだしどうなるかって予測でしかないからね
>一気に入れ替えちゃった国はテストケースとして頑張ってほしい
これ全部入れ替えるだけの資源と電力っていったいどこから持ってくる気なんだろう

>トヨタと愉快な仲間たちしか残らんやろ
確実に良い点は静かな所だろう
良いオーディオ環境を整えてみたくはある

>色んな部品メーカーも辿っていくと結局車用だったりするしな
>軽EVの先駆者は三菱だぞ
i-MiEVか

>中国メーカーが台頭するのを潰しにいかなかったからな
>つうか全個体電池な
>春日井のOPPOちゃんが大好きなBYD
でも乗ってないんでしょう？

>ヤフーにも負けた
>ガラケー時代は日本製品が当たり前だったもんな
>ただしスマホ以上にコストが掛かってるからなぁ……
天安門事件について中国人はよく熟知しており、知った上で当時の政府の対応を支持している
それが重要かどうかは置いといて

>これ全部入れ替えるだけの資源と電力っていったいどこから持ってくる気なんだろう
HONDAは米国にある韓国バッテリ工場買ってたな

>というか中華製あげるやつほどエアプばっかりやんけ
>それって通信障害大丈夫なのか？
もう中国で集団停止が起こって問題になったよ

>世界のどのメーカーよりも電動車のノウハウ持ってんのに未だにこれ言われんのな
EVが常時必ず満充電されてる事前提みたいな話されても困る
家に必ず充電スタンド置いてる訳でも無し

まぁたコピペか

>ガソリン不足を指摘する奴は反日
>EVはいらないけど環境のために涙をのんでくれと言うなら分かる
>良い物はみんな外国製
>ってフレーズがついに自動車にまできたか…
おう
じゃあ真っ先に買ってくれよな！

>おう
>中国メーカーが台頭するのを潰しにいかなかったからな
>ものすごく優秀な日本車が安価に買える国なのでいらないです
ガソリン車限定やん

>電気代が高騰すればガソリンエンジンが流行るようになる
>国産軽ハイトワゴンの寄せ集めみたいなデザイン
正直、結構売れるデザインって気がする

>むしろロシアリスク・アメリカリスクを軽減するためにはEVは必要不可欠という認識だよ
>>※この予想は補助金が50万程度出る前提ですが改定で15万になったので実質230万超スタートです
>日本BYDの人が泣き言言ってた覚えがある
苦情はチャイナリスクを煽ってる中国共産党へ言うべきだよね

>ダメじゃん
>BYD支えてあげないとちゅうごくけいざい破綻しちゃうぞ！
だって中国で買うより500万くらい安いし…

>これから先も各社世界と戦っていけそう？
>これだから愛知のイナカモンは
>電気自動車としてはすごく優秀とか言われてもまず電気自動車が要らない
そもそも日本の市場とEVが合ってないんだよな

>何故EVの技術は世界に対してこんなにも遅れてしまったんだ？
まあHVの技術が進歩しすぎてEVに手を出すメリットが薄かったというのはある

>それだけの信用はまだ残ってる
>>EVですよ？リセールなんてないよ
いや当然では…？新品のバッテリー積むだけでかなりの予算になるからね
中古のバッテリーとか次元爆弾積んだ車とか勘弁だし

>自動車産業を失ったら日本は終わりだよ
国内メーカーが素早く対抗できるEVを作れるかどうか…

おいくら？

>いまだに公道走ってるのほぼ見ない中華EV推してるやつって…
>>最初450万くらいだっただろお前
>そんなに安かった?
発売当初の記事

>これランダムコピペスレだぞ
それこそバスのサポート体制があるなら外資の中ではサポート期待できる方では

アフターサービスは期待できんだろうし
車検はディーラーじゃないと受けられないだろうし

>今も？
>BYD
乗らない乗せない近寄らない

>>i-MiEVか
>奴のドライブトレインはしぶとくミニキャブEVで生き残ってると言う
マイチェンで地味に刷新されたと聞いた

>何でそんな古いデータを出すんだ？
>そうなったら双方悪魔合体するんじゃね？
プレミアム路線で売りたいなら四輪独立懸架にしろよではある

テスラは引き渡し納車スペースが臨時になってしまってる

>今は要らんけど
BYDはトヨタと仲の良いメーカーじゃなかったっけ？

>あんまり通貨安は生産コスト低減には寄与してない
>この加速についていけないと日本の自動車メーカーはまとめて置き去りにされる
えっ最近のEVはガソリン車より雪に強いの？
どういう理屈か教えてくれ

アリから海路で輸送されてくるんかね

全個体電池積んだ車が本格的に出始めたらガソリン車は減ってくんじゃねーの

>イラン戦争でEV売れてるよ
バッテリー邪魔で国産が作れんかったスライドドア軽EVは凄いとは思うが
補助金最低額で米国から軍事企業指定されたBYDを買う人がいるのだろうか

>誰もがプリウスで一日の長があると信じて疑わなかったのに自信満々に出したのが目が点になる程酷い出来てズッコケたという過去があるからな…
>えっ
あれ？それ電動スライドドアだっけ

