≪バス暴走事故≫「レンタカー手配はこれまで何度も…」バス会社関係者が重大証言「北越高校が年間数百万円使ってくれるから協力してきた」運転手紹介は以前は“禁止”か
集英社オンライン配信
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ヤフコメAI要約
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主なヤフコメは？
- 学校側の管理責任と不適切な契約・運用が事故の原因であり、再発防止策と誠意ある対応が求められていると考えています
- 事故歴の収集と運転制限の制度化が必要だという意見もあります
関連ワードは？
- 下請法
- 安全規制
- 運転手不足
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こうなってくると学校側の事業者への対応に「下請法」、今年からは「中小受託取引適正化法（取適法）」となったが、その違反をしていなかったかを警察も調べることになるだろう。どうにも学校長のコメントは「現場がやるべきことをやってると思っていた」「過去の経緯は私の責任ではない」という自身の管理責任を逃れるコメントとしか感じられない。亡くなった生徒の尊厳を守りつつ、再発防止の取り組みに専念して欲しい。
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「大手はやらない」というのがポイント。 中小もやりたくは無いが、やらなければ仕事を他に持っていくという、暗黙の脅しがあったということでしょう。 優先的地位を利用しておいて、全部バス会社に責任負わせるのは、あまりに都合良すぎませんか。 バス会社が運転手を無償で紹介しているとしたら、受益者である学校側が運転手の適性を確認すべきでしょう。 バス会社も、違法と分かって手を染めた点は責めを負うべきかと思いますが、そうせざるを得ない状況を作った学校側の責任は大きいと思います。 このバス会社以外も同様の対応をしているとすれば、学校側に原因が有るのは明らかです。 ここまで分かってくると、あの学校側の記者会見はあり得ませんね。
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まず、契約書がないとすると学校側は支払ができないはず。契約書、請書、それに則った請求書の3点セットで支払、となるべきなので、何を根拠に支払うと言うのか？それを学校は「契約している」と主張しているが怪しいものだ。レンタカーとドライバーの紹介だけを受けて、ドライバーへの謝礼だけで済ませていた可能性がある。重大事故が起きたため、都合が悪くなってこうした主張をしたならば、保身以外の何物でもない。警察は学校側が証拠隠滅をしないように迅速に捜査してほしい。
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今回の事故は、学校や事業者の判断について今後きちんと検証されるべきであると同時に、個別責任だけで終わらせてはいけない問題だとも感じます。 命を守るために必要な安全規制を強化すれば、当然コストは上がります。 しかし、学校の部活動や遠征の現場では、保護者負担を抑えたい、限られた予算で移動手段を確保したいという現実があり、その結果、制度のすき間に流れてしまう危険があります。 安全に必要なコストを誰がどう負担するのかまで考えなければ、同じような抜け道はまた生まれてしまうのではないでしょうか。
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なるほど、要するに顧客という優位な関係からレンタカー手配、あげくには白バス行為を委託してきた、ということですよね？教員や保護者で回してきたけど、やってくれる人が減ってきて、ドライバーまで求めてくるようになったということのようですね。教育現場の人間がどうしてこういうことをしてしまうのか理解に苦しみますし、そんなに無理した遠征まで高校の部活に必要ですか？保護者にもとても負担があったのではないかと思うし、無理のない運用にしてほしいです。そして被害に遭われた生徒さんたちや保護者に心からの謝罪をしてほしいです。
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免許返納問題について 年齢で区切れとか、更新を厳しくとか、いろいろありますが。 個人差が激しく、高齢でも運転に問題ない人もいるし、中年でも危ない人もいる。 これからは「事故歴」の収集把握が大切だと感じます。 現在は「違反歴」しか記録されません。 (違反に伴う事故は記録されているのかな？) 個人は勿論、保険会社や修理工場にも届け出を義務付け、事故歴による運転の制限を制度化出来ないものでしょうか。
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北越高校があるのは新潟市中心部で、蒲原鉄道はそこから1時間以上離れた五泉市の会社。昔は鉄道・高速バス・路線バスと何でもやっていたが、今は貸切とコミュニティバスの委託だけ。 新潟市なら県内最大手の新潟交通というバス会社がある。にも関わらず遠くの小さいバス会社に依頼したのは、弱い立場を利用していろいろ良いようにできたからかもね。
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部活の顧問やる人物は会見に出てなく校長が伝聞の形で話していたので、学校側の主張の正確性は怪しい気がしていた。部活の移動なんて実態的に部活の顧問や担当が適当にやっていたんだろうけど、今回のような大事故、それも死亡事故になってしまうと補償や保険適用などややこしい問題になる。費用と手間を惜しんだために高い代償を払う典型的なケースだが、学校側、会社側ともに、せめて誠意のある対応をしてほしい。
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某大手バス会社社員ですが運転手教育、技能コンテストやバス整備の安全管理、例えば車検時に不良でもないのに規定年数が過ぎた部品の交換等予防整備を徹底しています 安全安心を売っているからです 故にコストが掛かります ところが3流バス会社になるとそれでは利益が出ません バスの整備もオイルが漏れていようが直さず運航、いい運転手は入ってこないが現実です いわゆる安かろう悪かろうです それでも安い方がいいのなら皆さん覚悟し て申し込みして下さい やはり高いのは理由があるのです
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取りざされたから問題が明るみになっただけの話。学校もバス会社も暗黙の了解だったと思いますよ。どんどん遠征も行きにくくなって行くんじゃないでしょうか。じゃ、ちゃんとバス会社か送迎をやってればとは言いますが、うちの街は、燃料高騰、運転手不足で老舗のバス会社が倒産しました。部費の問題で片付く話でないと思います。今回の被害された生徒たちの保証と心のケアがきちんとされる事を願います。
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