ふたばフォレスト

長期で見れば無視できる

@日記

満タン法なのに満タンに入れないの

なんの為にそんな厳密に計ってるの？

言語明瞭意味不明なスレ文

なぜ燃料計は雑な5段階メーターなの？
残り%表示に出来ないの？
技術力が無いの？

>目一杯入れる
一度目は成功したが二度目は見事に吹きこぼれてボディやズボンにかかって焦った
それからは普通に入れるようにしてる

車に燃費計あるけどリッター38出るから燃費そんなに気にしてない

満タン入れると人一人分重くなるからって考えは分かるよ
そこまで気にするならもう車乗らずに一生歩いてろ

すりきりいっぱいまでガソリンを入れると車種によってはチャコールキャニスタに液状のままガソリンが流れて溜まっちゃう
特に気温が高い時期には起こりやすくなる
クルマも腹八分目くらいが健康に暮らせる

>なぜ燃料計は雑な5段階メーターなの？
>残り%表示に出来ないの？
>技術力が無いの？
傾きとか横Gで液面がタプタプして神経質なとしあきがメーカーにクレーム入れてくるから大雑把な表示にしてるんだよ
水温計もずっと同じとこに針があるだろ

現金払いならキリの良い数字で止めてるわ
小銭邪魔

俺の車の燃料計はもっと細かいけど

だいたいで良いよ
レバーがカチッとなってから手動でギリギリまで入れてたりしてたらそれこそ燃費ブレるよ
燃費9km/Lが10km/Lになったとてハイブリッド車には絶対に燃費は勝てんよ

>残り%表示に出来ないの？
普通に残り燃料での走行可能距離が表示されるのであまり意味無い

燃料タンクの形状は車種によって違うのと
燃料ポンプに付いている残燃料を測るフロート含む部品精度は厳密ではないので参考程度と理解すべき
もし厳密な制度を求めるのならそれなりの費用を負担すべき

俺は半タン法かなぁ

燃料計なんて満タンと半分とそろそろ給油だよの3段階でも機能として問題はない
特にコストもかからないから多少分解能を上げてやるか程度の話

給油するごとに燃費計算してるの？
何の目的だろう

>水温計もずっと同じとこに針があるだろ
水温計とアンペア計がディレイや忖度無しに動く年式の車は結構なストレスだな

ガソリンスタンドでおつりもらうのが嫌で千円単位で入れてたな
電子マネー使うようになったらそういうイライラは無縁になったが

>給油するごとに燃費計算してるの？
>何の目的だろう
そういうの計算するのが好きな人はいるよ
データとって分析してたり

>給油するごとに燃費計算してるの？
>何の目的だろう
古い車なら車の状態をある程度把握して整備時期を判断するのに使えたりする
最新の車なら省燃費運転をしたいのかもしれない

>給油するごとに燃費計算してるの？
>何の目的だろう
次はEVにすると思うから燃費と電波の比較計算用
使うエネルギーが異なるから100円あたり何キロ走行できるかって計算してる
どうやってもEVのがコスパ良さそう

俺も電マにしようかな

>給油するごとに燃費計算してるの？
>何の目的だろう
整備判断ができなくはない

燃料ポンプを劣化させないために半タンク以上分給油してる

やばいガス欠になってきた誰か千円あるって言われて俺代わりに出したことあるわ
但し法定速度で走れよで家まで送ってくれた
こういう時は法定速度に限る

>どうやってもEVのがコスパ良さそう
車両価格が高いっていう初期費用を払ってるからね

>データとって分析してたり
グラフ作ると何かわかったような気分になって楽しい
そのデータから何かを読み取り活用する能力がなければ単なる記録で終わる

>なんの為にそんな厳密に計ってるの？
貧乏だからの一言で片付く

>>データとって分析してたり
>グラフ作ると何かわかったような気分になって楽しい
>そのデータから何かを読み取り活用する能力がなければ単なる記録で終わる
夏は駆動系のグリスの粘度が下がって燃費が良くなるとかあるけど自分で駆動部の温度を上げ下げできないから考えるだけ無駄だった思い出

わかる
親がずっと毎日血圧測定してたけど
数値で一喜一憂してたので一喝して辞めさせた

>燃料ポンプを劣化させないために半タンク以上分給油してる
インタンク式だと顕著だけど燃料ポンプは冷却と潤滑を燃料でやってるからタンクの中身をギリギリまで減らすのを続けていると劣化が早まるんだね
まあ普通の人が使う年数で壊れることは稀だろうけど

車詳しくないけど燃料入れすぎるとフィルターやらなんやらに燃料被って駄目になると聞いたことある
カソスタの店員が満タンの時にメーター調整で足しているのって大丈夫なん？

>わかる
>親がずっと毎日血圧測定してたけど
>数値で一喜一憂してたので一喝して辞めさせた
その日1回の数値よりも長い期間での変化が重要
折れ線グラフにするとあぁ死に向かってんなってわかったり
車の話ですよ