>電源のソースは多様なのでスペインのように再エネ中心の国は燃料価格上昇の影響をあまり受けない
>色んな部品メーカーも辿っていくと結局車用だったりするしな
TOYOTAが知らん顔してるってことはEVは来ないってことだろ

>裾野が広いから自動車失うのは致命的になる
>スマホさえあれば300円で自分の街1日乗り放題
>>>>>最初450万くらいだっただろお前
>>>>そんなに安かった?
>>>発売当初の記事
>>350万で買えた人が勝ち組だなこのクルマに関しては
>今見れば安く見えるが当時は軽でこの値段じゃって言って買わなかっただろうしなぁ
この頃だとプレミアム軽って呼ばれてたやつでも180万とかの時代だしな…

>EVはいらないけど環境のために涙をのんでくれと言うなら分かる
>仕入れ先や子会社がもう限界で崩壊しそう
>>ものすごく優秀な日本車が安価に買える国なのでいらないです
>ガソリン車限定やん
選択肢が税の都合でEVくらいしない国じゃないのが救い

愛国者さまが10円パンチしそう

>円は最弱通貨になったんでどこのメーカーの製品よりも安いよ
>前者はそれこそ一国の経済が完全に崩壊しうる
スーパーワンはサブに置ける場所あれば欲しいわ…
とくに名前がいいね

>全個体電池積んだ車が本格的に出始めたらガソリン車は減ってくんじゃねーの
>正直、結構売れるデザインって気がする
なんだこの変な引用コピペは

>発売当初の記事
>マジで余計なことしかしねえなトランプ
>プレミアム路線で売りたいなら四輪独立懸架にしろよではある
>さいなラッコ
>南京大虐殺
>年々死者数が増えていく
>死んでも増え続ける中国人スゲー
そんな大量に殺せるならアメリカに負けないはずなんだが

>あれ結構売れてるんじゃないか
>ベトナムの国営EVメーカーが一時といえトヨタを時価総額で抜いたからね
>>データセンターとかで電力需要が高まる傾向にあるのに
>>EV推すのはキツくない？
>そのデータセンターだって革新的省電力技術が出てこないと破綻だしな
>何分の1とかの省電力ではまるで足りない
まさかこんな方向で地球温暖化が再加速するとはね

>つうか全個体電池な
国産の同クラスEVとスペックを比較してみると良い

>そんな大量に殺せるならアメリカに負けないはずなんだが
乗り出しをSAKURAの半額にしてまずはシェア取ればいいのに

>今日人殺しが運転してたリーフだかアクアだかがぐしゃぐしゃになってたニュースが流れたが
>燃えてる様子まるで無くてすげぇなと思った
リーフからは絶対燃やさねえぞっていう強い意志を感じる

>２台持ちなら１台はＥＶという選択もアリなのよ
一方テスラは臨時スペースで納車を始めた
急に売れすぎ

>「もうEVの時代だぜ勝ったなガハハ！」
>歴史改変ばっかやんな
欧州と中国以外に途上国で伸びてるのはインフラ負担の小ささと
災害への強さなどがある
ここはガソリン車ではどうがんばっても敵わないので厳しい

>ドイツ車ですらすぐ壊れるポンコツ扱いされる日本市場が品質に厳しすぎる定期
安い買い物じゃないからしっかりした物を選びたいという普通の消費者心理

>リーフからは絶対燃やさねえぞっていう強い意志を感じる
>言うほど剛健だったか？
>どっかの合弁会社から技術者引っ張ってきたんじゃね

>>外国人「うおおおEVすげえええ車を小型化できて小回りめっちゃ効いてめっちゃ便利やん！！！こんな自動車見たことない！！」
>日本「ハァ・・・ホイっ」100年の歴史を持つ軽自動車ドーン
>外国人「！？ww！！！？？w！w？w！！？？ww」
>こういう会話形式レスする奴って書いてて恥ずかしくないのかね
Xでもよく見かけるな
やってる本人は面白いんだろう
知らんけど

中国はドライバー燃やしてもOKなところは強いよな

>テスラは引き渡し納車スペースが臨時になってしまってる
私は来週神戸でテスラ納車になってしまった
荷上げして港倉庫で納車とかどんだけキャパオーバーしてんだ

>中国ともフェアにやればいいだろ
>なあに原発じゃんじゃか建てれば余裕よ
それが不可能なのはニュース見ればわかるでしょ？

>これランダムコピペスレだぞ
家電もスマホもその辺で買えるけど車はその辺で買えないからまず無理

>アメリカリスクロシアリスクって言うけど
>>スレ画は幹部が乗り継ぎのために日本滞在の8時間で企画が決定したと聞いた
>スピード感のある組織だな
>その辺は羨ましい
小型EVを何度も送り込もうとして衝突安全基準で認可取れずが続いてたしなあ

