GUNDAM48
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@gogoPF2139
関西出身、関東〜関西に出没 。年少の頃は阪急電車を好み、学生時代にはゴハチに目覚め
バイクとかクルマとか経由して鉄に戻りました。
バイクとかクルマとか経由して鉄に戻りました。GUNDAM48’s posts
長いワム8＋コキ3461レを牽引するPF1054号、高崎に行ったり新鶴見に戻ったりしていた中期で原色xデカパンを堅持していた貨物機らしいカマでした。
プレートは2101号にも似たクリームに白文字でしたがこちらは下関時代のお手製感がまた魅力でした。
1枚目
美しい駅舎の二条駅に停車？する
583系を多くの駅員さんがお出迎え？
2枚目
583系と181系あさしお
3枚目、4枚目
DD13が583系サロ、サシと突入
以上583系疎開留置風景でした。
以上583系疎開留置風景でした。
ピカピカのEF64-1047が前補機として貨物列車の先頭に連結され石打構内で出発を待っているところです。こちら側の補助灯も点きっぱなしですね
当時は貨物列車はバンバン走っていた時代ですが、関西ジャリ鉄の私には4パン上げての本物重連は鼻血ものでした。
当時は貨物列車はバンバン走っていた時代ですが、関西ジャリ鉄の私には4パン上げての本物重連は鼻血ものでした。
181系廃止寸前に撮影できた特急とき、当時から電車は二の次でしたが、旧こだま型151系を引き継いだ、直流ボンネット特急車両、幼い頃本で見た感動がギリ現役で走ってました。
おまけ 485系いなほ
関西に来るパーイチは一部の貨物を除き殆ど敦二の100番代でしたが北陸線を北上すると富二の若番が旅客列車も担当していて新鮮でした。しかしEG搭載とは言え当時最新鋭のパーイチは最新型？過ぎて旧客は似合わないなぁやっぱりEF70だろ！などと勝手に思いながら撮影してました。おやすみなさいませ
PFラストナンバー牽引の荷物列車
今見ると違和感無い？
暖房装置ない機関車の荷物列車牽引は代走でゴハチ、EF61、EF62、EF64などの手配ができない時に限られるのでかなり珍しい組み合わせでした。
当時EF65FやEF66も数回担当してましたね。
EH10最後の稼働は先の12号機とこの61号の2両でした。
下りはEF65との重連、しかも◇◇◇◇なのに当時は旅客だけでお腹いっぱいで貨物は殆ど撮影していない
1980年ごろ宮原機関区の外れに放置されていたパーツ、皆さん分かります？
正解は３枚目の連結器下に付いてるやつです。これらの機番に付いていた時代っていったいいつ、つばめ、はとの頃？
