助けようと運転手代わるもさらに事故 倒れた女性さらにひかれて重体 ほか2人重傷 群馬・渋川市のスーパー駐車場
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ヤフコメAI要約
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主なヤフコメは？
- 高齢者の運転による事故の増加が懸念されており、運転技術や車の操作の複雑さが問題視されていると考えています
- 事故後の対応や補償問題が複雑であり、運転を交代したことがさらなる事故を招いたという意見もあります
関連ワードは？
- 高齢者運転
- 事故補償
- 交通格差
コメント233件
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この先年寄りが増えますから、年寄りによる事故は増え続けます。 私の知り合いにも何人もいます。 90才で運転して買い物に行っているおじいさんは、「まだ運転できるけど、できなくなったら訪問介護で買い物もお願いしたい」と、今はまだ運転に自信がある様子。 82才のおばあさんは未だに車で通勤している。その人の友達(車の運転をしたことがない）は、この人はホントに運転が上手なのよ。と会うたびにほめているが、何をもって上手なのか？ また、ある人は85才で杖をついてあるいている。停止する時はいつも急ブレーキ。 またある88才のおじいさんは未だに営業の仕事をしていて、「高速道路をとばして帰ってきた」と得意気に話してくる。 私が知っているだけで、いつ事故が起きてもおかしくない人がこれだけいる。
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これ被害補償がややこしくなりそう。 77歳女性が起こしたのは最初の事故だけで、後の事故は65歳男性が起こした。 もし77歳女性が自動車保険を本人限定とか配偶者限定とかにしてたら、代わりに運転した65歳男性が他車運転特約に入ってないと、この人が起こした分は保険がでないんじゃないの。
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「恥の上塗り」という言葉があるが、これでは「事故の上塗り」だ。 運転を変わった男が現れなければ、最初の被害者も重体にならなかったし、 二人も巻き添えにならずにすんだ。 この事故の場合、最初に轢いた人と次に轢いた人とどちらの罪が重くなるのだろうか。
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冗談か？と思うほど酷い。 なぜ運転変わったんだ…？ 運転手を落ち着かせて指示だけで良かったと思う。 事故じゃなくても人の車って不慣れだから怖いので乗りたくないし、乗せたくない。 駐車場なら他にルート確保出来るだろうし、大人しく警察、救急隊が来るのを待つべきです。
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このような事故は加齢から来るものであるが、それにしても今の車は、操作が複雑ではないか。 車によっても違うし、日々変わっているように思える。 なにか車メーカーが勘違いして、ハンドル周りやその他を、複雑にしているように思える。 自分なんかは、操作自体はシンプルが良い。
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自家用車4種類で20年以上、社用車で20種類以上色んな車に乗ってきたけど、シフトレバーが普通とは違う知らない配置のには乗れる気がしない ハイブリッドは乗るけど、完全EVとかも勝手が分からないからいざ乗れと言われても戸惑うと思う
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何で他人の車の運転なんかしたのかな。 気になったのは、そばにいたという55才と63才の女性も引いたという事だけど、動いている車の前後に立つのはとても危険なのに。 よく駐車場とかで、高齢の夫婦の妻の方が先に降りて、車の前後に立って、運転している夫を誘導しているのを見るけど、ブレーキ操作を誤る可能性を想像したことないのかと思う。近所の人はこれで奥さんが亡くなったけど。
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最初に事故が発生したときに当該車両を移動させる必要はあったのでしょうか。救急隊と警察が現場に来るまで、負傷者の救護を優先しつつ現状維持する方がいいと思うのですが。
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2度目に轢いた男性はどういう経緯で運転を変わったのだろう？ 自分で進んで替わったなら動転して運転を誤るのは少々考えにくい。最初に事故を起こした方から頼まれたのか、近くの他の方に頼まれたのか、それにより補償や責任問題が違ってくるような気がします。
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見出しを見ても事故の内容が頭に入って来ない、なんとも複雑な事故だ ２度目に事故を起こした男性は、動転したのだろうか？ 良かれと思ったのだろうが、けが人を増やしてしまっては元も子もない。男性と事故車との関係性は不明だが、任意保険を使えない可能性もあり、事後処理がどうなるか気になる この種の事故が発生すると、必ず免許返納の議論となるが、地方の交通事情はそれほど単純ではない。加えて少なからぬ高齢者層にとって、自動ブレーキやセンサー類を搭載した車両は高嶺の花だ 都市部の便利な電車と地方の自動車との比較で言えば、交通機会の格差は明らかに拡大している。加えて高齢化の進む地方では、日常の足としてマイカーがますます重要度を増している。都市部の公共交通機関への課税を財源に、マイカーを含めた地方交通への支援を充実させるなど、格差解消への取り組みが求められている
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