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도시·지리 채널 근데 나무위키에서는 왜 이렇게 국제그룹 올려치기가 심함? [12]
도시·지리 채널 '전철 자체급행론'? [20]
차이나게이트 채널 예전에 한국인의 획일성 담론에 대해서 글을 써봤던 적이 있는데 [1]
차이나게이트 채널 조금 늦은 드래곤소드 근황 [5]
차이나게이트 채널 개인적으로 흥미로웠던 가설 중 하나 - 임금 상승이 출산율 상승을 견인했다 [0]
차이나게이트 채널 '한국은 끝났다'로 유명한 쿠르즈게작트가 후속편을 내놓음 [11]
도시·지리 채널 '유개화차' [2]
도시·지리 채널 근데 버스 관련해서는 대만이 좀 특이한 케이스일지도 [1]
도시·지리 채널 에어로케이, 드디어 청주-하네다 취항 [9]
도시·지리 채널 왜 나고야는 노잼도시 취급받는가? [10]
도시·지리 채널 일본도 JR은 너무 잘게 쪼개놨다고 생각했는지 [15]
도시·지리 채널 '남일본' 명칭이 붙은 법인과 '북일본' 명칭이 붙은 법인들의 소재지 [9]
차이나게이트 채널 근데 해수부 부산이전은 좀 [6]
도시·지리 채널 인천시, 다원시스 열차 계약취소 철회? [5]
도시·지리 채널 일본프로야구의 연고지 외 지역 홈경기 [2]
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도시·지리 채널 지금 밖이라서
도시·지리 채널 경부고속도로 연선의 경우 그 단점조차 대부분 버스전용차로로 상쇄되니... (물론 진입/진출시나 서울시내 경유 과정에서 막히는 경우가 많기는 한데)
도시·지리 채널 1호선 공사라는게 옛날 70년대를 말하는거면 일본 용어가 그대로 들어와서 그런걸거임 당시 일본에서는 (60년대 이전까지 시내교통의 주류였던) 노면전차보다 빠르다는 뜻에서 도시철도 정비사업을 '도시고속철도'라고 불렀거든. 사실 이게 일본뿐만의 이야기가 아니라 독일 S반도 어원은 '도시고속철도'라는 뜻이고
도시·지리 채널 동탄이 워낙 넓은 동네라 역에서 먼 동네들은 광역버스 강세가 계속될지도
도시·지리 채널 개인적으로 GTX가 광역버스의 점유율을 얼마나 뺏어올수 있을지가 관건임 지금도 GTX가 북부에 비해서 남부의 경우 파급력이 약하다라는 평이 대다수인데(물론 부분개통인 지금으로써는 수서고자, 배차간격 문제 등도 크지만) 완전개통 이후에도 이런 현상이 계속될지
도시·지리 채널 대전 2호선이나 위례선조차 경관에 방해된다고 무가선으로 까는 상황에서 고가철도, 지상철도가 납득될지는...
차이나게이트 채널 주 하나에서만 노는 정당이라고 하면 아직 버몬트 진보당 남아있지 않나 그와는 별개로 연방정치마냥 주 정치도 제3당의 영향력을 거세해버릴수 있는 수단이 너무 많아서
도시·지리 채널 애초에 저 시절이면 민주화된지 얼마 안돼서 투표열기가 뜨거울 때였으니까
차이나게이트 채널 사실 일본 성우계 특성상 지금쯤이면 세대교체가 어느정도 진행됐어야 하는데 코로나 때 현장에서 연기지도를 못하니까 신인 대신 검증된 성우만 쓰는 성향이 좀 있었다고 해서 세대교체가 좀 늦어지는 듯
도시·지리 채널 그나마 따지자면 국내에서 동남아 음식 중에 가장 대중적인게 베트남 음식이긴 한데
도시·지리 채널 요새는 방풍벽 설치해서 빈도가 크게 줄었다더라
도시·지리 채널 케이요선 전선 개통 기념 마스코트였다고 함 디자이너는 무려 란마와 이누야샤로 유명한 타카하시 루미코;;
차이나게이트 채널 ㅇㅇ 창업주인 김병관이 민주당에서 국회의원을 지냈었음
도시·지리 채널 어디까지나 '북한 인권을 위한다라면'이라고 앞에 붙여놨잖음
차이나게이트 채널 이민자 문제는 설명하긴 하는데 인구 관점에서만 설명하는듯. 대충 '이민은 인구 문제를 해결할수 없다. 이민자도 2세대, 3세대로 내려가면 출산율이 정착한 국가와 동기화된다. 이를 해결하려면 결국 새로운 이민자를 끊임없이 받아야 하는데 지금의 출산율 하락은 전세계적이라 젊은 인구라는것 자체가 전세계적으로 점차 품귀현상을 일으킬거다' 정도의 내용