ATISS331

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ATISS331
@atiss331
自称鉄道技術者が思い出話や積もる話を呟いたり呟かなかったりするアカウント。但し自己保持回路が一時的動作不良を起こすと何言い出すかわからんので要経過観察。なんちゃって鉄道設計技士（鉄道車両）。
ニュートラムはいいぞ
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ATISS331’s posts

ATISS331
@atiss331
JR東日本「駅の時計あるじゃろ？あれ維持費かかるからもうやめるわ」 京阪電車「おっ、そうだな」
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@atiss331
「決してこの中は見ないでくださいね。あ、あと私宛てにAmazonとか業者さんが荷物持ってきますけどただ取り次いでくれればいいです。それと電力会社が6600V引き込みに来るんですけど敷地内にキュービクル置いていいですか？」 「一体何が始まるんです！？」
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エカキ510（生物模倣組合）
@ekaki510
規模が大きい鶴の恩返し
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@atiss331
店員「海の底にもセリアはございます」
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北浦新🇯🇵
@kitaura_a
「そこに無ければ壇ノ浦ですね」 x.com/akikot_kobun/s…
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ATISS331
@atiss331
京王新宿ではATS終端防護の性能確認で実際に現車で突っ込む試験はやったそうな しかし運転士が怖がって 「列車を止めるな！」 「やっぱむりー！」 と何度もブレーキを取るので試験するのに難儀したと聞く
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小久保せまき
@semakixxx
終端防護あるんだろうけど、こういうところはいつもヒヤヒヤしてしまう。
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@atiss331
運転士が腹痛で遅れた→実際は 「発車時刻になったからノッチ入れる→起動しないので計器板見る→知らせ灯が点灯しとらんな→運転士がホームの外に出る→閉扉しない側扉を蹴飛ばす→側扉はめでたく閉扉→ノッチ入れたまんまなので無人運転開始→運転士置いてけぼり」 だったという事例があったとか
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滝原渡（道路標識調査ノート）
@cluesign
東海道新幹線で運転士が運転中にトイレに行き、そのままATCが作動して緊急停車なんてことがあったな。 急な体調不良だったので、さすがに国土交通省がまとめた報告書には「当該運転士のみに責任を押し付けてはならない」とまとめられている。 x.com/tetsunavi_net/…
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@atiss331
待って 三枚目は道床流失してるようにしか見えんのだが、これで営業列車がバンバン走ってんの？
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あかつき
@akatsuki_sa80
Replying to @NoLDP_YesReiwa
一度乗車なさってください。意味が分かります。 ワタクシは二度と乗りたくないです。
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@atiss331
新製車両の公式試運転には両手で数えきれないくらい添乗してきたが、幸いにもその中で輸送障害に発展するまでのトラブルには遭遇したことはなかったなぁ 試験区間入る前に非常制動で停車しただけでも新車検査・支社運輸担当・車両メーカー品証・交付材メーカー担当の血相が変わるくらい張り詰める
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ATISS331
@atiss331
大阪メトロなんば駅と南海難波駅の連絡通路にひっそり営業してる喫茶店 もう何十年も気になってたけど思い切って足を踏み入れた 普通の喫茶店なのに席について頼んだものがやってきた際に料金を払うスタイルなのには面食らうかもだが、難波の中心でそこそこ空いてるのは気に入った
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@atiss331
歴史を紐解くと鳥飼が水害で水没する！という時に判断の的確さで留置車両を向日町付近まで夜を徹してずらり並べて翌朝は始発からつつがなく運転した東海道新幹線の前例がある
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磯部祥行
@tenereisobe
すごいな、長野での車両浸水被害の経験が活かされたかな x.com/mikuLoveyu7612…
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@atiss331
妻面から側構を引き剥がす方向に力が掛かってるけど見事に持ち堪えてくれてるな 日比谷線列車脱線事故と福知山線列車脱線事故から得た尊い知見はここで活きたことがよくわかる
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さぶえす
@4ny92qdddd
テレビ スマホに映るニュースというのは現実に起きてるものなんだと、強く実感しました
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@atiss331
主電動機の内部温度が設計上限を超えてアチアチになっちまったから乗り入れ中止になったと聞いた
