横浜駅近くで道路4～5メートルにわたり陥没 近くの地下工事影響か
朝日新聞配信
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コメント29件
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真の問題点は、工事現場において使用している土留のための鋼製矢板が、 適切な計算による選定がされておらず、崩壊しかけていること。 すぐ脇を良く通過していたのだが、鋼製矢板のメンバー選定は適切であると 思われるが、根入れ深さがおそらく不足しており事象が発生したと思われる。 あくまでも推測であるが、町場の建設業者が経験と勘に頼り安全率をあまり 考慮しない計算により、施工を行っているのであろう。 （建物の解体工事等も、町場は恐ろしくて見ていられない） 数日前も掘削面に重機をおろして掘削作業を行っていたがその作業員が 死亡していないのが幸い。 第三者には、絶対に被害を与えない的確な現場管理を希望する。
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横浜駅一帯は埋め立て地で以前は海だった。その為地盤が弱く、液状化の危険があるとハザードマップにも示されている。 現在の千円札の図にも使われている、北斎の富岳三十六景神奈川沖浪裏が、現在の横浜駅あたりを絵にしたと言われていて、江戸時代は海だったことがわかる。 工事の振動で地盤が液状化に近い状態になり、土留めが十分に機能しなかったと思われる。
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ここら辺一帯はあんまし地盤が強く無い気する。 今回はすぐそばで工事してて土が流れ出して陥没したらしいけど、大震災の時近くのダイエーの出入り口はグチャグチャになってたし、川向こうのハマボールも天井壊れてた。 ムービルも閉館したら大規模開発するらしいけど、それでまた周りの道路が陥没とかありそう。 上物作り直す前に土台しっかり作り込まないと。 埼玉みたいになったら怖すぎ。
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南幸か 東口に比べるとあまりイメージないけど、西口方面も大昔はほとんどが海だったらしいですよね 東日本大震災のおり、地面が陥没して地中の柱が剥き出しになったダイエーを思い出します。地盤の弱さを思い知らされた
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ここ、角の工事現場が深くて嫌な場所だと思いながらトラックで毎日行ってた。 やはりか！って感じだけど複数の業者がトラックで行き来する場所だけに事故が起きなかったのは取り敢えず良かった。
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横浜駅西口周辺は昔は入海だったので埋め立てです。YouTubeでも上がっていますが、この付近の元ダイエー、VIVREは東日本震災の時もかなり揺れてましたね。
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震災で地面隆起したりして建て直した旧ダイエーあたりからラウンド1がある一帯ですね。明治時代は海だったところなので、なかなか厳しいですね。
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道路工事は大事な公共事業の一つです。税金の無駄遣いではなく、この様な事故を減らす役割を担ってる。
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リニアのトンネルでもこれは起きるでしょうね。 すでに水が滲み出たり井戸が枯れたりしているってことは地下水が動いているってことなので。
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横浜駅周辺は海だったから，埋め立てしてまだ間もない場所もある，空洞が多いのは手抜きだったりするかもね。
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