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あやぼう@成増の片隅から
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あやぼう@成増の片隅から
@narimasu_genjin
機会は必ず訪れる｡決して自信を失うな｡自らを価値無しと思う者のみが､真に価値無き人間なのだ｡ ･･･ハンス･ウルリッヒ･ルーデル/
結局僕らは伝説になっていく者共が見たいんだ｡わがままだねぇ ･･･森本レオ
あやぼう@成増の片隅から’s posts
だから最低でもDE15残しときゃ良かったのに･･･
ビニルハウス育ちの役員ばっかそろえるからこうなるんだよ束目木
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JR東日本【東北エリア】運行情報 (公式)
@JRE_Tohoku_A
1/4の奥羽本線・弘前～津軽新城駅間は、大雪に伴い除雪作業を行っておりますが、広範囲に渡る積雪により、列車の運行ができない状況です。本日は同区間で全ての列車の運転を取りやめます。#奥羽本線 #大雪 #除雪 #積雪 #弘前 #津軽新城
traininfo.jreast.co.jp/train_info/toh
#上野発の名列車
国鉄時代､青森を２時間以上遅れて出た｢ゆうづる｣が10‰均衡の速度種別ギリギリまでかっ飛んで､仙台までに定時運転に戻した伝説がある｡
えーと583ってAのいくつだったっけ？
#同業いませんでした選手権
よっくと写真拡大すると避雷器がLA15､原形でしかも１エンド前だったりする訳だが
そらこんな色だったら誰も居ないわな｡選ばれるなんて誰も想像つかなかったし｡
#自分が遭遇したネタの中でこれに勝るものはない
1996年３月31日のロクイチ＋東サロ｡当日は日中曇り空だったのが通過前に晴れ､結果この一枚が撮れた｡
あの時以上のネ申を､俺は見ていない｡
軽トラでボコられても復活した､あの機の御尊影をお付けしましょう
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クリスぱぱ
@WRX_3651
あの日
早朝の下関駅で入換中のEF81 303号機
1976年8月5日
･･･過日、不慮の事故に遭遇してしまった同機、一日も早く元気な姿で本線に帰ってきて欲しいと思います
そして、少しでも長く第一線で活躍してくれることを願っています
#EF81303
早朝の下関駅で入換中のEF81 303号機
1976年8月5日
･･･過日、不慮の事故に遭遇してしまった同機、一日も早く元気な姿で本線に帰ってきて欲しいと思います
そして、少しでも長く第一線で活躍してくれることを願っています
#EF81303
悪い｡
コレと大差ない気がした
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メカニカルストーカー
@GoodSnow01
9135レ EF65-501+12系5両+C61-20 EL七夕よこかわをし…仕留めたり！
狙ったかのように本番通過時はゲリラ豪雨みたいな土砂降りに襲われたけどなんとか撮れたなり_(:3 」∠)_
この日､前機が運用から引退｡
次位の本務128も半年後に引退｡
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東北＠ED
@sentetsuED75103
2007年3月18日のダイヤ改正でもうひとつ終焉を迎えたのが94列車の重連運用。
本務機は青森から水戸までのロングラン運用だったが、奥中山超えのために東仙台(信)まで前補機付きだった。
この運用もダイヤ改正によって94～95ㇾの75牽引は東仙台信～水戸間に短縮されて消滅した。
よっく目を凝らすと､展望室があるのがみえる
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つっちー＠鉄道・バスあか
@tsuchi_tetsu
「満喫!“長岡”の電気機関車」イベントへ参加してきました。
曇りで時折薄日がさす天気でしたが、あけぼののHMを掲出したEF64 1051とEF81 97をしっかり撮ることができて満足でした。
俺の中ではとっくに伝説だ｡
阪神の震災直後に１回だけ12系と14系の混結８両って｢重連シュプール妙高志賀｣が走った｡それを直江津〜黒姫間で牽いたのが1051(長野方)＋1053(直江津方)の２両｡
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のあ
@kazu586189
長岡からやって来た1053号機も間も無く伝説入りですね
非双頭の1051・1052・1053の中では、一番ラッキーな釜だったの出羽
非双頭の1051・1052・1053の中では、一番ラッキーな釜だったの出羽青はさほどではないけど木々の緑でそれと理解した｡
因みに､コレは所謂ノーマル撮影でＲＶＰを使った時のもの
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hinotori6207
@hakutaka1843
2005/5/26
久しぶりのポジを登場させます。
紀伊長島港 南紀４号
ここは今でも撮れるのでしょうか？
RVP(+1) 元祖ベルビアの青さがいいですね。
#キハ85 #フィルム写真
#紀勢本線