>再編統合は間違いなく進むでしょ
>スバルはようわからん
実物だとこのフロントエンブレムが1億倍ダサく見えるまじで

>一方テスラは臨時スペースで納車を始めた
>急に売れすぎ
127万(東京だと200万弱)のほぼ満額補助金に3年間充電無料で人が殺到したのだ

>半分は間違いなく淘汰される
雪国で増えてんのはガソリン車買えないからだろ

>もうWRC走ってるのもコンパクトカーだらけなのにランエボ復活させてもどうなんだろう
>業績と必ずしも一致しない
>不具合で事故った時の保証なんて高度なこと中国に期待していいの?
ハンドル切ったのと逆方向に曲がる万博バスはどうなったんだっけな…

>実際デザイナーは軽ハイトワゴン作ってた日本人だからな
>なお当時の南京は中華民国の首都である
>中華人民共和国とは何の関係が無い
>反論あるならどーぞ
中華民国から中華人民共和国になる間に住民全員入れ替わったってこと！？

>発売当初の記事
>i-MiEVか
来月28日発売予定なのに未だに価格が出てこないどころかこんなキャンペーンやってる

キャンペーンで当たったら試しに数回乗ろうかなって感じ
近所に買い物に行く分には大丈夫だと思いたい

>この加速についていけないと日本の自動車メーカーはまとめて置き去りにされる
>どこで勝ちに行く気なのか
ガソリン車のエンジンの音って今そんなにするのってあるかな

>バッテリー邪魔で国産が作れんかったスライドドア軽EVは凄いとは思うが
>↑こういうパヨバカが現れるのが今のmayの民度なんだなーって
中国人を人間扱いするとかほんとパヨクって民度低いよな

春日井のOPPOちゃんが大好きなBYD

>そのうち家電みたいに日本車は高いだけでコスパ悪くてオワコンになるだろうな
>何でそんな古いデータを出すんだ？
>EVが進んだ技術ということ自体がそもそも嘘なのだ
複雑で繊細なエンジンやトランスミッションが要らないメリットは特に黎明期ではデカかった
しかしスターターモーターすらついてない内燃機関車にすら利便性で負けて消えた

>イラン戦争でEV売れてるよ
売り上げのほとんどが中国の愛国消費でしょ

バイド車は名前が海獣の名前縛りなのは何かあるの？

>EVに関しては
>そこそこ優秀≒日本車
>すごく優秀≒BYD
>だから困ってるんでは
テスラ買います

>マニアが求めてるのはエボ9だからなあ
現行で売ってる海外メーカー製軽
なんかちょっと見ないうちにバカ高くなってた最初450万くらいだっただろお前

>日本においてスマホはiPhone一強
>これでもう答え出とる
国産スマホは死屍累々だったからな･･･
あれで日本人の国産幻想も吹っ飛んだと思うわ

>立ち往生リスク考えたらEV以外の選択肢はないんじゃないかな
日本車は遅れてる！ガラパゴス！とか必死だけど
そんな遅れたはずの物を盗んでまで輸出する人達がいるんだよなぁ

横浜にある日産のでかい本社どうなるの？

>中華民国から中華人民共和国になる間に住民全員入れ替わったってこと！？
>EVに進んでても中華製はないわーって話
テスラかトヨタか日産買うかな

>安い買い物じゃないからしっかりした物を選びたいという普通の消費者心理
>国内メーカーが素早く対抗できるEVを作れるかどうか…
必要ある?というか今あるガソリンやHVの軽自動車群で十分な気もするが…

>現行で売ってる海外メーカー製軽
>南京を棚に上げてテンアンモン連呼するネトウヨに呆れる中国人
証拠写真とされるのが別のまるで内容逆とか言う奴に対して
写真どころか動画まで出てきてる奴との差だろうさ
そもそも中国人の発言素直に信じれる方がどうかしてる

>EVはいらないけど環境のために涙をのんでくれと言うなら分かる
車両構造として雪に強くてもバッテリーがクソ雑魚ではな

>誰もがプリウスで一日の長があると信じて疑わなかったのに自信満々に出したのが目が点になる程酷い出来てズッコケたという過去があるからな…
EVならバッテリー関連さえ何とかしてくれるなら
エンジン車ほどには、部品の整備を必要としない気もする

>EVはEVでチャイナリスクががっつりあんじゃん
>日本のというかトヨタ方式の自動車産業はEV化に適応できないでしょ
>雪国とか発展途上国で急増してる理由を考えてみ
寒さで自走不能になるのに雪国で増えてるの…？

bZ4Xとソルテラは一昨日リコールかかりました
バッテリー制御のコンピュータがまずかったみたいで全とっかえです

>複雑で繊細なエンジンやトランスミッションが要らないメリットは特に黎明期ではデカかった
>プーさんも別にタブーじゃない
>これが重要な事実かは置いといて
羽生結弦はどうだった？

>イラン戦争でEV売れてるよ
>良い物はみんな外国製
>ってフレーズがついに自動車にまできたか…
買わないくせにー

>あきらめが悪いだけかも・・・
どうせだからより傷が深くなってから撤退して欲しい

>抗日ドラマ見れば分かるけど当時の日本兵は軍刀一本で500人くらい殺せるサイヤ人みたいな戦闘力だから現実味ある数字だぞ
刀の一振りでシナ人10人くらい吹き飛ぶような戦闘力だったんやろなあ…

