そろそろ、ガチャガチャしたデザインで強烈に威圧する様なデザインは終わりにしよう。 調子に乗ってふんぞり返って運転する人も居る。危険極まりない。 静かで気品ある日本人には合わない。

これだけ走りがいいと恒例になっている冬の女神湖での氷上試乗会が楽しみだね。 どれだけ、ライントレース性が良いのか乾燥舗装路に比べて格段によく分かるはず。 また、大切な命を守る安全性の高さの証明にもなる。 例年は日産車のみだが、是非競合他車も参加させて欲しいね。

このエルグランドやアリア、Xトレイルに搭載されたe-4orceは、車高の高いミニバンには今後は必須の機能になるでしょう。 子供さんなどクルマに酔い易い人が居る方は、特に必要でしょう。 クルマ酔いは、車体の無用な揺れを抑える事が重要、それが出来るのはe-power四駆など電動四駆のみ。 残念ながらエンジン直結モードのあるTHSやE-HEVは搭載不可能、大型ミニバンは暫くエルグランドの独壇場になるでしょう。

これで、燃費がアルベルを上回ってたら完全に形勢逆転だな。 これまでのエルグランドは、設計も古く燃費も押しも劣る状態でアルベルの対抗馬になり得なかった。 今回のレベルであれば十分に戦える。 アルベルは、二列目の豪華さを強調するくらいしか戦う術が無い。 アルベルのリセールバリューもこれで一気に下がるだろう。 アルベルユーザーは、直ぐに売る事を考えた方が良いだろう。

昨年末、ビッグフットの死体さが発見され公開されたというニュースが流れたがそれで真実が明らかになると思っていたがその話は有耶無耶になったのか？ DNA分析もされ現在人と98%一致しているという事だったと思う。

何故、損失計上？ 修理出来ないなら、メーカーに返品だよ。 使用料くらいは支払って！