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飲み鉄
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世の中には
【頭の弱い父親同伴で子供が運転する車】
【アクセルとブレーキが理解出来てない認知症が運転する車】
【全て自分が優先の老害が運転する車】
【過労死ラインギリギリの運転手が運転するバス】
【13連勤の運転士が運転する電車】
など危険な乗り物がたくさん走ってる
熱海〜小田原で
在来線止まって新幹線振替で
熱海〜小田原駅間のみ振替してる
ってしつこいぐらい放送してるのに
新横、品川、東京まで
自己判断で行って
金払わないってゴネた客
を意地でも通さない東海の姿勢大好き
全国の鉄道会社が見習うべきだよな
同じ車両に
居た老害が
車掌に
ぶーぶー文句言ってて
車掌が当たり前の事説明してたら
「俺はJR OBだ」とか言い出した
途端車掌が
「羽越線の事故など色々な事が各地であったから昔とは違うんですよ」
とか言い出したら
老害が
羽越線の事故知らなくて
ウソがバレると言う←
人身事故の例えを
会社員に例えるなら
あなたの職場の窓から自殺者が飛び込んできて
消防が救助に入るから仕事出来ず
警察の現場検証が始まって
仕事出来ず
やっと終わったと思ったら
備品破損で仕事にならず
取引先から文句言われる
悪いのは誰ですか？
48時間
拘束駅員が眠そうな顔で改札に立ち
本業学生のバイトが閉扉合図を出し
5時代から23時代まで拘束時間の車掌がドアを閉め
2週間休みの無い運転士が電車を動かす
電車のストも時間の問題だよな
JRの関係者の知り合いから聞いた情報(確定情報)
・乾杯は基本的にビールの人が多いのでビール以外の人だけ注文を聞いて店員さんに伝えると乾杯までの時間短縮に
・最初の注文は枝豆や冷やしトマトなどすぐに出てくるものを頼む
・先輩のグラスの中が半分以下になったら次何を飲みますか？と確認する
途中までしか読めないけどなぜ中途採用やるか納得ですね
社員を使い捨てにする体質を変えないと歯車の部品が抜けて行くから中途採用で補充してくだけになってる気がする。
死亡事故続出の京急電鉄 車掌が伝える「乗客として知っておいてほしい運行現場のジレンマ」
社員を使い捨てにする体質を変えないと歯車の部品が抜けて行くから中途採用で補充してくだけになってる気がする。
死亡事故続出の京急電鉄 車掌が伝える「乗客として知っておいてほしい運行現場のジレンマ」真相は、よくわからないけど
フジテレビにしろ
JR東日本にしろ
組合活動の大切さが世の中に再認識されて欲しいと個人的に思う
失われた30年は、顧客満足度(CS)ばかり求めてる世の中だけど
従業員満足度(ES)上げないと顧客満足度上がるわけがない気がする
13連勤から車両だけじゃ無くて
内部告発まで譲渡されてるwww t.co/blDB6UUqXY
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部活感覚のどっかの会社
OB→本社＆区長
高3→助役、司令
高2→乗務主任、A主任
高1→B主任
中3→主任運転士
中2→指導運転士
中1→運転士
運動部経験者ならわかりやすい例えだと友達の知り合いの知り合いが言ってました。
好き好んで駅員やってる人からすると
駅員の代表みたいな感じで客の悪口書いたりすると駅員の総意みたいに感じられるから迷惑なんですよねー
って知り合いの親戚の知り合いの駅員さんが言ってました。
職業選択の自由があるんだから嫌なら辞めれば良い話だし
不適切な非常停止ボタン使用してる客を叱ったら処分出るとか
どブラックな組織だな
人材が集まらないとか嘆いてるけど
お役所体質でこの程度で処分出してたらいつまでも集まらないでしょうね
上層部が無能過ぎて現場で働いてる方々が気の毒になる処分内容