日本語が下手な奴はスレ立てるなって言っただろ

>車詳しくないけど燃料入れすぎるとフィルターやらなんやらに燃料被って駄目になると聞いたことある
チャコールキャニスタに燃料が回っていろいろ不都合が起こったり起こらなかったりする
一番ひどい不都合は車が燃える場合がある
>カソスタの店員が満タンの時にメーター調整で足しているのって大丈夫なん？
良くないけどたくさん入れたらたくさんお金取れるから

>カソスタの店員が満タンの時にメーター調整で足しているのって大丈夫なん？
過疎ってる田舎のガソスタの事か

昨日歩いた場所をバイクで走ったりしてそう

>目一杯入れることせずにしてる

>昨日歩いた場所をバイクで走ったりしてそう
どゆこと

>日本語が下手な奴はスレ立てるなって言っただろ
日本語が下手なやつが自分の日本語がおかしいことに気づくわけないだろ

そんなに燃費が気になるならタイヤやキャブレターをチェックしろ

>日本語が下手なやつが自分の日本語がおかしいことに気づくわけないだろ
それもそうか…

燃費が気になるなら痩せろ

>>どうやってもEVのがコスパ良さそう
>車両価格が高いのと充電器設置・利用可能な家買ってるっていう初期費用を払ってるからね

>そんなに燃費が気になるならタイヤやキャブレターをチェックしろ
？
普通しないみたいに言うね

フルのガソスタで満タン頼むとマジですりきりまで入れてくるから困る

>フルのガソスタで満タン頼むとマジですりきりまで入れてくるから困る
フルサービスとセルフサービスって看板に書いてあるととっさに判別しにくいからなにかうまい呼び方を考えてほしい

メーター調節でキリよくするとおつりが減るし払う方も楽と言う現金メイン時代の名残でもある

今どきの車なら走行メーターに燃費計付いてるだろ

メーター「2998円」
俺「あと少し…少し…これくらいか？」
メーター「3001円」
俺「」

メーターパネルの平均燃費表示はどの程度信用できるものなんだ？

>今どきの車なら走行メーターに燃費計付いてるだろ
先日からクーラー必須になってガクッと…

給油のときにプリウス揺らしてる動画あって意味不明だった

関係無いけどトリガーをロックできるの知らない人多いよね

>現金払いならキリの良い数字で止めてるわ
>小銭邪魔
むしろセルフで小銭を全部突っ込む

>関係無いけどトリガーをロックできるの知らない人多いよね
セルフ式は安全基準でロック出来ないようになってるぞ

>給油のときにプリウス揺らしてる動画あって意味不明だった
タンクのエアを抜いて目一杯入れたいのだろう
今時の車でやる必要はないが古い車のなかには多少揺すってやらないとガソリンが素直に入っていかないようなのがあったからそういうのが伝言ゲームで伝わってプリウスユサユサになったのでは

>メーター「2998円」
>俺「あと少し…少し…これくらいか？」
>メーター「3001円」
>俺「」
昔フルで入れてた頃は３０００円分入れてくれと頼んでたことあったな

燃料ポンプを気にする位なら可能な範囲でMAXに入れて防錆とか非常時の備えとする方がマシな気がするがこの辺は趣味の範疇かな…

>そんなに燃費が気になるならタイヤやキャブレターをチェックしろ
今どきキャブレターってお前

そんなに傾いてるのわかるようなスタンドで入れたくないなぁ

満タンで重くしたら理屈では燃費悪化するはず

>燃料ポンプを気にする位なら可能な範囲でMAXに入れて防錆とか非常時の備えとする方がマシな気がするがこの辺は趣味の範疇かな…
タンクを錆びさせないように常に満タンにしとけというのおなじみのやつだが今のガソリンはアルコール添加されて満タンでも錆は出るみたいな話が出てきて何が何やら
日本のガソリンはたいしてアルコール添加率は高くないはずなんだけどよく考えるまでもなく添加率がどれくらいからタンクに錆が出やすくなるかなんて知らないのだった

>満タン入れると人一人分重くなるからって考えは分かるよ
>そこまで気にするならもう車乗らずに一生歩いてろ
いや後部座席を外すとか選択肢はあるから…

大体でいいんだよ

>いや後部座席を外すとか選択肢はあるから…
低燃費レースかな

>>メーター「2998円」
>>俺「あと少し…少し…これくらいか？」
>>メーター「3001円」
>>俺「」
>昔フルで入れてた頃は３０００円分入れてくれと頼んでたことあったな
3000円分てボタンあるやろ

満タンだと満タンにならないぞ

燃料噴射のログ取れればいいのに

>いや後部座席を外すとか選択肢はあるから…
記載変更しないと

そんな努力も渋滞や気候・エアコンの前には誤差さ

燃料計は甘え

>燃料噴射のログ取れればいいのに
インジェクタの開弁履歴から噴射量を算出することは出来るかもだが数年経ったインジェクタって少なからず詰まりとか出始めて実際の噴射量が減ったりするから結局誤差は出ると思う

>燃料計は甘え
こないだ久々にガス欠→コックがリザーブ側になってるじゃーん！をやらかした
バイクを傾けてタンクのガソリンをコック側に寄せたら2kmほど走れてあまり押さずに給油できた

