フェラーリ株価が急落、初の完全EVを市場は拒絶－デザインに批判集中
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ヤフコメAI要約
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主なヤフコメは？
- フェラーリのEV化には否定的な意見が多く、特に伝統的なエンジン音やデザインの魅力が失われることを懸念していると感じています
- フェラーリのブランド力を信じ、EVシフトによる一時的な市場の反応を投資のチャンスと捉える意見もあります
関連ワードは？
- フェラーリ
- EV
- デザイン
コメント947件
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フェラーリみたいな車は工業デザインじゃなくて、見たこともない美しい獰猛な生き物をこの世に顕すカーデザインが必要。本能的に魅力を感じるものじゃないとダメ。ローマやプロサングエはまさにそういう感じ 一方で、LoveFromの二人が作ったのはできそこないのレトロフューチャーな家具にタイヤがついた感じね。やっぱり君たちはコンピューターとか家具とか携帯でも作ってればよかったんじゃないかな
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やっぱりフェラーリにはガソリンだけのICE機関のみで挑んで欲しいです。ハイブリッドは時代の流れや現在のLMHのハイパーカー499Pからのフィードバックもあるのでいいけど、EVはフェラーリには合わないと思います。 伝統のV12系統のFRのチリンドリ、スーパーファストやかつてのV8系統のトリブート、イタリア、430など個性的なマシンを生み出して欲しいです
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EVって原価や開発費以外はとても安い。 だから中国で製造出来る。要するにプラモデルと同じ、パーツを並べたら出来る。 エンジンは冷却、保温、乾燥のバーツが付くから素人は作れない。EVはパワーステとかモーターがあればいい。フェラーリがEVを作る必要性は今は無いと思う
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この下げをチャンスと捉える見解は、フェラーリの「代替不可能なブランド力」を信じる投資家として極めて合理的な視点です。 フェラーリの本質は自動車メーカーではなく、エルメスのような超高級ラグジュアリーブランドです。 今回の急落は業績悪化ではなく、EVシフトを現実路線に戻したことによる一時的な期待値の調整（リプライシング）に過ぎません。 数年先まで埋まったバックオーダーと、伝統のエンジンを守る決断は、むしろ既存顧客の忠誠心をさらに強固にします。 ブランドの確固たる地位が揺るがない以上、市場の過剰反応による下落局面は、長期的なリターンを狙う優良投資家にとって絶好の仕込み時と言えます。 一時的なトレンド（EV）に流されず、同社の本質的な強みを見抜いて投資することは、将来の巻き返し局面で大きな果実を得る王道の戦略です。
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頑張って生み出したデザイナーやエンジニアには申し訳ないが、これではプリウスと何も変わらん感じ。 そもそも内燃機関でない時点で、もう存在意義か無いのかも。格下？のアルファロメオですらエンジンを買ったら車体が付いてきたと言うほど、 エンジンの鼓動こそが 私達を魅了してきたのです。
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ジョナサン・アイブな。ジョニーは略称な。イタリアの”オートクチュール”メーカーなのに、アメリカで売るために元アップルの工業デザイナーに頼んだのか。イタリアは少量生産でいいものを作る文化の国なのに。ほんとに大失敗だねこのEV。このありふれた見た目の工業デザインに何のプレミアムな価値があるんだ。中国企業に委託生産して100万台売るつもりなのか？マエストロがエンジン組み上げました！エルメスの職人が革を貼りました！ステッチしました！削りだしだの職人の手作り感に金を払ってる訳でしょ。
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EVのフェラーリということは、エンジン音も静かで走る音もスーーッて感じでEV独特の静かな音がするのかな。 絶対フェラーリ好きな人は嫌がりますね。 しかし、満を辞してリリースしたということは、逆に良い意味で裏切られる魅力があるのだろうか？？ 逆にどんなものか興味あり。
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個人的にデザイン自体は好きなんですが、批判される要因はやはりBEV由来のずんぐりむっくりしたフォルムでしょうかね フェラーリとはいえば精悍なルックスですから、エンスージアストにとって確かに受け入れがたいかもしれません これがもう少し背が低くてスラッとしていたらここまで言われることもなかったのではと思います
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これは売れないと思いますよ… 富裕層がターゲットなら尚更。 今求められているのはピニンファリーナがデザインしていたような曲線美(代表的な例でいえば458イタリア)やさらに上の富裕層ならF40、F50辺りやラフェラーリ。 スーパーカー世代の方ならテスタロッサやF355辺りが人気なのではないでしょうか？ 富裕層にガソリン代、環境なんて概念はない方が多いと思うのでEVの必要性が分かりません。 デザインの他に求められているのはあの曲線美からは想像できない甲高いフェラーリサウンド、運転している時の楽しさであると思います。 そこに重点を置かずしてやまるでなっていないデザイン。 いじくり倒したプリウスかと…。 昔のデザインを思い出させる復刻版等を製作した方が売れるのではないかと思います。 今後のフェラーリがどうなっていくのか心配です。
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毎年世界限定500台とかの車を売り出して 購入条件にこのダサいBEVを1台買うこととするから毎年500台は売れるよ 限定車を案内されるレベルの超富裕層なら楽に買えるだろうし このダサいBEVと限定車の2台のトータルのリセールが購入費よりプラスになれば超富裕層も買う ポルシェでもこの商法で誰も欲しがらないタイカンを売り捌いたから何とかなる
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