逮捕の男（68）は「二種免許」所持せず 北越高校のソフトテニス部員ら21人死傷 磐越道マイクロバス事故 福島
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ヤフコメAI要約
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主なヤフコメは？
- バス事故の原因はコスト削減による安全軽視であり、部活動の遠征における安全管理の見直しが必要だと考えています
- 運転者の資格や登録に問題があり、適切な運行管理がされていなかったことが事故の一因だという意見もあります
関連ワードは？
- コスト削減
- 安全管理
- 部活動遠征
コメント3238件
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別記事で、この方は25年3月まで3年間、市役所でシャトルバスの運行をしていたと書いてあった。 その前は高校教師だったそう。 業務としてのシャトルバス運行なら2種免許いらないし、高校生のためにと今回ボランティアで運転した…って可能性は十分ありそう。
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バスの大きな事故の原因にあるコスト削減。人命を預ける乗り物だからこそ、認可を受けしっかりと運転士教育、運行管理がされている会社に依頼することをお勧めします。今や報道される学校側と依頼を受けた業者側との責任の所在確認に、この様な責任感の無い大人たちの判断で子供の命が奪われた痛ましい事故であったと見苦しく、ただただ、ご冥福をお祈りするばかりです。
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もう30年も前になるが、10年ほど26人乗りの塾バスを運転していました。 当時の車両だからブレーキもサーボの付いただけのドラムで、効きが甘い。 特に乗車人数によって全く違う。 ある日催しがあり、塾生を満員乗せて高速を走ったのだが、とてもじゃないけど怖くて80㌔以上出せるものではなかった。 今回もスピードの出し過ぎが原因の一つと思われるが、前を顧問が乗った乗用車が走っていたというから、遅れをとるまいと無理をしてアクセルを踏んだのではないか。 予め顧問と打ち合わせをして制限速度順守、最高速度は80㌔まで…などと決めておくべきではなかったか。 何を言っても取り返しが付かないが、亡くなった方にお悔やみを申し上げる次第です。
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報道によると (学校側)バスは高い払えない、ケチってマイクロバス依頼→(代理店)レンタカー準備と運転者紹介→運転者は素人だった→事故 そもそも命を運ぶのだから、 そこは必要経費だとおもえずケチった人達(費用負担する立場、部活の父兄もしくは学校側)が命よりコスパ重視した結果でしょう 事故が起こらなかっただけで、他の部活でもケチった前例があるはず この学校に限らず、全国に類似案件はかなりありそうですね
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部活動の遠征費は保護者の積み立てや学校の限られた予算から捻出されているケースが多く、少しでも安く行かせたいという親心や学校側の配慮の結果として、安全面への投資まで圧縮されていたとすれば本末転倒です。 去年も問題なかった、他校でもやっているといった前例踏襲がリスクへの感覚を鈍らせていた可能性もあり、今回の事故を個人のミスだけで終わらせず、部活動遠征の安全管理全体を見直す契機にすべきだと思います。
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私は大型二種免許は持っており、それを必要とする大型バス(12m)の営業運転経験もあるが、特に運転技能が優れているとかそんなことは無い。ただ大型バスの運転特性が分かっているだけ。 事故を起こしたマイクロは白ナンバーなので本来であれば二種免は要らないが、このドライバーが報酬を得て営業運転していたならば二種免は必要でナンバーは緑の車両を使う必要がある。 しかしレンタカー会社に緑ナンバー車両は普通は無い。 ドライバーがボランティア（無報酬）でやっていたとは考えにくいのでやはり白バス行為となるだろう。 そして大問題なのはレンタカーを借りる際にこのドライバーを登録していなかった点だ。これは瑕疵になる。 皆知っていると思うけど、レンタカーを借りる際は、運転する可能性のある者全員を登録しないといけない。登録していない者は運転してはならない決まりがあり、違反した場合自賠責を除き当然任意保険は下りない。
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今回のこととは関係ないがやはり他人様のお子さんを乗せての車の運転も本当に怖いよな。 自分がどんなに気をつけていてももらい事故というのも確率としてあるわけで、万が一でも死亡や重傷になる事故が起きれば、仮に自分に全く過失がなくとも、子供達の未来を奪ってしまったことを一生後悔して生きていかないといけないしな。
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4人乗りの自動車に、自分だけで乗るのと４人フル乗車するだけでもブレーキかけてからの制動距離とか全然違うのに、バスのような大人数を載せて運行しているわけですから、法定速度守らないとだめですよね。 いつも利用するバスた新宿発の高速バスの運転手さんはきっちり制限時速を守って運行しています。すいている高速道路ではもっと速度出して運転すればいいのにと学生時代は思っていたこともあります。しかしながら、こういう事故を見るにつけ多くの乗客をの命を安全に運んでいるバスの運転手さんの日々のご苦労に、改めて感謝したいなと思いました。
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うちも高3ですが軟式野球の部活動で学校のグランドが狭く、普段の練習でも監督、コーチがバスを運転しています。遠征も同じ、かなりの長距離でも監督、コーチが運転です。 このニュース見て他人事とは思えず、ほんとに怖くて、なにより純粋に部活動に打ち込んでいた高校生の方が亡くなったことが悲しいです。同じような学校、めちゃくちゃたくさんあるはず。このニュースきっかけにほんとに安全対策を見直して欲しいです。 いってらっしゃいと玄関で見送る時、今日も無事に帰ってきてねと毎日心の中で親は思います。亡くなられた親御さんの気持ちを考えると胸が張り裂けそうです。
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結局、貸し切りバスを選べなかった部活動が悪いし、安価な運用を黙認している保護者がいるから、こういった問題が起きる。 みんな自分の子どもが亡くなったり、怪我したりして、初めてワガコト化する。今まで「安全対策は？」とか言わなかったくせに。 この件も個別判断でおしまいになるだろう。そしてそれでいいのだろう。誰も「部活動の移動は公共交通機関に限る」とか望んでないのだから。
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