「運転士が考えごとをしていた」JR九州・鹿児島線の列車が停車駅を通過 乗客は次の駅で乗り換え折り返し 福岡
RKB毎日放送配信
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運転手の健康問題、過重労働、精神的問題なのかもしれないので原因究明するまでしばらく運転は控えた方が良いのでは？何も問題ないのにぼーとしてたのであれば緊張感が無くなってマンネリ化してしまっているのだろうか、運転手の人手が足りないからとうやむやにしたままだとまたこの様な問題は再発するだろう
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一部列車では自動運転が始まっており、該当列車は自動運転対象車両ではなかったわけですね。 自動運転と手動運転、どちらが良いのか分かりませんが運転士さんを責めることのないようにしてあげて下さい。
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しかしこんなの全車両に止まるべき駅になれば速度遅させるとか、ランプや音で止まれを警告、アドバイスするとかする仕組みを作ればいいのに。その程度ならそこまで難しくも金もかからないでしょうに。昔は紙に何時にどこ駅ってやつを置いていたが、今はデジタルですかね。運転手も出勤時には元気でも運転中に急死したり、けいれんで固縮することすらあるしさ。そもそもでそういう場合に速度が固定されたりアップしたら列車はどうなるの？
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「水城」は福岡県太宰府市・大野城市に残る古代の巨大防衛施設です。7世紀に大宰府を守るために築かれた土塁と堀からなる防塁で、国の特別史跡に指定されています。堤の前面に大きな堀を掘り、水をたたえた「水の城」のような構造だったことから「水城」と呼ばれます。663年に朝鮮半島の白村江で、日本・百済遺民連合軍と唐・新羅連合軍が戦い、日本側が大敗しました。この敗戦を受けて、翌664年に外敵襲来に備えるための防衛施設として水城が築かれたと考えられています。 現在の鹿児島本線水城駅はこの土塁を開削して設置されました。相対式ホームが土塁の端部にあるため、気づきにくく、停車駅誤通過になったと考えられます。 もし白村江の戦いで勝っていれば、水城は築かれず、今回の停車駅誤通過もなかったかもしれません。 あと、運転士の考えごとも気になります。白村江の戦いのことでしょうか？ あるいは大宰府政庁のことでしょうか？
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水城駅から乗る人がいなかったそうだけど、もしいたら、電車見えたら少し前に出てたよねきっと。ほんと大きな事故が起きなくて良かった。そして当たり前だけど、電車は止まるまで私も少し下がって待たなきゃならんなと思った。
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素人考えだと車より列車の方が自動化は簡単そうに思えるんだがどうなのかな？少なくともこんなミスになんか停車駅を事前にインプットするだけで防げると思うし。
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JR九州は本業の不動産業に専念して、鉄道事業からは撤退したほうがいいと思う。 鉄道事業はJR四国かJR西日本に譲渡すればいい。
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ワンマン列車だからなぁ。事故にならなくてよかったけど、これはやっぱり何らかの機械的な防御装置が必要でしょう。 運転手に「気を付けろ」としか言えないんじゃ対策とは言えません。
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少なくとも約20年前からあるこの手のミス、未だ根絶に至っていない。 やはり根絶にはATC・ATOが必要な模様。（もっともJR九州の財政事情からは極めてハードルが高いと思われる）
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水城でオーバーラン 二日市で乗換… なら 途中の太宰府信号場で退避 後続列車を横付けしてはしごかスロープかけて… なんて 面倒なことはしないか 時間と手間がかかりすぎるし…
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