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【新作動画投稿！】
名鉄知多新線動画の後編です。
宅地開発に夢破れ、観光開発に活路を求めた知多新線は、なぜワンマン30分ヘッドのローカル線と化してしまったのでしょうか。
そして、その後の展開も。
nicovideo.jp/watch/sm461422
youtube.com/watch?v=9egv79
nicovideo.jp/watch/sm461422
youtube.com/watch?v=9egv79腐っても豆腐
腐っても豆腐
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腐っても豆腐
@KusattemoToFu
自分のことを迷列車作者だと勘違いしている狂人
ジョウト出身ポケモンだいすきクラブ
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線路脇でカメラを構えていると、地元の方にときどき「珍しい電車が来るの？」と声をかけて頂いたりして大変嬉しいのですが
私鉄電車の沿線に1人しか立っていないときは、高確率で珍しい電車は来ません
いつもの電車が来ます
あなたの目の前にいる私が珍しい人種なだけです
何度も言ってるけど東急6000系のこのデザイン、急行専用車にのみ許された意匠で最高すぎる
この顔で各停入ったら嘘だよな、「私は速いです」って全力で主張してるもん
「京王線」という単語が多義的すぎてダメ
「京王線」(京王全線)
「京王線」(上記から井の頭線をのぞく)
「京王線」(地上新宿〜京王八王子+京王新線)
「京王線」(地上新宿〜京王八王子のみ)
広電650形の戦後を「被爆電車」という一点だけでみると、なにか重要なものを取りこぼす気はするんですよね。戦禍を生きのびた物言わぬ輸送機械たちには、その後も輸送需要を担い続ける責があって。低床化され、ワンマン化され、冷房がついて、変わっていった。変わったからこそ、いまも命あるわけで。
新幹線救済臨として373系9連がスクランブル発進して東京駅に駆けつける姿を見たいか見たくないかと言われたら見たいが、そも東海道新幹線の流量に対して在来線の波動用車かき集めたところで焼け石に水なのではという気はする
相鉄線内でE233系見かけるたびに、マジでなんとも言えない感情になるんですが、ようやく言語化できたかもしれない
「お前こんな本数多いところ走ってる暇があったら、もうちょっと川越に顔出さんかい」だわ
いや悪いのはダイヤなんだけども
某社の保線がどうとか乗り心地がどうとか話題ですけど、大手私鉄の時点で一定水準以上ではあるので……の気持ち
地方私鉄とかJRの地方路線とかで跳ね回る車両に慣れっこの身としては
※話題が話題+特にこの会社がどうこうって話ではないので、車両がわからないようにトリミングしています
Q. 13年前に博物館へ隠居したはずなのですが、急に再雇用されたかと思えば走り通しで息つく暇もありません。話が違うと思うのですが(60歳・千葉県野田市)
A. ちょうど60歳だし定年再雇用とかそういうアレです。新車が入るまで少しなので頑張って耐えてください(東京都墨田区)
#鉄道車両雇用相談
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大手私鉄のメイン路線命名
①地名系
・東武伊勢崎線
・西武池袋線
・小田急小田原線
・西鉄天神大牟田線
︙
↑わかる
②「〇〇本線」系
・京急本線
・京阪本線
︙
↑わかる
③ ①+②
・名鉄名古屋本線
・阪急京都本線、神戸本線、宝塚本線
↑わかる
④ ??????
・京王線
↑??????
プラレール「ぼくのまちの電車セット」
九 州：813系 ←わかる
西日本：207系 ←わかる
四 国：6000系 ←まぁわかる
東 海：313系8000番台 ←まだわかる
東日本：205系横浜線 ←?
北海道：C11171 ←????????????
