ANAのサービスに、「席すら選べなくなったのか」 新料金体系が物議をかもしてしまった、納得のワケ
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ヤフコメAI要約
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主なヤフコメは？
- ANAの座席指定有料化や運賃の高騰により、顧客が他社や新幹線に流れる可能性が高まっていると感じています
- ANAの経営判断として座席指定を有料化することは理解できるが、顧客離れが進む可能性があるという意見もあります
関連ワードは？
- 座席指定
- LCC
- 新幹線
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大手航空会社とLCCの違いは、大手は運賃が高い代わりに座席を自由に選べて手荷物も許容範囲だったら無料で預けられる一方で、LCCは安い代わりに座席指定や預けて荷物は追加料金を取られることだった。 あとはLCCは一回滑走路に降りて階段を登って搭乗しないといけない場合も多いけど、そうやって差別化をはかってる一面もあった。 でも大手が高い運賃を取ってながら、座席指定まで有料オプションに変えてしまったら、一体何のためにその航空会社を選ぶのかということになる。 それに加えてスーパーフライヤーズカード会員で年間300万円以下の利用者を切り捨てるようなことをしたけど、そうやって目の前の利益ばかり追求するように、まるで一部の金持ち以外は利用するなと言わんばかりの方針にしてしまうと、将来大きなしっぺ返しが飛んでくるのではと思う。
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SNSでこの問題が炎上している理由の一つは、24時間前になっても新システムのエラー頻発でシンプルの座席の指定ができない場合があることです。 なお、座席の指定ができるはずのスタンダードでも、旧システムが稼働中の空港発の便では、48時間前から24時間前の間は座席の指定ができないため、混乱に拍車をかけています。
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座席指定を有料にすることにより運賃＋αで収入が得られるとは思いますが、ANAはＬＣＣでないのだからそこはしないで欲しかった。 もし家族連れで小さな子供が離れたら誰が面倒をみるの？って思う。そしたら客室乗務員がフォローせざるを得ないので、負担がかかり他の客へのサービスや要望、目が行き届きにくくなるかと思います。 私は年に一、二回ANAに乗っていたのですがこの機にJALやスカイマークなどの他社に移ろうかと考えています。
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ANAは関空から発着の国内線直行便は羽田しか行かなくなったのはものすごく不便。近くて便利だったのにわざわざ伊丹まで行かないといけない。 沖縄や新千歳など羽田経由で行かないといけない。JALは本数は少ないけどまだ直行便があるからJALに変更しようかなと。 料金もだけど、国内線もなんとかしてほしい。
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既に2往復のチケットを購入してる ひとつはシンプル、ひとつはスタンダード スタンダードは席も決まってるので大丈夫だと思いますが、シンプルは席が決められてないので本当に席があるのか不安です 乗れなかったという人がいましたね これはどういうことなのか？シンプルだとそういうことがこれからも起こりうるということなの？
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座席指定したければ、お金をたくさん払ってね。 ってことですよね？ いいんじゃないですか？それで離れていく人がいてもやむを得ないというのがANAの経営判断なのでしょうから。 国内線が苦戦する背景には、日本国内の新幹線網の発達も大きいファクターだと思います。 実際、北は青森から北陸や大阪、はたまた西は博多くらいまでなら新幹線も選択肢に入りますし。 運行便や定員数に制約の多い飛行機移動は、今後ますます客離れが進んでしまうかも知れませんね。
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> 一部報道によると、デルタ航空はベーシックエコノミーの導入により、四半期で数十億円規模の収益改善が見られたという。 これがそのまま日本で通用するかと考えると、市場があまりにも異なるので相関しないと思うのです。 25倍の国土を持つ国で、鉄道路線網が発達しておらず、無数の地方空港を結ぶ広大なネットワークを維持しているデルタ航空に対して、新幹線が張り巡らされている日本。北海道や沖縄は鉄道路線網は強くはないですが、ドル箱路線として多数の競合が路線を飛ばしているわけです。少なくとも私は羽田ー伊丹路線でこの感じであれば日本航空を利用するか、新幹線になると思います。北海道であればスカイマークでも良いですしね。そうなっていくのでは？と思います。
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家族連れの場合、予約する時点で席を選べないため、席が分散してしまう可能性がある。 って、新幹線とかと同じで席交換してくださいが始まって 「子連れなんで変えてください」とか文句ばっかりで自分で対応できなくて CAさん呼んで対応が一気に５組位同時発生して、出発遅れそう。 しかもCAさんの対応する事多すぎて離職率上がって、今度飛行機飛ばせない 結果、経営悪化でどうにもならなくて国民の税金で会社経営直す。悪循環になりそう。
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私は可能な限り、安くて定時運航率の高いSKYを利用。機内は狭いですが乗客も含めてスピーディーな動きとお金をかけずにサービスを提供する社風も好きですね。
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セントレアが開港した際にANAはそれほど高くなく、じきにＬＣＣも始まり価格競争でお値打ちでした。また駐車場予約もカードを作れば割引がありよく利用しました。コロナ後すべてが変わり価格も上昇、各種割引もなくなりました。いい時代を楽しめましたね。
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