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【速報】部活動遠征中のバスが渋滞車列に追突か 生徒ら3人軽傷 兵庫・加古川バイパス

読売テレビ配信

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ヤフコメAI要約

要約の正確性や品質を保証するものではないため、コメント全文と併せてご確認ください。

「部活動遠征の安全性と負担の見直し」に注目

主なヤフコメは?

  • 部活動の遠征における安全性や運転の負担について、プロのドライバーを雇うべきだと考えています
  • 部活動のあり方自体を見直し、スポーツと学業のバランスを考慮した進学制度を検討すべきだという意見もあります

関連ワードは?

  • 部活動遠征
  • 安全管理
  • 運転負担

コメント2253

  • 溝口紀子

    溝口紀子

    認証済み

    スポーツ社会学者、教育評論家

    報告

    解説相次ぐ部活動遠征中のマイクロバス事故には、大きな懸念を抱いています。部活動を取り巻く環境は、地域の交通事情や学校規模、外部指導者の有無などによって大きく異なりま

  • 内田良

    内田良

    認証済み

    名古屋大学大学院教育発達科学研究科・教授

    報告

    見解負傷した生徒さんをはじめ、大変な事態に巻き込まれてしまいました。 まだ詳細はわかりませんが、休日に部活動の遠征(練習試合や大会参加)があり、そのために部や学校が

  • 上西一美

    上西一美

    認証済み

    日本事故防止推進機構理事長/株式会社ディ・クリエイト代表

    報告

    見解今回の事故も詳細は今後の調査を待つ必要がありますが、磐越道の重大事故直後にもかかわらず、同様に重大なバス事故が発生していることには強い危機感を覚えます。特に問わ

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    rin********

    よく学校の名前の入ったマイクロバスを高速などで見ますが、子供達は乗ってゆっくり休めてるかもしれませんが、引率のコーチや監督がボランティアで運転してるんだろうなと思います。何かあったら学校側や監督等の責任になるなら、今後は公共交通機関を使って移動をする事が基本にした方がお互いいいのでは無いかと思います。

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      多様性AIがピックアップしました

      mac********

      全国大会の入賞歴が高校進学に関わる子達もいるため、先生も多少無理をしても強化のために遠征に出がちになるんだと思う。 強さを競い合わせて、それを進学に反映させる在り方から変えた方がいいのでは。 スポーツ進学した子で、レギュラーになれず、学力も不足して退学したというのも珍しい話ではない。 スポーツと勉強両方に力を入れて、スポーツが出来なくなっても学力で進学できる道を作ってあげたほうがいい。 部活で疲れて、勉強に身が入らないくらい時間と労力を使うのは、バランスがよろしくないのでは。

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        vny********

        私は少年団に縁がなく大人になりましたが、息子が少年団に所属し、試合には保護者の車出し要請があるのを知り、自分の子を預ける不安もあったし、自分の運転によそ様の子を乗せるのも不安でした。途中から乗せてもらう側になりましたが、本当に遠征はいらないと思う。

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          多様性AIがピックアップしました

          sho********

          甲子園常連で選抜優勝経験もある高校の野球部員を乗せたマイクロバスが、高速道路を大型バス並みの速度で走り抜けていく光景を時折目にします。カーブの多い山岳地帯の区間でも速度を落とさず走行していることがあり、できれば安全のためにも、もう少し慎重な運転をしてほしいものだと感じます。

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            OASOBI

            部活動でバス移動はよくあるし、私立はバスを所有していることも多いです。そして運転に部関係者が行うことも多いです。プロのドライバーではありません。色々な事情があってプロを雇えないのでしょうが、特に部活に直接関わっているような監督やコーチが運転することは見直した方が良いのではないですか。生徒も部活で疲れていますが、監督やコーチだって疲れているのです。危険性は増します。あと気になるのが保険です。自損事故の搭乗者保険は額が小さいことがあります。特別な契約を結ぶ必要がありのではないですか。

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              多様性AIがピックアップしました

              晴れたらいいね

              大切な子どもを預かるドライバー プロに任せるべきだが財源問題は常に伴う スクールバスも同じ 学校行事として扱うべきなのか?それとも自由意思に基づく活動なのか?部活そのものを顧問不在のため地域に任せる所もある 置かれた環境は様々だし活動内容も多様、こうであるべきの議論では無く、自発的な子供の活動を支援するシステムを広く議論して、必要な支援なら公で(一部含め)負担するやり方も模索すべきだと思う

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                xxxxx

                子供が部活でバスで何回か県外に行ったけど、毎回なかなかの高額で大変だったが、顧問がJTBとかに依頼して宿やホテルも取って、運転手も大手のバス会社だったから安心感はあった。子供もバスが大きくて内装も豪華で喜んでいた。 色々起こっているのを見て、やっぱり命はお金に変えられないなと思った。 強豪じゃなくてたまにだったから、ここまでできたのだろうけどしょっちゅう県外に行く強豪はやはり難しいところもあるんだろう。

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                  blu********

                  部活動の遠征って長距離移動も多いですし、運転する側の負担もかなり大きそうですね…。 大事故にならず軽傷で済んだのは不幸中の幸いだと思います。 こういう事故が急に増えたというより、最近マイクロバスによる高校生の死亡事故が大きく報道されたことで、関連する事故もニュースとして注目されやすくなっているんでしょうね。 その流れで、改めて安全管理について考えるきっかけになっている気がします。

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                    Blue Mauritius

                    教員不足の理由の一つに、部活動の教育への負担が過大だと挙げられているけど、なるほどと思います。 地域性があるかも知れないけど、私が学生の頃は強豪の部も無かったので、自転車か公共交通機関の移動で可能な大会しか参加していなかった。 部活動のあり方を見直す時期だと思います。

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                      多様性AIがピックアップしました

                      ark********

                      以前まで高速で無理な車線変更をするトラックが理解できなかったが、最近車に重量のある荷物を乗せて走ると、ブレーキ踏んでもすぐに止まらないし、無理にブレーキ踏むと荷物が崩れそうになるので踏みたくても踏めない状況になった。 結果的にスピードゆっくりめで車間距離を多めに取ることで問題なかったので、無理に車線変更するトラックを容認しているわけではなく、きちんと全員が車間距離をあけるなど安全運転の意識を持っていれば大型だろうが軽自動車だろうが、事故はそうそう起きないものと思いました。

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