当然の結果ですね～ ４年前日本製鉄から電磁鋼板特許権侵害トヨタを提訴、HV生産、販売差し止め、購入先中国宝山鐵工電磁鋼板特許権侵害で同時に提訴する、宝山鐵工とは係争中。 時のトヨタ役員飼い犬に噛まれた、大企業何でも有りな世の中ですね。

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トヨタライズTHSエンブレム？ シリーズHVだよね～、 トヨタ日産を真似たと公に出来ないのかな？

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ライズHV。 一度トヨタが捨てたシリーズHVこれ100年前古代システム、簡易型ナニも高度な技術無し。 明らかに日産e−powerマネた車、ところで高速燃費日産よりも良いのかな？ 忘れてた後部有るエンブレムTHSと同じシステ厶でなくとも同じにするトヨタ？

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燃費が良い？ 実燃費明らかにしないと分からない。 直結モ−ド1.7tでは明らかに動力不足。

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トヨタEV信頼性無いです。 リ−フ発売から10年後レクサスeバッテリー冷却空冷式だよ。 2025年末迄に全販売店急速充電器設置と発表、実は500店舗だけ。

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四季報見れば減員明らか。 破断から新社長精力的に行動し、現在迄に初期の目標を達成しつつある、英国工場縮小発表。 第3世代e−power米国、欧州、日本エルグランド搭載発売真価を問われる今後である。

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こんだけ詳しい方ならば全て知っているかと思います。 リ−フ発売10年後レクサスeバッテリー空冷式、時の価格800万円売りたく無い価格でした。

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トヨタ戦略がマッチしてる？ いつも全方位戦略としてるFCV販売台数出して下さい。 どっちにしてもFCV終了ですか？

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