＜独自＞【磐越道バス事故】荒い運転「死ぬかも」 同乗生徒動画撮影、家族に連絡
福島民報配信
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ヤフコメAI要約
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主なヤフコメは？
- 事故の責任は学校とバス会社にあり、再発防止のための制度やルールの見直しが必要だと考えています
- 認知症の運転手が事故を引き起こした可能性が高く、認知症の運転に対する対策が必要だという意見もあります
関連ワードは？
- 運転手
- バス会社
- 顧問
コメント3915件
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部活の移動で子供達は乗るしかない状況で、恐怖を感じつつなんて… どんなに怖い思いをした事か。大切な仲間を失って自身も怪我を負ったかもしれない。高校生では運転免許を持っている子は少ないだろう。運転手の運転に違和感を感じていても意義を申し立てることもできなかったんだろうな。 バスでもタクシーでも、何なら旦那の運転ですら自分とブレーキのタイミングが違ったり車間距離の間隔が近すぎるので乗りたくない。 子供達を守れなかった学校もこんな事故を二度と起こさないよう、全世界で共有して欲しい。
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遠征バスに顧問が同乗していないなんてあり得ませんよ。荷物が多かったなんて理由になりません。それにバスの後ろを走っていたならまだしも別の道を走っていたなんてあり得ませんよ。そして責任は運転手とバス会社にあるというような会見内容。全てが非常識です。反省が全く見られません。事故にあった生徒たちのこれからの心身のケアが重要です。
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子供が動画を撮っておこうと思えるほどの運転だったと知り、周りを走行していた車も危険を察知し可能ならば通報などできていたらもしかしたら…と思いました。 私も車で遠出してる時など稀に不安になるような運転を見かけますが、ただ気を付けて避けて走ることしかしてませんでした。 大抵は運転手しか乗っていないのでそれで良かったのだと思いますが、今回みたいな多くの人を乗せたマイクロバスだったら私達も可能ならば通報する必要があるのかもしれないと考えさせられました。 また路線バスなんかは運転手がSOSを出せるようですが同乗者がSOSを周りに発信する仕組みや方法も考える必要があるのかなとも思いました。 このような痛ましい事故が二度と起きないよう皆でしっかりと対策していかないといけないと思います。
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車内でこんな異常事態が既に繰り広げられていたとは。 当初はバスを「先導していた」から追走に変わり、今では全く違う場所を走っていたなど顧問教師の不可解な行動や発言など、この事故には大人の闇が多過ぎますね。 亡くなってしまった生徒のためにも、今後同様な事故を絶対に繰り返さないためにも全ての嘘を暴き出し、運転手の厳罰も含めて制度やルールの見直しが必要ですね。
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バスの運転士です。学校もバス会社も子供のことを一切考えず、大人の都合だけで行った結果がこれです。最初はコスパ重視、何かあれば命重視と騒ぎ、最後は責任のなすり付け合い。見苦しいよ。そもそも本当に子供達の安全を考えたら価格が高くても貸切バス（緑ナンバー）を頼んでいるはず。部活関連で白ナンバー送迎が全国に蔓延ってることが恐ろしい。学校もバス会社もしっかりと責任を取って二度とこの様なことのないようにして欲しい。改めて亡くなった方のご冥福をお祈りいたします。
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みんな怖かっただろうね。亡くなった生徒さんが気の毒だし、怪我をした生徒さんたちも今後に問題ないよう回復しますように。 バス会社と学校の責任のなすりつけ合いを見ていると腹立たしい。亡くなった生徒さんのご遺族は辛いだろう。 それとあの認知症がはじまっているような運転手が運転を引き受けたことも、彼を手配したという知り合いも、腹立たしいことばかり。 学校の部活動遠征のやり方を見直す必要もあるし、保護者も学校に任せればいい安ければいいじゃない問題になったし 色々と、モヤモヤ
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これほどの重大事故で、確認不足が重なり水掛け論が展開している状況を見ると、日ごろから軽微な事故は流されていた経緯あったのではないかと思われます。 今の時代、自社での事故だけでなく業界内または業界外での事故にも感心を向けて予防策に取り組むのが当たり前になってきていると思いますが、あまりにずさんだったのではないかと。このバス会社だけでなく日ごろから運行状況や労務状況の確認を担っている監督署にも捜査の範囲が広がる事を期待しますよ。 原因の究明と再発防止の徹底に務めて欲しいです。
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事故直前に白線を何度も踏んだりトンネルに車体を擦ったりした動画が出て来た事から、学校の責任もかなり大きいと思う。2台で遠征するなら複数の顧問が必要で、少なくとも顧問一人は生徒と同乗する必要がある。そうしていれば白線を何度も踏んだ時点で運転手に注意も出来ただろうし、ましてやトンネルに車体を擦った事は事故ですから、パスを停車させ警察を呼ぶ必要があったでしょう。 高校生は恐怖を感じても、なかなか注意したりましてや停車させるということは出来ないと思う。 クラブの顧問もボランティアで大変ですが、文科省が遠征のあり方やガイドラインを示す必要などして子供達を守って欲しいと思います。
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認知症を多く見てきた者の意見です。 認知症の可能性がかなり高いと思われます。認知症の場合は自身で運転に対する適性を判断することができない場合がほとんどです。むしろ根拠の無い過信をする場合が多いです。 同乗者以外に対しても死亡事故を起こすことが日常茶飯事となっていることは周知の事実です。決して慣れてはいけない現実です。 この際認知症の運転に対して本気で対策を行うべきではないでしょうか。 尊い命を優先する施策を望みます。
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トンネル内で車体を擦っている段階で事故なので、安全な場所に車を停車させて警察に連絡すべきところを、走行を続けてる時点で正常な精神状態でなかった事が想像される。 過去のスキーバスやディズニーリゾートへ向かう高速バスの悲惨な事故も事故が起きる前から運転がフラフラしていたり急ブレーキになったりと乗客が不安に感じるシーンがあったという。 そういう時に運転手に運行を止めて会社へ連絡するよう言える勇気が必要なんだと今回の事故を受けて改めて感じた。
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