ホームから転落か…駅を通過していた快速特急に人がはねられ死亡 年齢・性別ともに不明 上下線で一時運転見合わせ
東海テレビ配信
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風圧・吸い込みから守る“安全距離”通過列車は高速で空気を押しのけるため、 人が列車側に引き寄せられる現象（ベルヌーイ効果） が起こります。列車側：空気が速く流れ → 気圧が低い反対側：気圧が高い → 人が列車側へ吸い寄せられるだから、 黄色い線の内側に下がる＝風圧・吸い込みから身を守るための距離 という意味があります 黄色い線の内側が安全です
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どういう状況なのか分かりませんが、名鉄の駅（他の鉄道の事は分かりませんが）って階段の横など結構狭くて黄色い線の内側は人ひとりの余裕しかない所があります。 列車通過中にそこを歩くのは不注意かと思いますが、もしそのような事をしたら列車に巻き込まれる危険はあるのかなと思います。
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この駅 警笛鳴らしたらクレーム来ます。 ミュージックホーン鳴らしたら クレーム来ます。 駅手間の架線柱に 警笛禁止の標識がついてます。 事故防止の警笛が鳴らせない駅です。
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自動で開くホームドアじゃなくても黄色い線じゃなくてドアのとこだけ開けた腰くらいの高さの柵作れば良いのでは？待つスペース狭くなっても安全には変えられないと思う。
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また名鉄かというイメージです。時間的には台風の風で飛ばされた可能性は捨て切れないでしょうか。性別不明ということはかなりひどい事故だったのかな。 この時間に名鉄を利用していた方々はお疲れ様でした。
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前後駅のホームのアナウンスって、最初の「まもなく○番線に電車が参ります。」まで共通で、その後が「通過電車です。ご注意下さい。」か「○○方面の○○行き急行です。」みたいに変わるんだけど、「通過電車に注意」は先に言って欲しい。
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名鉄での人身事故は他と比べても多いと思います。 瀬戸線の瓢箪山駅のホームの狭さは歩ける広さではないです。 いろんなところで電車に乗りますが、ここまで狭いホームは見たことない。 安全は二の次としか思えません。
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人が普通に立っている場所の数メートル横を、巨大な鉄の塊が時速100km近くで通過するのは、冷静に考えるとこれ自体がかなり異常です。ホームドアが無い駅を通過する際には、徐行は無理でもある程度減速できないのですかね？
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今日は台風通過後の吹き返しの風がかなり強めに吹いてるから事故の線もあり得ますね…。ワイ重いけどまともに当たればよろめくぐらいの風が外回りの時に何度もありましたわ。
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先週の金曜日、山の天気は良かったが超強風 多分今回の台風より強い風だった！ 体重70Kの自分でさえも油断したらマジで吹っ飛ばされそうで岩にしがみつきながら歩いた 今回の事故、台風の風か電車の風圧かはわからんが風のパワーを甘くみない方が良い
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