生産終了の日産・追浜工場 地元から求人相次ぐも、工員に緊張感
毎日新聞配信
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なんか横須賀市ものんびりしている印象。他の地域に転職されたら横須賀から出て行ってしまう可能性もあり、人口減少にも繋がる。ここは市として市内の様々な企業に受け皿になって貰えないかを市から交渉し、何がなんでも横須賀から日産従業員が出ることを食い止める必要があるのではないかと。
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30年も前、若い頃に何も考えず追浜日産で期間工で働いた事があります。 活気が溢れていた追浜工場。 追浜という街全体が賑わっていたな。 今は街全体が寂しく見える。
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2027年度末(2028年3月)に作る最後の1台は特別な1台にしてほしい。スペシャルな塗装をするとか、特別な銘板を付けるとか。手にしたオーナーが最後の1台だと判るような何かを。
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同様内容での雇用は、絶対にない! 追浜から離れられない人は、他会社から足元見られておりあくまで、人手不足だから雇うよでしょうよ! 追浜からの九州執行は、少しでは無く凄く酷いかと思います。 進んで行く方はどれだけ居るのか?! 九州工場閉めて、追浜残せば良かったのでは! 先ずは、アクセス・立地抜群な、本社も九州に行きましょう! 仕事帰りに、横浜駅周辺で買い物とお茶して無いで、 先ずは、本社のお偉いさんが実行しないと、示しつかないですよ。 あと、銀座のショーウインドウも無論閉めなきゃならずかと思います。
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工場閉鎖による横須賀市の人口減少は移民にとっては好意的なニュースでしょう。 横須賀市は税金の埋め合わせに移民を大量に受け入れる公算が高いと思われます。
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追浜は労働者が通過するだけの街になった。呑み屋も減り何故か近隣の街より高い店が多く暮らしにくい。九州のが幸せかもしれないね
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赤字でも資産は持ってるからね...苦労するのは従業員で上層部はなんやかんやで温々してるんだよね! 日本の政治の縮図を見てるようだね...
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工場閉鎖で親が福岡に異動したら子どもの学習環境は大きく変わるでしょうね。関東との比較では、特に私立小中高の場合。
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経営の失敗責任を末端の従業員に取らせ またわけのわからない外国人社長を雇って 高額報酬を支払ってる 本末転倒だね
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結局、ブルーカラーに経営のシワ寄せを持ち込む。 日産の経営側は本当に大金だけもらう、うんこにたかるハエと言われても仕方がない。
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