満タンまで入れたら機械の方で自動で10％引きとか出来ねえのかな

意味不明

>メーターパネルの平均燃費表示はどの程度信用できるものなんだ？
タイヤ交換しても変わるし目安程度だと思ってる

>>メーターパネルの平均燃費表示はどの程度信用できるものなんだ？
>タイヤ交換しても変わるし目安程度だと思ってる
燃料噴射量からの算出なので割と正確

最重要の速度計すら誤差だらけと言ってるのに
燃料計にそこまで正確性求めても仕方ないべ

>メーター「2998円」
>俺「あと少し…少し…これくらいか？」
>メーター「3001円」
>俺「」
小数点分見えないから合わせられないこともある

こまめにガソリン補充するのと
満タンに補充するのではガソスタ行く回数違うしな
極端に20キロ違うとしてもガソスタ行く距離とか考えたら満タンでいいじゃんってなる

満タン法って自動で止まったあとも限界ギリギリまで入れるやつでいいのかな？
車検の代車で店員にやられて余計なお世話ってなっちゃった
軽で20㎞しか走ってないのに４リッターも入るのおかしいでしょ

>関係無いけどトリガーをロックできるの知らない人多いよね
セルフスタンドはトリガーロックできないよ(出来たら法令違反)
フルサービス店の店員が操作する給油ガンはロック機構付いてる

>満タン法って自動で止まったあとも限界ギリギリまで入れるやつでいいのかな？
>車検の代車で店員にやられて余計なお世話ってなっちゃった
>軽で20㎞しか走ってないのに４リッターも入るのおかしいでしょ
別に毎回自動で止まる方で計算してもいい
手動で足してもどうせ誤差は出る

ギリギリを狙うと逆流するんじゃなかったっけ

燃費を気にするなら余計な荷物と体重を気にしろ

>インジェクタの開弁履歴から噴射量を算出することは出来るかもだが数年経ったインジェクタって少なからず詰まりとか出始めて実際の噴射量が減ったりするから結局誤差は出ると思う
なるほど

>車検の代車で店員にやられて余計なお世話ってなっちゃった
店員には代車とかわかんないから「オートストップで止めてくれ」って伝えないと

>なぜ燃料計は雑な5段階メーターなの？
>残り%表示に出来ないの？
>技術力が無いの？
何でそんなに残量気にするの？
お金が無いの？

走行距離がそもそも誤差出るからな

日本のは正確じゃないんだっけ？

残量が気になるならリットル表示出来るメーター付ければいいんやな

燃費とか床の傾きなんかよりも
脈絡もなく語り出す割に日本語が下手なのを気にしてもろて

燃費なんて気温と運転次第でいくらでも変わる
分かりやすいとこだけ気にしても無駄なストレスでは

あとはスレ画だな
子供には絶対給油させたらいけない
店員は安全のため許可出ししないし注意しに飛んでくる

燃料の計測なんて未だにフロートだしなあ
そりゃメーターも大雑把になるしかない

>そりゃメーターも大雑把になるしかない
むかーしのデジメタの車種では残量10ℓ位になると棒グラフ表示のスケール変わって数ℓ単位になるの有ったよね
そもそも残量には余裕をもって運転計画するべきなんだがな

>燃費を気にするなら余計な荷物と体重を気にしろ
後は余分な待機中アイドリングだな
アイドリングストップ機能は要らない

>どうやってもEVのがコスパ良さそう
道路等の交通インフラに費用転嫁されている状況だからガソリン車と同じ車体重量になって初めて同じ土俵に立てると思う

Ｖカードのポイントが2L単位でしか付かないから
音を聞いて満タンになるギリギリでかつ2L単位ちょい越えのところで切るようにしてるぞ

EVは燃料に比べて電気の安さが効いてるな

>EVは燃料に比べて電気の安さが効いてるな
EVは寒冷地で使い物にならなくなるので寒冷地のガソリン使用車にEV導入相当の補助金等を入れないと不平等である

>>なぜ燃料計は雑な5段階メーターなの？
>>残り%表示に出来ないの？
>>技術力が無いの？
>何でそんなに残量気にするの？
>お金が無いの？
メーカーが燃費アピールしたのが始まりじゃないかな…

>>EVは燃料に比べて電気の安さが効いてるな
>EVは寒冷地で使い物にならなくなるので寒冷地のガソリン使用車にEV導入相当の補助金等を入れないと不平等である
酷暑による発火時の消化しにくさもあるからEV車の保険料率は高めに設定してもらいたい

いつ補助金打ち切りになるかわからんからこまめに入れる

満タンにすると給油口奥のガソリン発散防止バルブがロックして次回給油時にはディーラー入庫しないと給油口のフタが開かない三菱の車があるらしい

>>どうやってもEVのがコスパ良さそう
>道路等の交通インフラに費用転嫁されている状況だからガソリン車と同じ車体重量になって初めて同じ土俵に立てると思う
あと3年後の残存価値が軒並み10%になってるのが
テスラはマシらしいけど