【速報】中東情勢悪化後、初めてホルムズ海峡を通過 日本向けのタンカー「出光丸」が伊良湖水道を通り伊勢湾を航行中 正午ごろ愛知県知多市の出光興産の製油所に到着
CBCテレビ配信
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ヤフコメAI要約
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主なヤフコメは？
- ホルムズ海峡の情勢不安定により、日本の原油供給に影響が出ており、他の調達先の確保が重要だと考えています
- タンカーの稼働状況や原油供給の実態について、メディアには事実に基づく情報発信が求められているという意見もあります
関連ワードは？
- ホルムズ海峡
- 原油不足
- タンカーリレー
コメント327件
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ホルムズ海峡通過から約１か月、船便での輸送は空路に比べ途方もない時間がかかる一方、満載の鈍足タンカーでもこの程度の時間で中東から日本に移動できることの利便性も実感します。 乗組員の方々はミサイルが飛び交う現地で、不安な時間が長かったことでしょう。荷物を無事に送り届けたら、まずは疲れを癒していただきたいです。
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日本の1日当たりの原油使用量は約314~336万バレルなので微妙な量。 やはり当たり前だが毎日入港してこないとどんどん備蓄分が減っていってしまう。 今後は米国、ロシア産をはじめとしたホルムズ海峡以外の調達先を確保する事が最大の国益。 それはたとえ今すぐ和平が結ばれても今後のサプライチェーンに生きて来ますからね。 とにかく1日も早く米国とイランの間で恒久的な停戦条約が結ばれることを祈るばかりですね。
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船があればホルムズ海峡経由以外の地域からの原油輸送に使える。今回は原油を積んできたが、船が稼働できるようになったこと自体が大きい。現在ホルムズ外にいて稼働できるタンカーがどの程度あるのか、またフル稼働したところで、需要をどの程度賄えるのかなど、メディアは事実に基づく客観的な情報を発信して欲しい。。原油やナフサ不足を煽る報道ばかりでは、メディア離れは益々加速するだろう。
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原油が国内に入って来た事は喜ばしい事ですが、原油が入って来ない原因の一つとして多くの石油タンカーがホルムズ海峡で足止めされている事です。 一隻でも多く帰って来れば第三国からの石油を運べるので出光丸の帰港は嬉しいニュースだと思います。
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おかえりなさい。タンカー運搬に携わる方々，お疲れ様でした。 海峡通過の第一報が入った時は本当に安堵致しましたが、乗組員や関係者の方々は、日本到着まで色んな心情が巡ったことと思います。 石油事情が厳しい世の中になりましたが、こうやって運搬してくださる方々、供給の足掛かりを作って下さる方々のご苦労を思い、資源の節約や無駄遣いを考えることも大切にしたいと思います。
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今から73年前の日章丸事件は、イランから見れば「世界の大国と対立し、孤立無援の中で、日本の出光だけがリスクを背負って自分達を助けにきた」出来事であり、現在でもイランにおける親日感情の基盤のひとつとなっているそうです。 先日のホルムズ海峡混乱時においても、イラン政府は、出光所有のタンカーを優先して通行を許可。在日イラン大使館は「1953年の歴史的任務は、両国間の長きにわたる友情の証である」と公式SNSで発表しました。 73年前の出光佐三氏の決断に喝采を送ると共に、国益も考えて動いてくれる企業を支えたいので、私はこれからも出光のサービスを優先して利用して、自分に出来るささやかな恩返しをしたいです。 出光の皆様、長旅お疲れ様でした。
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イラン側も(米国の同盟国とは言え)全部止め続けていては国際的な立場が悪くなるだけだし、恐らく米国とイスラエル以外は停戦の実現に傾注してると分かってる筈。 今のペースではイランと米国に対する国際感情は「どっちもどっち」になってしまいかねないのだから、米国とイスラエル以外の船は速やかに全てを通過させた方が絶対に得策と思うのだが。
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きのう愛媛県菊間町の太陽石油にもデカいタンカーが入港しました が荷物の中身は何なのかは知りません とは言うものの原油不足は世界的な問題で日本だけはと言う訳にも行きません もっと緊張感を持つべきですね
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もしこの出光丸のホルムズ海峡通過が70年前の日昇丸事件の恩恵であるとするならば、イランの日本に対する思いにおいて感慨深いものがある。 米国の同盟国という微妙な立場にある日本だが、そういった背景を乗り越える世界平和の構築に日本は向き合ってほしい。
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船長はじめ船員の方に『お疲れ様でした』と心から言いたい。さぞストレスフルな日々だったことと思います。あらゆる場面で必要な原油運搬に携わる人のおかけで今の生活があることに感謝の気持ちを持って暮らしたい。
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