>家電もスマホもその辺で買えるけど車はその辺で買えないからまず無理
>乗り出しをSAKURAの半額にしてまずはシェア取ればいいのに
>。
>。

EUのちゃぶ台返しに全ベットしたホンダとニッサン無事死亡
全方位作戦のトヨタが世界規模で単独勝利

ロシアエネルギー＆中国バッテリーをアテにして
環境の旗を振ってEVに振ったEU勢壊滅
軍需拡大チートでなんとか延命中

アメ車？好きにしろ

>もう自動車の時代じゃないだろ
>補助金最低額で米国から軍事企業指定されたBYDを買う人がいるのだろうか
>3年後残価率50%切ってそう…
買った瞬間95％減じゃない？

日産の工場が余ってるじゃん

>完全に赤字販売やん
>こんなん町工場のオッチャンに直せるんか?
>>やっぱ南京大虐殺の人数もデマだよなぁ…
>抗日ドラマ見れば分かるけど当時の日本兵は軍刀一本で500人くらい殺せるサイヤ人みたいな戦闘力だから現実味ある数字だぞ
あんまり強く描きすぎて中国人が旧日本軍のファンになっちゃった話好き

>裾野が広いから自動車失うのは致命的になる
日本がEV普及率低すぎるからブルーオーシャンに見えるんかな

>散々煽ってから何だけど真面目な話自動車産業が激強なこの国でやってくなら数十年続ける覚悟と店舗展開を見せないと駄目だよ
>少なくとも今の店舗数だと勝負にもならん
自前の強い自動車団業持つ欧米でも中華シェア爆ageなんだから日本でもやれるの精神

>インフラ的にはマツダとスバルは消えてもいい存在ではある
>EVはいらないけど環境のために涙をのんでくれと言うなら分かる
>>国産軽ハイトワゴンの寄せ集めみたいなデザイン
>正直、結構売れるデザインって気がする
エンブレムレス仕様も出そう

>電源のソースは多様なのでスペインのように再エネ中心の国は燃料価格上昇の影響をあまり受けない
EVが浸透するまえに絶対次世代燃料の車が登場してると思う

章男が欧州EV化の初頭で
「全原発再稼働して新設までせんと電力足らんよ」と
全方位作戦を宣言したのに
当の日本政府がそれを信じずEV化補助政策で公金を浪費
相変わらずの日本政治の自虐プレー

>愛国者さまが10円パンチしそう
10円パンチする前に数が出回らなくて見つからねえだろ

>そもそもスレ画を選ぶメリットってある？
無い
アフターサポート見込めない中国車とかリスクしかない
そもそも中国車買うメリットが無い

>そこへ補助金半減で国産メーカーの軽EVより事実上高価な中国製EVと言う誰が買うのな代物に
中国人の愛国度が測られるんやな
悲劇やな

>>愛国者さまが10円パンチしそう
>10円パンチする前に数が出回らなくて見つからねえだろ
10円パンチするまでもなく日本国内小型バスのシェアトップはすでにBYD
楊枝咥えて竹光パンチ

オマケに単独勝利しているトヨタ自身が
中国で合弁展開しているから
国内市場がバカデカい上にチートバッテリー作れる中国は
EV難局であってもEUみたいに即死しない

日本車業界スレで中国ネタにしてオナるんなら
最低限の業界知識くらいは用意してからオナれと

豊田章男が電気たらんの話は今この状態で一斉にすべての車がEVに置き換わってそのすべてが電力消費ピーク時の夕方に一斉に急速充電したら、の試算だ
そんなの笑われるに決まってるだろ

皆実用性本位の車ばかりになっちゃった様な気がする

>前者はそれこそ一国の経済が完全に崩壊しうる
>オマケに単独勝利しているトヨタ自身が
中国のホームレスが5000万人という衝撃的な発表
ちょっと前までは2400万人という事になっていたが最新で5000万人
さらに多い可能性が高い

大衆車はお腹いっぱい
スーパーカーを出せ

>豊田章男が電気たらんの話は今この状態で一斉にすべての車がEVに置き換わってそのすべてが電力消費ピーク時の夕方に一斉に急速充電したら、の試算だ
>そんなの笑われるに決まってるだろ
と言ってたらEV壊滅しててEU・ホンダ・ニッサン涙目というね
現時点でいまだこういう夢想を書くのがいるのが哀愁

ようつべでベンツが中国資本に乗っ取られつつあるって話聞いたけどマジか

>必要ある?というか今あるガソリンやHVの軽自動車群で十分な気もするが…
あり余ってるマンション有効利用しろよ

しかもホームレスは若い世代に多く
出生率を1.0前後と言ってたのも間違いなく統計的にありえないで嘘である

村へ帰るんだなおまえでも農業はできるだろ

>>前者はそれこそ一国の経済が完全に崩壊しうる
>>オマケに単独勝利しているトヨタ自身が
>中国のホームレスが5000万人という衝撃的な発表
>ちょっと前までは2400万人という事になっていたが最新で5000万人
>さらに多い可能性が高い
唐突にホームレスの話はじめたけど
中国市場のデカさについては結局ケツのつけようがなかったか

