ＪＲ横浜線の踏切で人身事故 最大で１時間４０分遅れ、１千人に影響
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ご近所住みですが。 この踏切は菊名駅と目と鼻の先。 人と二輪しか通れない細い踏切です。 菊名も新横浜も通過する電車はなく、上下ともに徐行をする場所になります。 飛び込みには適さない場所だと思われ… 時間的にも酔っ払いが侵入したんではないですかね。 いずれにせよ迷惑な話ですが。 たまには徒歩で当該の踏切を渡りますが、場所的にも夜は人がいないので少し怖いな。
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横浜市民ですがこの踏切自体かなり狭い、さらに隣が菊名、新横浜のターミナル駅。菊名は飲み屋も多い。となれば時間的に酔っ払いの可能性が高いと思われます。ホームドアにより酔っ払いやながらスマホなどの転落は防げても踏切事故はどうしようもないですからね。 JRは遺族に徹底的に賠償請求すべきです。横浜線だと1分4億で逸失利益を計算し400億、振替輸送で30億、車両は1両5億として新替え費用40億、設備修繕で15億、諸経費に20億とすれば505億か…
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JRはよく事故が起きると全線抑止するが、その理由として、東海道などは東北や高崎など他の線との乗り入れがあって調整が困難だからという理由を挙げているのをよく聞くが、じゃあ他との乗り入れがほとんどない横浜線はどうなのか？と言えば、結局全線抑止している。ケト線に乗り入れているとは言え、東神奈川で折り返せばいい訳で、結局は面倒だから区間運転に切り替えないということか。
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乗客の方は勿論、運転手の方、可哀想です。何故、横浜線を、ワンマンにしてしまったんだろう？と、開始当時から疑問。運輸省、上層部は、このような事案が発生する事、考えてなかったんでしょうかね？
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死にたい人には死なせてあげる制度があればいいですね。死にたい人に生きろって言うのは酷ですから。安楽死の議論が進むことを願ってます。
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乗客のみなさん、乗員、作業にあたられた方お疲れ様でした。 踏切に入るのは勝手だが、なぜ終電の時間帯にやるのかな？
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京浜東北線と横浜線の最近の状況はあまりにもひどい。踏切に入るとか人身事故とかふざけたことはやめろよ。
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日本は人身事故が大流行してますね。 人身事故も伝播するものなのか、悲しいことに 色々と病んでる国ですね。
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生きてゆくことができない人を救済する制度があればいいと、いつも思う。 もちろん認可制が前提だけど。
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いやぁいくら京浜東北線と同じとは言え十八番を真似しなくて良いよ 毎日お馴染みの光景だから慣れてるけど
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