50兆円企業トヨタ自動車 豊田会長の2025年度報酬は過去最高21億円に
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ヤフコメAI要約
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主なヤフコメは？
- トヨタの経営者への報酬は、企業の業績や責任の重さを考慮すると妥当であり、日本の経営者報酬は世界的に見て低いと感じています
- トヨタの成功は経営者だけでなく、従業員や関連企業、下請け企業の努力によるものであり、報酬は総力の結果に報いる形であるべきだという意見もあります
関連ワードは？
- 経営者報酬
- 社会貢献
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コメント1517件
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21億円と聞くと驚きますが、売上50兆円超の企業のトップと考えれば決して高すぎるとは思いません。 むしろ日本は成果を出した経営者への報酬に厳しすぎる気がします。世界では数十億円、数百億円の報酬を受け取る経営者も珍しくありません。 豊田会長は日本の基幹産業を支え、世界市場でトヨタを成長させてきた人物です。結果を出した人が正当に評価される社会であってほしいと思います。
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海外グローバル企業のCEOはもちろんのこと、日本企業の外国人経営者への報酬と比べても、トヨタの業績と日本経済を支えるという重責を考えれば、21億円なんて安すぎるくらいだと思います。経営者の評価に対して、多分に日本の美徳とバランスをとった結果と理解してます。
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２１億円も給与で貰うと、累進課税で半分以上の５５％の税率（所得税４５％＋住民税１０％）で税金を納めることになるので、そんなに高くされていないのだと思います。※ちなみに日本では所得４０００万円を超える部分が税率５５％課税となります。 従って、上場企業ですと株式からの配当金で受領するのが、所得税＋住民税でも税率２０％に抑えられて、給与で取得するよりも税金が半分以下に抑えられるので富裕層の方々はそのようにタックスプランニングをされているのでないかと思います。
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トヨタのエンジニアの給与は売り上げと全然見合っていないと思う。 同業他社比では確かに一番良いようだが。 高給取りは文系企業ばかり。理系に夢を与えられるよう、日本人全体の給与が上がるよう、トヨタの様な好業績企業にはモデルケースとなってもらいたい。
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モリゾーさんは先日の富士24時間スーパー耐久でも、70歳だから70周走ると自ら広告塔になって頑張っていたし、24時間レース終了時は全選手をハイタッチで迎える、など、なくてはならない存在です。 市販スポーツカーではいまいちパッとしなかったトヨタ、いまや手軽にスポーツカーに乗りたかったらトヨタ、に変えてしまったのも章男さんの恩恵が強いですよね。 本当に先見の明がある、すごい人だと思います。
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経営トップがトヨタを支えているのか、従業員が支えているのか、関連企業や下請けか支えているのか、株主が支えているのか、そのいずれでもあるでしょう。 トップだけではない。総力での結果ならば、それに報いる事が大切。
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以前務めていた会社がトヨタの4次下請けでした。高騰する材料費・人件費。利益をあげるため繰り返される製品単価値下げ交渉。値下げしないと仕事を貰えない。更に高騰する材料費・人件費。 現場は悲鳴をあげ頑張っていましたが、会社も何とか仕事が貰えるようにと経営は好調ではなかったです。 上からお金が回らず中小企業は苦労しています。 毎日必死です。 このニュースを読んで、悲しい気持ちになりました。 中小企業が下で精一杯支えてること忘れないでほしいです。
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稼いだ金は自分の自由、それは庶民レベルでの話。このレベルの富裕層は違う。社員だけじゃなく、下請けも世の消費者も全ての人達のお陰で今の自分があると考えるもの。世界の富裕層の多くは、世のため人のため、恵まれない人たちのために資産の多くを役立てることこそ、富裕層たる誇り、当たり前のこととされている。こういうお金が世の中に生かされるのならいいんだけど、日本の場合は仕舞い込む人が多いんだよねぇ。
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この金額でも、結果の出ている会社の経営者ならば、誰も文句は言わないでしょう！他の会社ならば、赤字でも巨額の報酬を受け取っておられますから。海外の会社ならば、もっと巨額の報酬を受け取っていますし！でも、改めて豊田会長の判断に日本人は感心しているのでは？いろんな会社がE Vに全振りして傾きかけている中、トヨタ一人勝ち！の状況です。素晴らしいですが、多分、ちゃんと次の手も考えておられるのでしょう。期待しております。
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トヨタの社会貢献活動はどの企業より目を見張るものがあります。 営利一点張りでなく、社会貢献を含めたぶれない姿勢が結果として儲けに繋がっているよに思います。 どれだけの関係性があったかは知りませんが、この思想は今は亡き稲盛さんに通じるものがありますね。 勝手な想像ですが、この方にとって21億円の報酬なんて、あまりにも小さな話のように思います。
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