대역갤 글을 보면 차는 조선시대에 들어오며 몰락한 것처럼 비춰지는 것 같음.

정확히 말하면 잎차의 이야기임. 메밀차 같은 곡물 차들은 약으로, 제주 귤화차도 유명세를 날렸으니까.

물론 제사를 중시하며 차보다 술이 더 중요한 위치를 차지하고,

숭유억불의 큰 틀 안에서 불교에 속한 차 문화의 향유저변이 좁아진(지배층에서 지양한) 것도 맞다고 봄.

그렇다고 마냥 망했다고 보기도 힘든게, 조선시대에도 사신이 오면 왕이 직접 차로써 예를 올림.

추석에 지내는 차례도 원래는 차를 올리는 것임.

물론 중국이나 일본처럼 가가례를 벗어난 다례법이 정립되는 등 상류문화로써의 모습을 가졌다고 보기는 힘들지만,

차 자체가 그렇게까지 마이너는 아니었던 것으로 보임.

어차피 차의 주류는 불교였고, 왕과 사대부들은 억불을 말하지만 사대부가의 안방은 불공을 열심히 드렸음.

억불을 말하는 왕과 사대부들도 어렸을 때는 엄마가 준 차를 마시며 자라지 않았을까 싶고.

영조의 송절차(얘도 잎차이긴 하겠다), 오미자차도 어떻게 담궜는지 에틸알코올이 포함되어 있지만 아무튼 차였잖음.

강진에 내려간 정약용이 계(다신계)를 꾸릴 때 차를 매개로 삼았고,

다산이 유배 풀려날 때는 1만 그루의 차나무가 있었다는 걸 보면, 당대의 수요가 그 공급을 커버했다는 말이 아닐까 함.

사회생활을 해 본 대붕이들은 알겠지만, 이익(금전, 실리, 심리적으로)이 되지 않는 계는 금방 망함.

최소한의 수익성은 있는 계였다고 예측해 볼 수 있음.

조선 후기에도 차의 수요가 적지 않았고, 나름의 수익성 또한 있었다는 방증이 아닐까 함.

(어쩌면 제자들의 강매로 유지되었을지도 모를 일이지만ㅋㅋ)

고로 차에 취미가 있는 대붕이, 너는 조선시대 차문화 대역을 써보자.

단편이라도 좋다.

식은 밥에 뜨거운 찻물(이 때는 곡차든 화차든 상관 없다)을 붓고, 간장 약간과 무짠지를 넣어먹는 패스트푸드로 조선의 재벌이 되어 입신양명하는 대역물....