鉄人キハ28号
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阿久根駅横にはブルートレインが
宿泊施設として使われていたが、閉鎖されたようである。
痛みも目立ち始めてきた。車両保存は難しい。
駅舎とは対照的に、人がいなくなると荒廃は加速する。
#ブルートレイン
1963年といえば西鉄ライオンズ最後の優勝の年。
西鉄ライオンズの優勝を経験した電車がまもなく消滅する。
この車両に乗って平和台へ日本シリーズを見に行った人もたくさんいたのだろう。
9か月ぶりの炭鉱電車。
宮浦構内をバッテリーで数往復。
企業にとっては採算性のないことながら、ここまで続けてくれているのには頭が下がる。
何とかして残すことができればいいのだが。
これはあんまりなので110番したけど、
警察官が到着したときには既に立ち去っていた。
こういう人って目立つから、バスヲタ全体が悪印象で見られるんだよな・・・
まさか西鉄がリバイバルカラーやるとは思いもしなかった1000形のさよなら運転。
2001年3月。ネット時代に入った頃で、HPに運行時間が掲載されていた記憶がある。
93年の北熊本（日付は間違い）
ちょうど新塗装化が完了した頃。あと1～2年早く撮り始めていれば塗装過渡期だったのが悔やまれる。5044と504、廃車体のように見えるがまだ車籍があった（休車中）
西鉄200形 最長実働52年（動態保存車56年）
西鉄600形 最長実働59年（現在）
※但し200形の中間車60形は実働55年、保存59年
既に200形末期の甘木線よりも車齢が高い。
もっとしっかり撮影しておきたかった路線の一つが京津線。
高校時代に京津三条駅近くでほんの数分撮影しただけ。
１８きっぷ強行軍だったので、立ち寄るのがやっとだった。