共産してやれよ
格差をなくすのが共産党だろ

>キオクシアに負けた
>ちょっと前までは2400万人という事になっていたが最新で5000万人
桁変わってから騒ごう
倍程度は誤差だよ

>衝撃的な発表
中国の統計なんか絶対アテにならんだろ14億とかも
一人っ子政策のせいで戸籍ない人間アホほどいるし

>アンナンなければバンバン生産できますねん
>>衝撃的な発表
>中国の統計なんか絶対アテにならんだろ14億とかも
>一人っ子政策のせいで戸籍ない人間アホほどいるし
統計にも乗らない死んでる人間も沢山居ると思うので
やっぱりアテにならん

>ようつべでベンツが中国資本に乗っ取られつつあるって話聞いたけどマジか
VWはとっくに中国製造
ドイツはパーツだけでなく組み立ても中国に全シフトしてたから
ドイツ国内に工場すら無くなってた
エコ＋ＥＶで国内の緑の党環境宗教にケツを振ってたら
ロシア侵攻という超一流の間抜けイベント発生

>ホンダは高価格帯の車になるほど売り方が雑なのいい加減どうにかしろよ
だが町にホームレスが溢れてるのは事実みたいだな…

>今それどころじゃないし
ホームレスの数ってどうやって調査してるんだろ
まともに戸籍とかで管理なんて出来ないだろうしかなり適当な数字になってそうな気がする

中国発表の若者失業率20%
しかし
北京大学の副教授は実際の若者失業率「46.5%」に達する可能性を示唆

>統計にも乗らない死んでる人間も沢山居ると思うので
>やっぱりアテにならん
バカがアテにしなくても
トヨタがアテにしてるんだから
どっちを信用するかってもう答え出てるだろ
ネトウヨやるなら経済知識もある程度は養ってこないと
保守に失礼すぎる

>村へ帰るんだなおまえでも農業はできるだろ
農家をやめたら二度と農家になれない制度なんですよ

なんか勘違いした黒人とかイスラム人が中国行ってホームレスの多さにマジでビビってるらしい

>最初は明らかに欧州自動車産業を守るための政策だったのがいつの間にか中国産に市場を食い荒らされる始末
>仕入れ先等に皺寄せして成立させてたトヨタ生産方式という机上の空論が
>都民ならスーパーワン100万ちょっとで買っちまったんだ(過去形)
あれ売れたぶん全部に補助金付くのかしらん
納車来年とかだし

>章男が欧州EV化の初頭で
2400万でもやばいだろ

>ガラケー時代は日本製品が当たり前だったもんな
なんだこの変な引用コピペは

>マジで余計なことしかしねえなトランプ
>テスラは引き渡し納車スペースが臨時になってしまってる
中国には共産党の人間の全てを数値化する信用スコアという物がありこれが低い人間には家も仕事もありません

>今それどころじゃないし
>全方位作戦を宣言したのに
ガソリン給油並のスピードでバッテリー充電できればEV買うかも

>仕入れ先や子会社がもう限界で崩壊しそう
>この手の中国崩壊ネタって日本人の願望みたいな所あるからなぁ
>ってこの20年間で学んだ
死ぬまでそう言い続けるバカパヨなのであった

>googleのWaymoもカリフォルニアでは無人でAIタクシー運用してる
犯罪者が闘争用に利用して
個人情報保護のせいで追跡困難になってると聞いた

>やっぱりアテにならん
>そんなの笑われるに決まってるだろ
極寒の中国でホームレスとかすぐ死にそう
2600万人は死んでて報告通り2400万人なんだろう

SuperONEのガソリンモデルがあっても良いと
ホンダのディーラーに言われたんだけど

>EV難局であってもEUみたいに即死しない
>どこで勝ちに行く気なのか
>中国には共産党の人間の全てを数値化する信用スコアという物がありこれが低い人間には家も仕事もありません
ソーシャルクレジットってネットミームにもなってるな

>足りなきゃ火力発電してもいいし
>おいくら？
電気自動車としてはすごく優秀とか言われてもまず電気自動車が要らない

>円は最弱通貨になったんでどこのメーカーの製品よりも安いよ
>ガソリン給油並のスピードでバッテリー充電できればEV買うかも
GDPがいかに嘘のどうでもいい指標なのか分かるよなぁ

>私は来週神戸でテスラ納車になってしまった
>散々煽ってから何だけど真面目な話自動車産業が激強なこの国でやってくなら数十年続ける覚悟と店舗展開を見せないと駄目だよ
>少なくとも今の店舗数だと勝負にもならん
自前の強い自動車団業持つ欧米でも中華シェア爆ageなんだから日本でもやれるの精神