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加越能ぼちぼち線
@UJwBoAMEV4jSC2j
1998.8.25 富山地方鉄道稲荷町駅 681系のスーパー雷鳥・宇奈月(サンダーバード)です。 地鉄に乗り入れた編成の故障が多発して乗り入れがなくなったという話を聞いたことがありますが‥
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@atiss331
中速新幹線というのかい。贅沢な名だね。 今からお前の名前はスーパー特急だ。いいかい、スーパー特急だよ。 分かったら返事をするんだ、スーパー特急！
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タビリス
@kamakurajun
全国新幹線計画、政策を大転換。「中速新幹線」推進、フル規格は棚上げも tabiris.com/archives/honeb
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ATISS331
@atiss331
漢字の国は本当に唸ることしかできない漢字の使い方するよなぁ チョッパ制御のことを「斬波制御」と書いているのを見て感心したという車両技術者の回顧録を思い出した
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猫教授
@yaskaz
Replying to @yaskaz
ベーコンは培根。一つ覚えた
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@atiss331
回生ブレーキ付の電動アシスト自転車を導入したので試運転してみたところ 「何やこれ？制動取ってるのに全然回生ブレーキ作動しとらんやないかい！？」 となった ようよう考えるとバッテリー満充電してるから電力回生したくても返せないんだな ブレーキ初速から回生失効して空制で停めてるのと同じ
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ATISS331
@atiss331
ほとんど普及しなかったパイプスカートは ・かっこいい ・着雪しづらい ・かっこいい ・動物や自動車に当たり負けしても交換が楽かつ安い ・かっこいい と三拍子そろってはいるが、なんで先行量産車だけで終わったのかねぇ
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大雪くずれ
@taisetsukuzure
2025/9/26 釜石線 3624D 快速はまゆり54号 花巻←キハ110-3+112-1+111-1→釜石 完璧な急行陸中編成にて。キハ110系0番台急行型一般色統一、美しすぎて麻雀のアガリ役みたい。
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@atiss331
地下鉄博物館でも空いていたから 「飽きるまでやっていいよ」 と言われ、職歴を明かしたら 「停止位置わかりやすくするために（駅トンネル）側壁に噛んだガム貼っつけて目印にしたりさ」 「はぇ～現場の知恵ですねぇ（ブレーキ7ノッチ取りながら）」 などと色々話してくれたなぁ
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はまおきつ
@Hama_okitsu233
東武博物館のシミュレーターで16.5mオーバーランして、「うわこれ日勤教育だわw」って言ったら職員さんが「そうだよ日勤教育なっちゃうよ！」ってツッコんできてマジ大爆笑だったw
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@atiss331
ただねぇ… 不用意にコンセントにされると何を繋がれるかわかったもんじゃないところが恐ろしくてねぇ… 683系4000代のグリーン車で電気釜繋いでご飯炊こうとした剛の者がいたのは知る人ぞ知る伝説
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彩葉
@iloha_train
某メトロ400系のUSB-A端子を見て「これならコンセントの方がマシかな…」と思ったのです。 ・汚れる、詰まる ・グラつく、接点不良 ・すぐ陳腐化する(というか新車の時点で陳腐化済) あと、Wifiも規格の推移が激しすぎる。 x.com/puyotaroh/stat…
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ATISS331
@atiss331
「運転士の椅子、あれは何だ！外車のドライバーズシートみたいなやつにしろ！なんなら俺の車持ってきてやるから座ってみろ！」 「屋根の上がコブだらけなのはみっともない！平滑にはならんのか！」 と口やかましい経営者がいたからこそできた車両だよな
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lonely-bluesky
@UN_14760
Replying to @UN_14760
リゾート21。伊豆半島の、と申し上げましたが、東急車輛の製造した車両の中でもかなり意欲的な傑作ではないかと思ってます。先頭車両のひな壇展望席とか、海側に開けて寄せた座席の配置とか、ロイヤルボックスとか。とにかくギミックてんこ盛りでエンタメに溢れてるんだよね。
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@atiss331
どこからナウル語の話者探してきて音片録音したんだよ…
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銚子電鉄（公式）🍘
@choden_inubou
おそらく、鉄道業界初。 笠上黒生駅の到着アナウンスに「ナウル語」を採用いたしました。 ナウル語は、ユネスコ指定の「消滅危機言語」に指定されています。 銚子電鉄でしか聞けないレア音声。 ナウル語で何と言っているでしょう🇳🇷
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ATISS331
@atiss331
色々言われてるが事象発生当日にここまでの詳報を出せるだけ大井川鐵道はまだしっかりしてる 半年の間に二度の脱線事故起こした滋賀県の近江鉄道はよく見習うように