\ダメじゃん‼︎交通局/
職場に馴染めないからか
ネットでイキりまくって個人情報バレて運転士辞めさせられて
退職しても前の業界にいつまでのしがみついてパクツイばかりの痛いアカウントでしか承認欲求満たせない生活してるなら
高卒でどっぷり洗脳されてそこそこ稼いで沿線の郊外が家庭築いてる方が幸せだと思う
高卒でどっぷり洗脳されてそこそこ稼いで沿線の郊外が家庭築いてる方が幸せだと思う
Replying to
疑わしきは止まれ
なのでそれで正解なんじゃ無いですかね？
事故の前だったら大変なことになってたでしょうけど今はそこまで大事にならなそうですね
#頑張れ京急
過去に聞いた話ですが
土日休みの人間を京急乗務員に例えると
1週目の月曜が1日目
そのまま7日間働いて
2週目の月曜が8日目
2週目の土曜に13日目を終えて
2週目の日曜に休んだら
3週目の月曜がまた1日目
これで安全運行を支えてる乗務員の方々は本当にすごいですね
電車でGO復活当初は、まだ現役だったから酔っ払ったノリでゲーセンにやりに行ったけど
前照灯下向きで減点、よくわからない箇所で警笛鳴らさなかったら減点って感じでわけわからないルールなので一回で辞めました。
ちなみに停止位置を合わせるならゲームより現車の方が簡単だと思いました。
Quote
ちゅうお〜みん！
@Kzsdtrjzjmm
Replying to @Kambara211
電車でGOとかやったらわかると思うけど評価にサービス警笛って項目あるからね？
車掌見習は、休みの日も自社線乗って放送聞いて先輩の技を盗むし、
運転士教習生は、休みの日運転士の後ろに立って制限速度や信号建植位置を覚える
それを目撃されるのが見習生の誠意
って労基法ガン無視の昔からの風習を思い出しました。
民営企業に異議を申し立てるなら株主総会でどうぞ
x.com/os3GZV2aPfZiIo
x.com/os3GZV2aPfZiIoThis Post is from an account that no longer exists. Learn more
中学の修学旅行とか
お小遣い制限されるけど
ICカードは対象外だから
ICOCAにチャージしておいて
駅でお土産買えば
多めに買える
ってメリットが♪
今は全国相互利用の時代だからな規制してる学校もありそうだけど
各停しか停まらない駅勤務の助役が
人身事故からの運転再開直後で優等ばかり出してたら
指令所に電話で
「各停出せよ ナメてるんじゃないよ」
ってキレた瞬間
各停が出てきて
この会社の恐ろしさ知りました。
あぁいう
老害って
すぐにOBとか株主
ぶるけど
鉄道業界だと
ちょっとレベルの高い話して
話せなきゃ嘘だし
株主だったら
大事故起こして
株価暴落された方が困りますよね？
って言って黙らなきゃ嘘
素人にマウント取る系の自称現業の奴らは嫌いだけど
調査しにきた検査員がこのレベルってどうなってるの？
Quote
パスタライオン
能登
能登@PastaLion1
【JR貨物の車両所に立入検査に入る国交省】
踏切を渡る際に右左の確認を行った検査員は映像を見る限り最後尾の1名だけでした
絶対にね、指差喚呼とまではいかなくとも、この右左確認だけはやってほしいのですよね
GIF
冬場になるとしょっちゅう不正短絡して
その度に運転士の注意力で運転してるから朝だと15分ぐらい遅延してる自称大手私鉄
と
不正短絡とか御法度だから金かけてしっかり整備して信号故障とかほとんど起こさないけど壊れたら2時間以上遅れちゃう大手私鉄
ネット上でイキリまくって敵増やした後に女性乗務員を怒らせる発言して
乗入れ先の女性乗務員ブチ切れさせちゃって
運転士から駅に飛ばされたのいたのが懐かしいですね x.com/lank_sub_sss/s
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