>荷上げして港倉庫で納車とかどんだけキャパオーバーしてんだ
>北京大学の副教授は実際の若者失業率「46.5%」に達する可能性を示唆
事実指摘剤で死刑になりそう

>中国には共産党の人間の全てを数値化する信用スコアという物がありこれが低い人間には家も仕事もありません
>共産してやれよ
>バスに関してはBYDくらいしかEVろくにないからじゃないかな…
>いつまでたってもEVじゃないと自動運転できないと思ってる子いるよね
あれだけ必死に隠してて熟知されてたら中共が馬鹿みたいじゃないですか

>村へ帰るんだなおまえでも農業はできるだろ
以前に１食食べるのがやっとな賃金で故郷にも帰ることが出来ないってテレビでやっていたな

>極寒の中国でホームレスとかすぐ死にそう
>そんなことより中国メーカーへのEV補助金を速やかにゼロにしろ
>>スレ画は幹部が乗り継ぎのために日本滞在の8時間で企画が決定したと聞いた
>スピード感のある組織だな
>その辺は羨ましい
小型EVを何度も送り込もうとして衝突安全基準で認可取れずが続いてたしなあ

まずガラパゴス化する原因を排除して欲しい

てか中国の農村部って砂漠なのよね
多分帰っても食えるだけの作物実らない

>国産スマホは死屍累々だったからな･･･
そもそもスレ画を選ぶメリットってある？

ほぼ全て電子マネー化されてるのに信用スコア低いとそこにロックかけられちゃうんだよね

>トヨタのノウハウはHVに集中していてPHEVやBEVでは明確に出遅れている
>トヨタグループにダイハツとスバルはもちろんのこと
>>>最初450万くらいだっただろお前
>>そんなに安かった?
>発売当初の記事
350万で買えた人が勝ち組だなこのクルマに関しては

>そもそも中国車買うメリットが無い
>乗り出しをSAKURAの半額にしてまずはシェア取ればいいのに
俺は日本にやって来る中国人大嫌いだけど
仕事なくてホームレスの中国人若者は本当可哀想だと思うよ
明らかな失策でしょ

>中国市場のデカさについては結局ケツのつけようがなかったか
>でもBYDのロゴは、日本では何の付加価値も無いのだから
ラッコが大人気になって他のBYD車の人気も上がる予定なんだろうな

>電気代が高騰すればガソリンエンジンが流行るようになる
信用スコア低いと銀行口座すら持てない
その時点で詰み

>中国人にBYDは中国じゃマイナーなメーカーと聞いたが
華為も中国ではEV作ってたり雨後の筍状態が続いてる

>自動車産業を失ったら日本は終わりだよ
>長期間で安定しているのは再エネ
電子マネー化のせいで今は中国に観光行くのは大変らしいな
現地行って現地の電子マネーサービスに登録しなきゃならんから

>EVはEVでチャイナリスクががっつりあんじゃん
>乗り出しをSAKURAの半額にしてまずはシェア取ればいいのに
安さでバラ撒いてシェア取ろうとするとヒュンダイみたいになるぞ

電池の価格が劇的に下がれば(交換で２０万位)いいんだけどな

ロシアに売るのは女々か？

>じゃあ真っ先に買ってくれよな！
>としあきがEV嫌ってても世界はそっちに進んでるので…
EVに進んでても中華製はないわーって話

日本メーカーが助かるにはアメリカが今すぐEV売るぜって方針転換してまず売れる市場を与えてもらえること
そしてヒットして量販すること

>ホンダは二輪が生き残るから…四輪はもうね…
またその信用スコアって
地方から出てきたお前は信用スコア低いみたいなそんなレベルなんだよ

>走行距離伸びてから人気が出てる
>本田と日産がくっついて巨大化すれば助かる
かっけー

>ほとんどトヨタ傘下
>アリから海路で輸送されてくるんかね
気になって中国の食料自給率調べたら主食は100に近いらしいがその他は20もないみたいな話だな
これ通貨危機起きたら大飢饉もセットやな

>乗り出しをSAKURAの半額にしてまずはシェア取ればいいのに
>時価総額ってのは人気指数みたいなもんだ
>他の外車と異なるのはしっかりと日本の需要を狙ってきてるところだね
過去にも軽規格の車投入した海外メーカーはあったけどどれも1代で消えていったからなあ…

>死ぬまでそう言い続けるバカパヨなのであった
中国の農村部差別は何がルーツになってるんだろうな
外野から見てると特にメリットもない気がするが

>>>>最初450万くらいだっただろお前
>>>そんなに安かった?
>>発売当初の記事
>350万で買えた人が勝ち組だなこのクルマに関しては
今見れば安く見えるが当時は軽でこの値段じゃって言って買わなかっただろうしなぁ

>現状はトヨタがダントツトップだけどトヨタ以外のメーカーはもう世界についていけてないよね
>この手の中国崩壊ネタって日本人の願望みたいな所あるからなぁ
>ってこの20年間で学んだ
資産流出の世界トップって中国だよ
金持ってる中国人富裕層はヤバいから中国脱出してるのが事実です