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ATISS331
@atiss331
もしかしたら、この事故が引き金になって速度計ついてない旧型路面電車が日本の津々浦々から消え去ることもあり得るのかもな 鋳鋼製台車の吊り掛け車に速発艤装するのは至難の技だぞ…
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熊本日日新聞社
@KUMANICHIs
【独自】熊本市電事故、追突車両に速度計なし　設置義務なく「運転士の肌感覚任せ」　全編成への設置検討｜熊本日日新聞 kumanichi.com/articles/17337 #熊本のニュース #熊本日日新聞 #熊日 #熊本
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ATISS331
@atiss331
JR四国の2000系だったか、運転士交代で引き継いだ若手運転士がいくらマスコンを倒しても機関が空ぶかしするだけでうんともすんとも動かず、何度やっても前進しないから降りたばかりの年配運転士が乗務員室側扉から顔突っ込んで「レバーサ前に入れろ」みたいなことを言ってたのを思い出した
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@atiss331
315系新製＆211系/213系淘汰のプレス発表がされた少し後、複数の地方民鉄にJR東海が直々に「うちの車両いらんかね」と売り込みにきたそうな 近江鉄道は幅広車体が隧道はじめ建築物のどこに衝撃するかわからんから手を出さなかったと聞いた
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lonely-bluesky
@UN_14760
西武系車輌の譲渡を受けていた地方私鉄。直系の近江以外は供給される出玉がなくなってしまい、やむなくなのか売り込まれたのか、JR車輌を導入する方向に切り替えつつあるな。
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@atiss331
近鉄「おっ、そうだな」
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@atiss331
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JR東日本「駅の時計あるじゃろ？あれ維持費かかるからもうやめるわ」 京阪電車「おっ、そうだな」
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ATISS331
@atiss331
これのせいでJR東海を出禁になったとか言われてるが、これとは別の理由で葛西さんの逆鱗に触れて年始のご挨拶も行けなくなったとか聞いたな それ以前に300系で主電動機落としかけた時に殴り合い寸前の大喧嘩したりとか色々あって、N700系の台車の件でもう相手されなくなったといえるが
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東欧鉄道
@City_Railway
川崎重工が中国に新幹線技術を売ったのは、正解だったと思う。 ・欧州規格のデファクトスタンダード化を阻止 ・新幹線部品に関する技術蓄積のため ・日本企業に継続的な利益をもたらすため )RT
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ATISS331
@atiss331
JR貨物のプレスリリースで当該車を含むロットで絞って点検してるところを見ると、受領前から何かしらのチョンボを内包していた可能性が考えられる なにしろ1996年から30年近く使われてる軸箱なのでここにきて設計欠陥が露呈するとは考えにくい
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彩葉
@iloha_train
Replying to @iloha_train
なにがヤバいってこの台車、EF210のみならず以降のJR貨物のほぼ全機関車の標準設計な筈で…。 特に軸箱周りは完全に共通だったような…。
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ATISS331
@atiss331
運転管理者解任命令って本当に出たら日本初の事例になると思われる ていうか局をそこまで怒らせたなら近鉄HDから出向している安統管とｼｬｯﾁｮの首が飛ぶな
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47NEWS
@47news_official
【速報】養老鉄道に運転管理者解任を命じる処分検討 47news.jp/13470901.html?
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ATISS331
@atiss331
マジレスすると223系の方が放射ノイズとしてはタチが悪い 201系はそのノイズ拾って保護動作起こすくらい雑魚い
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きよ◯1/18こみトレ47J53a
@mexjp
電車内の電波オバハン「携帯の電源切って！電磁波で具合が悪くなるんです！」 国鉄201系電車「ﾐﾞーーーーーーーーーーーーーー」 x.com/santona_tonaka…
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ATISS331
@atiss331
運転通告券に「貨物列車に人が乗っている」という通告内容の選択肢があって、誰がそんな酔狂な真似するねんなと笑っていたがこれもう笑うしかねぇな（笑えない）
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汽車汽車しゅっぽしゅっぽ♥
@jGAoxUYf05Sq2ef
Replying to @uWVdduBRl75095
チキは油で滑るから コキにしとけっ! もちろん安治川口から 東小倉までがんばれよ。
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