「期限迫る」韓国スタバ不買運動、「全額返金」に客殺到…異例の神対応も現場は悲鳴
KOREA WAVE
「期限迫る」韓国スタバ不買運動、「全額返金」に客殺到…異例の神対応も現場は悲鳴
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北陸新幹線の基地計画「慎重な対応を」 京都・久御山町議会が決議
朝日新聞
京都駅経由になるか、桂川駅経由になるか、それともどちらにもならないかも知れませんが、仮に当初計画通りに久御山を通るにしても宇治川を越えたら地上に出る訳ですし、地下水は問題ないかと。 なんなら、伏見や桂川駅近辺から高架でも問題ないはずです。 伏見では第二京阪道が高架で南北横断してますし、桂川駅近辺では東海道新幹線や名神高速が高架で走ってます。 それなら地下でなくても高架でいいのでは、という疑問が沸いて出てきます。 巨椋池は宇治川氾濫時の貯水としての役目があるとの意見もあるようですが、それを言うならほぼ隣接する事になるイオンモール久御山は誰も問題視しないの?という疑問が出てきます。 予定ルートを見ていると何かと地下にこだわっている印象をもちますが、うまく選べば高架でもいける場所は結構あるように思いますけど。
>府南部の便益確保 それもありますし、京都府内長い距離を走り、距離に比例して費用負担を行う割には駅が京都駅1駅だけでは割に合わない、最低2駅は欲しい。 っていうので、PTで半ば強引に南ルートで松井山手に決まったようなものかと。 私が記憶している限りでは、京田辺市も八幡市も駅誘致は一切していなかった。 決定してから、商工会などが「おめでとー」って言っているだけで市民は盛り上がっていない。 駅設置費用は市町村も負担するので、京田辺市にとってはいい迷惑。 松井山手から京都駅へは京阪バスが直Qバスという名称で走ってますし、新大阪へはおおさか東線が出来た事で便利になりましたので、本当に松井山手に新幹線駅が必要かどうか疑問です。
阿部氏の復帰求めるオンライン署名 活動終了を報告 球団に署名と要望書が到着「目的果たせた」
スポニチアネックス
なんだかねぇ。 「送って、届いたのを確認したので終わります」ってそれでいいの? 沢山の署名を預かったのでしたら、届いた上で読売側がどういった対応を行うのかを引き出して終了ってのが筋じゃないかなと思うのですけど。 たぶん…だけど、発起人側は署名を読売側に直接手渡しするつもりだったんじゃないかな、と。 普通は署名ってそうするよね。 だけど、打診したら断わられた。 ので、郵便で送った。 としか思えないし、既に打診時に読売側から何の回答も行いません、とでも言われていたのかもしれない。 でなければ、「送りました。届きました。終了します」ってするやろか。 ちょっと最初の熱意と終わり方との温度差を感じて、署名に参加された方にも、阿部元監督に対しても失礼じゃないかなと思う。
【阪神】京セラD大阪はまるでホーム 阪神ファンが右翼席でオリファンと“混在”して応援
日刊スポーツ
オリファンでゴールド会員です。阪神も好きで今シーズン2度甲子園行きました。 ゴールド会員は一般より先行でチケットを購入できるのですが、先行購入日にアクセスしたら既に3塁側外野下段(阪神側)は完売でした。 という事は阪神ファンでオリのゴールドかプラチナかプレミアム会員がいるのかな、と。 もしそうだとすると、その熱意たるや凄いね。 さて、基本的に外野下段はそれぞれのチームの応援で、内野と上段は関係なかったはずです。実際に1塁側で相手チームのユニ着て応援している人見ますし。 阪神にとって京セラドームは甲子園に次ぐホームのようなものですし、阪神電車で乗り換え無しで来れることから、ファンにとってもなじみ深いかと思います。 また、近年は甲子園でのチケットが取りにくい状況と聞いていますので、交流戦で阪神戦を観ようというファンが増え、結果こういう事になるのかなと思います。
JR東、新夜行特急は「ルナ・アズール」
共同通信
JR東日本、「QR乗車券」のイメージ公開 磁気切符を廃止し27年春導入
CNET Japan
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オリコン
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中日スポーツ
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