>中華は市場で実験できるの強いよ
>日本だと売りっぱなしは許されないし
国が全力で支援してくれるからお金もいっぱいかけられるしな

なお日雇い労働者も家事手伝いも就労カウントしてるし
大学は行き場のない卒業生が就職したという偽装書類を作ってる
出稼ぎの農村戸籍民は統計から除外
それでも高い失業率である

>電子マネー化のせいで今は中国に観光行くのは大変らしいな
>軽じゃないSuperONEが1万Ⅰ千台売れる大ヒット
フランス製の自動運転バスがナックル割れでリコール運行中止になったってニュース出てたけど
ナックルなんて割れるか普通

>極寒の中国でホームレスとかすぐ死にそう
地方ではすでに飢餓が始まってるところもあるそうな

>そもそもトヨタって海外メーカーだと中国系が一番仲良いだろ
それはそれ
これはこれ

中国擁護する訳じゃないけどこんだけダメダメなの公なだけまだマシかなとも思う
インドとか東南アジアって実際にはマジで糞のゴミな癖にこんな話も出てこない

>でも日産やホンダはカスって…
まあPHEVもEV認定らしいので
そうなると日本もそこそこEVあることにはなる

>あんまり強く描きすぎて中国人が旧日本軍のファンになっちゃった話好き
>あり余ってるマンション有効利用しろよ
そんなのを無職たちの収容所にしたらドロドロの地獄になりそうだけどな

>現行で売ってる海外メーカー製軽
>一気に入れ替えちゃった国はテストケースとして頑張ってほしい
トーションビーム?
足回りショボくない?

>中国擁護する訳じゃないけどこんだけダメダメなの公なだけまだマシかなとも思う
>インドとか東南アジアって実際にはマジで糞のゴミな癖にこんな話も出てこない
公じゃ無いぞほぼ内部リークだし

>保守に失礼すぎる
>そんなに軽EV欲しいなら本田や日産でよくね
でも日産やホンダはカスって…

インドは大気汚染が中国の倍くらい酷く
障害者のホームレスが大量にいると聞くぜ

>今はサムチョンとSKハイニクスだけで時価総額400兆円超え
>これ通貨危機起きたら大飢饉もセットやな
>プレミアム路線で売りたいなら四輪独立懸架にしろよではある
>さいなラッコ
>南京大虐殺
>年々死者数が増えていく
>死んでも増え続ける中国人スゲー
そんな大量に殺せるならアメリカに負けないはずなんだが

>もう自動車の時代じゃないだろ
>でも日産やホンダはカスって…
>>i-MiEVか
>奴のドライブトレインはしぶとくミニキャブEVで生き残ってると言う
マイチェンで地味に刷新されたと聞いた

>インドは大気汚染が中国の倍くらい酷く
>障害者のホームレスが大量にいると聞くぜ
だからなんだよ中国がクソなのとなんも関係無いだろ

>乗らない乗せない近寄らない
>はず
>村へ帰るんだなおまえでも農業はできるだろ
それは共産党が困るんだよ
都市部の労働力が消えちゃうし、毛主席が農村から革命起こしたって実績があるので…

>ステマも厳しかろう…
>もう作ってないから部品無いですぅは良くある話の中国製
>コレからは日本は歴史を〜て喚いてる人らに
「真の歴史を直視できない民族は滅びる」と得意気に抜かしていたのは事実陳列罪の有る特亜の連中自身だったのに…

>円は最弱通貨になったんでどこのメーカーの製品よりも安いよ
ここで褒めてる奴も中華製のEVはなぜか持ってない
そんなに褒めるなら買ってやれよマジで
撤退しちまうぞ

乞食してたらスマホとかどうするるんだろ
持ってても充電出来ないし終わってるよな

>けど別に環境にも配慮してないし何かなーって
中国が滅びる滅びる言われ続けてきたけど
そろそろマジで始まるんじゃない？
日本から早く追い出さないと

EVには期待している
だがまだ応えてくれない

>中国の農村部差別は何がルーツになってるんだろうな
>外野から見てると特にメリットもない気がするが
戸籍の件だたら自給率上げて都市部に食料を安定供給させるために農奴みたいなの必要だったって感じじゃね

>ネトウヨやるなら経済知識もある程度は養ってこないと
ディーラーあるし店頭展示車もしてるけど誰も乗ってない
ディーラーの人も乗ってないんじゃね？ってレベル

>BYDってヤナセで買えるんだからヤナセで整備してもらえないの?
>中国が滅びる滅びる言われ続けてきたけど
>そろそろマジで始まるんじゃない？
滅びはしない
致命傷を喰らって瀕死のまま生き続けるよ
滅びたら中国人が四方八方に飛び散るからな

>あれ？それ電動スライドドアだっけ
設定増えたやん

仮に亡んでも新しくできる国は漢民族なので性格は一緒だぞ

>EVが常時必ず満充電されてる事前提みたいな話されても困る
>ラッコが大人気になって他のBYD車の人気も上がる予定なんだろうな
>自ら燃えて暖が取れる
>中国内戦で中国共産党軍が南京攻めてた事棚に上げるね
>それこそ南京大虐殺では？
だから
>1937年12月13日
>日本軍を拍手で迎え入れる南京市民
で拍手と笑顔で日本軍が迎え入れられてんのか

