「もうANAには乗らない」国内線リニューアルで搭乗拒否トラブルが続出、同社が明かした『搭乗優先順位』
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効率化、経費削減ばかり推し進め、肝心の「会社に対するフワッとしたいいイメージ」という実は獲得に何年も何十年もかかる大事なものを、一気にドブに捨てているのでは？ なぜJALではなくANAに乗るのか、そこに明確な理由がある人って、実はそう多くない。 特に国内線はほとんどの路線が競合しているし、正直、どっちに乗ってもいいのだ。 ずっとマイレージ貯めてるからとか、何となく前回CAさんの対応が良かったからとか、夏の沖縄のCMイメージが良かった、キムタクのGOOD LUCK!のドラマが好きだったとか、選ぶ理由ってそんな程度である。 でも実は、それが一番大事だったのでは？ 何となくANAから大事にしてもらえている感じという「フワッとしたいいイメージ」を壊されたら、LCCと変わらないので、ANAを積極的に選ぶ必要がなくなる。
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「シンプル」料金で最大の問題はオーバーブッキングを了承させる規約がこっそり入っていることです。これにより24時間前のオンラインチェックインでエラーが出て空港で乗れる座席がないことが告げられます。Xではこのオーバーブッキングの被害に遭われた方の報告が多く上がっています。事前に料金を徴収しておいてまるで24時間前に乗れるか乗れないかのギャンブルに参加できる権利を買っているようなものです。 本来ANAやJALを買うのはLCCだと不確実性があるから外せない日程には選ぶという人も多いと思います。なのにANAを選んで乗れるか乗れないか分からないというのはあんまりだと思います。 ANAには規約にこっそり書いていないでシンプル料金のとなりにわかりやすく「購入した便に乗れない可能性がある」旨の表記をして欲しいです。 振替に納得しない場合のキャンセル代の徴収も酷過ぎます。
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羽田、伊丹の往復を毎週利用しています。座席の件然り、明らかにサービス、利便性の低下を実感します。何よりも定刻運行が成されない点が残念です。ほぼほぼ遅延です。ロスの少ない運行スケジュールを組まれていると思いますが、時間通りに飛ばない、到着しないと言うのは問題です。採算コスト向上の為に顧客満足度を犠牲にする運営はあってはならないと思います。新幹線では無く、飛行機を利用しているファンからの切実な願いです。
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その便に乗るか乗らないかは「チェックイン」をすることで明確になります。 ANAは「チェックインしている客」を勝手に搭乗拒否はしないと言ってますが、そもそもチェックインしてない客のことは明言してません。 そして24時間前からしかチェックインできないシンプルプランで、そもそもチェックインが出来ない事態が発生してるようですね。 ANAとしては「チェックイン」＝「搭乗の意思がある」とするので、チェックインさせなければ搭乗拒否的なことはできるわけですね。 席は24時間前からでいいとしても、チェックイン自体はもっと前からできるようにしても良かったんじゃないですかね？ でもそうなると、スタンダードやフレックスで買ってくれた人に席譲れなくなるから嫌なのかな？
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ANAの予約料金システムが変わったので、使わなくなりました。 最も安いチェックイン前に座席指定ができないプランは乗れない可能性もある。 二人以上なら座席が離れる可能性が高い。 早く予約するのは旅行の日程を決めているからです。 乗れないなら、当日キャセルでホテルの違約金も必要になる。 ほぼ、LCCと同じです。 JALなら、ほぼ同じ料金で予約した時に座席指定ができる。
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ANAは機体が古い。座席モニター、スマホの充電口も無い機体が多いこと。なのであまり乗りません。その点まだJALの方がまし。 総じて日本の航空大手のJAL、ANAはもう少し危機感を持った方が良い。何か安穏としていて、懸命さを感じない。遅延の際のスタッフの表情見ても、心から本気で謝っていない。遅延が普通くらい思っているところあるよね。あと、遅延の出すタイミングが毎度遅い。悪意を感じる時があります。
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何だか複雑な制度になって、結局シンプレクスだと乗れない可能性があるロシアンルーレット方式だという事かね？高い座席を買えという事なのだろうね。JALは、従来型なのであれば、そちらを利用したいね。空港まで行って乗れませんじゃ、危なくて安心出来ない。宿との兼ね合いもあり、予定変更は多大なる出費につながることを考えたら、ANAは選べないと思いました。
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今月飛行機利用予定で、往路はJAL、復路はANA。旅費を安くあげたくてそれぞれのスーパーセールの期間中にとったものですが、ANAのチケットは「シンプル」で座席指定は出来ていません。JALは座席指定出来てます。座席指定不可は、窓側の席が取れないくらいの不利かなあと思っていましたが、オーバーブッキングで降ろされる可能性が以前よりも高いのなら、そこまでしてANAを選ぶ必要性を感じません。往路便乗れなかったり、予定が変わってしまうと、全ての旅程や仕事に皺寄せが来てしまいます。ホテルの当日キャンセルは100%になります。今回は行きはJALなのでまだ安心ですが、逆だったら、オンラインチェックインできるまでハラハラしていたかも。 旅客の利便性より、ムダな空席を増やしたくないだけで会社の収益重視しすぎると、機体の安全性に対してもコストカット行われてるのではないかと正直不安な気持ちがしてしまいます。
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そもそも、キャンセル料等がかかるのに、乗り遅れたりしたら航空券がパーになるのに、座席数以上を販売することが間違っているんだよね 普通運賃だけだった時代のルールを現在も適用しているのがおかしい 他の業種が同じことをしたらものすごく叩かれてしまう 乗り遅れ客を見越して指定席を二重販売しました 遅刻やキャンセルを見越して席数以上の予約を受けました 体調不良や死亡患者を見越して手術室数以上の手術を入れました この点に関しては、使用車両変更をしても席数が同じになるよう統一したＪＲ東海を見習うべきである 「オーバーブッキングのおかげで航空券の値段が安くなっている。感謝すべきだ」という者がいるが、こういう者を優先的に強制的に搭乗拒否すればトラブルにならないし、賠償金も発生しない
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ANAは５月に国内線のシステムが変わってから、予約画面の操作性が悪くなって、処理にも時間がかかるようになったし、座席指定も実質別料金のような運賃体系になってしまったし、何とも使い勝手が悪くなってしまったと思っていたけど、挙句の果てに予約されたはずの席が用意できない事態が生じているとは、公共交通機関としてあるまじき失態だな。
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