北陸新幹線延伸 関西経済界“小浜・京都ルート 最も望ましい”

北陸新幹線の新大阪までの延伸ルートを議論する与党のプロジェクトチームの委員会が開かれ、関西経済連合会から、利便性などを理由に「小浜・京都ルート」が最も望ましいという意見が出されました。

北陸新幹線の新大阪までの延伸をめぐっては、自民党と日本維新の会による委員会で「小浜・京都ルート」を含む8つのルートについて費用対効果などの再検証を進めています。

26日の会合では、関西地方の経済団体「関西経済連合会」への聞き取りが行われました。

関西経済連合会の出席者は、8つのルートのうち「小浜・京都ルート」が最も望ましいと意見を述べました。

理由として、京都駅と接続され利便性が確保できることや、過去の延伸の議論の中で経済合理性の高さが示されていることなどを挙げています。

委員会では今後、国土交通省から費用対効果の最新の分析について報告を受けるなどして議論を進めることにしています。

会合のあと、共同委員長を務める維新の前原 前共同代表は、「われわれとしては工期や総工費、地下水などの問題がクリアにならないかぎりは小浜・京都ルートについて是ということにはならない」と述べました。

また、関西経済連合会の蔭山秀一リニア・北陸新幹線専門委員長は記者団に対し、「小浜・京都ルートによる早期の全線開通をお願いした。東海道新幹線の代替機能として非常に有効だ」と述べました。