またウンコつけたパヨがウンコたれてる…

>インドは大気汚染が中国の倍くらい酷く
>ディーラーあるし店頭展示車もしてるけど誰も乗ってない
>軽のサイズで四独なんて荷室狭くなるわサスストローク稼げなくて乗り心地悪くなるわろくなことないぞ
正直軽で横置きFFは大分苦しい
ドライブトレインに横幅喰われるからアーム短くしてダンパー垂直にせざるを得ないからどうしてもストローク稼ぎにくい
だったらエンジン後ろにすりゃ良いだろって暴走したメーカーが昔あった(三菱)

>出稼ぎの農村戸籍民は統計から除外
>野放しどころか協業で後押ししたんだよ
初手でIDとかたまげたなぁ・・・

>だって中国で買うより500万くらい安いし…
>知らんけど
スーパーワンはサブに置ける場所あれば欲しいわ…
とくに名前がいいね

確かに希望を言ってもそれが当たったためしはないしなぁ

>今はサムチョンとSKハイニクスだけで時価総額400兆円超え
>羽生結弦はどうだった？
>自動運転がEVでなければ出来ない点を読めていなかった可能性…
え？

>初手でIDとかたまげたなぁ・・・
>反逆の狼煙として海外向けという建前で原付を世界にばらまく
>ID付きで正論言うことに何か問題でも？
いつものキチガイだ

日本製でBYDと同等のEVがあればそっちを買うんだけど現状ないのが問題
投資の遅れがてき面に響いてる

>EVで出遅れて
2035年にEV車しか売れなくてなるんだっけ？

中国は１０億人を犠牲にして上位の１億とか２億位が富をかき集めてる仕組みの国だからな
景気そのものが悪くなってくると犠牲が富だけじゃなくてほんとの犠牲なる

サクラは一応鉄板？のアンダーカバー付いてるのかな？心許ないけど

中国じゃ日本人は米すら買えないレベルで経済が没落していると言われている

>で拍手と笑顔で日本軍が迎え入れられてんのか
えっ最近のEVはガソリン車より雪に強いの？
どういう理屈か教えてくれ

>本田と日産がくっついて巨大化すれば助かる
>知らんけど
こんなホームレスの収入源が動画配信とかなのが凄いと思うわ

>これから淘汰される自動車業界に金出さなかったのだけは正しいわ
>景気そのものが悪くなってくると犠牲が富だけじゃなくてほんとの犠牲なる
ここで中国EV叩いてるとしあきは認識が９０年代くらいで止まってる高齢者層ではないかな
一酸化炭素中毒も知らないくらいであまりニュース見たりするリテラシーもないような気がする
ただ現実がそういうお年寄りを待ってくれないのが辛いところ

>インドとか東南アジアって実際にはマジで糞のゴミな癖にこんな話も出てこない
影響のデカさってのはあるだろうな

>なんか勘違いした黒人とかイスラム人が中国行ってホームレスの多さにマジでビビってるらしい
>ロシア侵攻という超一流の間抜けイベント発生
>>自動運転の有無で車が選ばれる時代がもうすぐなのかも知れないな
>無い
>それが完成したら無人タクシーを呼ぶ
確かに本当に完全な自動運転が完成したら自分で車持つっていう前提から無くなるかもしれんのか

>中国には共産党の人間の全てを数値化する信用スコアという物がありこれが低い人間には家も仕事もありません
底辺労働者は二年間無給とかレンガ工場の作業員の給料がレンガで支払われたなんて話も聞いたな

>資産流出の世界トップって中国だよ
>苦情はチャイナリスクを煽ってる中国共産党へ言うべきだよね
>そんな高性能AI車に詰めるかね
テスラがもう認可取って年内にハンドルレスのロボタクシー運用開始するよ
googleのWaymoもカリフォルニアでは無人でAIタクシー運用してる

>多分帰っても食えるだけの作物実らない
自動運転がEVでなければ出来ない点を読めていなかった可能性…

逆に日本はこれでも他国と比べりゃ富の再分配してるから何とか生きていける
けど金持ちも突出したのが生まれにくい
まぁ社会主義的資本主義だよねぇ

>そもそも中国人の発言素直に信じれる方がどうかしてる
サクラもバッテリーパックモロっちゃモロか

こういうスレに突然湧いてくる赤字うんこが中国人の本質なんだよな
本人は自覚がないみたいだけど

>電池の価格が劇的に下がれば(交換で２０万位)いいんだけどな
>トヨタのノウハウはHVに集中していてPHEVやBEVでは明確に出遅れている
>けど金持ちも突出したのが生まれにくい
そんなに独り占めして何がしたいんやってのもあるしな

>日本車は遅れてる！ガラパゴス！とか必死だけど
>進んでないんだよなあ…
テキストベースだとランボルギーニのウラッコと区別がつかない