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こういった場でお会いしたことも無い方もおられるにも関わらず技術的な議論、並びにご指導頂いていること、ご関係の皆様にこの場をお借りして御礼申し上げます。
皆様にご恩を直接お返しできませんが、頂いた議論内容も含めて電機業界、自動車業界に貢献することで恩返しできればと考えております。
山本 真義 / Masayoshi YAMAMOTO
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山本 真義 / Masayoshi YAMAMOTO
@YamamotoPENU
パワーエレクトロニクス研究者 / 大学教員（xEV用パワエレ / 航空機電動化 / AIによる電気システム設計 / ワイヤレス電力伝送システム）
大東流合気武道＠名古屋 / 大道塾 / 沖縄空手研究会（釵 / 棒）
名古屋大学空手同好会指導員
本SNSでの発言は所属機関とは無関係
- レクサスRZ450eのリアe-Axleに搭載されたSiCインバーターを見ようと下に潜る私。 「もう、お父さん止めて！」と同行した娘の声が名古屋のラグジュアリー商業施設であるミッドランドスクエアに響き渡る。 皆様、GWはいかがお過ごしでしょうか？
- 世界でのEV動向は予測でしかないが、４年前島根県に１０年以上住んでいた時は山間部の限界集落では、ガソリン車より確実にEVを求められていた 島根の山の中は、ガソリンスタンドがどんどん無くなっており、最後のインフラである電気に頼るしかない 農作業用の軽トラのEV化を希求されていたのを思い出す
- 唯一、日産が量産化した可変圧縮比エンジン、通称「VCターボ」エンジンの動きを説明する展示用モデル動画 圧縮比を連続的に可変することで高い出力と熱効率を実現 エクストレイル等に適用 スカイラインへの搭載を期待中♪The media could not be played.
- テスラ・モデルS用バッテリ充電器のPFCコンバータ（3.3kW）の入力フィルタ 電源なめんな！と言いたくなるようなアメリカンな実装状況 コンデンサ、チョークコイルの熱にやられるんじゃね？と思いながらもそっと閉じ
- ノイズの基本から執筆しているが本研究室のD1の佐々木が作ったゼミ用のノイズ解説資料が非常に分かりやすい。 秋に修了して渡米予定だが、そこまでに、この資料をベースにノイズ基礎解説動画を作ってもらおう。 お楽しみに！
- 半導体企業が完成車メーカーと対等になるなんて想像もしなかった。 台湾の半導体企業は車載用にはもう売らない、と公言している。 信頼性もコストも厳しくTier1以下だけが薄利の産業にどうしてわざわざ売らなければならないのか？と真剣な顔で言っていた。 潮目が来ている。
- RTの富士電機製SiCウェーハを素手で持つどころか叩かせてもらったポヨ 500μmの厚さにもかかわらず硬く、叩くとこんな乾いた音がするポヨ♪
The media could not be played. - 【お詫び・拡散希望】 先に投稿させて頂いたATTO3（BYD）のバッテリーの不燃性シートについて、私が石綿（アスベスト）の可能性を示唆しましたが、詳細な分析の結果、石綿でないことが判明しました。 ご関係の皆様方にはこの場をお借りして深くお詫び申し上げます。 本当に申し訳ございませんでした。
- 中国製４５万円EVである宏光MINI EVの分解をやるということで、愛知県警（外事課、すなわち公安）に中国への技術流出を疑われて研究室に調査が入ったが、既に我々が中国から学ぶ時代が来ているということが、一般知識としてまだ浸透していない。 逆に、それほど、時代の変化が早い、早すぎる。一昔前まで優秀な技術者は中国へ高給で引き抜かれました。それは中国が欲しがる技術を持っていた為です。でも今の日本には盗まれる価値のある技術すら殆どありません。既に中国にとっては日本人技術者など不要で、日本人が移籍したくても向こうから断られます。賃金をケチれば最後はこうなるんですよ。
