ふたばフォレスト

ガソリン高騰でやっぱりEVだと流れが変わったね

とりあえず乗ったのは
トヨタBZ4X
日産リーフ
tesla モデルY
BYD シーライオン6 PHEV
リーフと特にモデルYは新しい車感あって良かった
トヨタとBYDは良くも悪くも普通の車と遜色ない感じ

BYDは普通すぎて良い車ではあるけど中国車っていうマイナスは乗り越えられないなと思う

散々悩んでテスラYLポチった
手元に自宅チャージ用のウォール充電器だけきて車体はまだ生産に入ってない

>散々悩んでテスラYLポチった
>手元に自宅チャージ用のウォール充電器だけきて車体はまだ生産に入ってない
どうせ妄想で車持つんならもっといいもの持ちなよ

>どうせ妄想で車持つんならもっといいもの持ちなよ

お金持ちはみんなEVだもんな
家あって駐車場あるが前提だからな

>>どうせ妄想で車持つんならもっといいもの持ちなよ
YLうらやましい...
fu6619715.jpg
実家帰省中なんだけど100Vでも充電できるの便利だよね

テスラ乗りはクソみたいな運転してくるから嫌い
自動運転なのかもしれないけど

EVを叩く訳じゃないけど
物価高時ランニングコスト（燃費？）が良いって言うが中古車としては買うに値しないと思う
確実にバッテリーがヘタリ走行距離は減っていく車
中古車屋が販売前にバッテリー新品に変えてくれるなら有りだがその分高くなったら意味ないし

>No.1404297218
>実家帰省中なんだけど100Vでも充電できるの便利だよね
テスあき意外といる！
実際試乗して1番ワクワク感はあったしちょっと欲しくなっちゃったよ

何当たり前の事をドヤ顔で

>テスラ乗りはクソみたいな運転してくるから嫌い
>自動運転なのかもしれないけど
自動運転は国内じゃまだ動かない...
この手の意見はプリウスみたいなもんで目立つから気になっちゃう気もする

>fu6619715.jpg
なんだその痛スキンは

>お金持ちはみんなEVだもんな
>家あって駐車場あるが前提だからな
都内でも田舎の方住んでるんですけど補助金も多いし自動車税5年無料なのでかい！
金持ちってよりは乗り潰すならランニングコスト安いぜ

>自動運転は国内じゃまだ動かない...
YL買った決定打もFSDを日本に年内に入れるって情報と新宿テスト走行公開だった

>実家帰省中なんだけど100Vでも充電できるの便利だよね
私も最初モバイルコネクタを200Vで繋ぐつもりだったけど売り切れてたんでウォールコネクタにしました

>No.1404301276
持ち家があるお金持ちがコスパ良く乗れるんだよなEV
自分もいつかはテスラに乗りたい

>No.1404299967
まだ金持ちのセカンドカーって感じ
遠距離乗って旅行とか怖い
特に地方は充電スタンド少ないし
今後も地方自治体はEVスタンド増やす気無いだろうし
都会のみ流行って終わりな車だと思う

田舎のGS潰れてきてるし田舎民こそEVいいと思う
運用して思うのは充電何%まで何分みたいなのは意識しない
帰ったら繋いで常に継ぎ足して朝100%
スマホみたいなもん

>EVを叩く訳じゃないけど
>確実にバッテリーがヘタリ走行距離は減っていく車
この程度の劣化速度が最悪ラインなら最早問題にならんわ
それにエンジン車だって新車時の燃費を保つには相当マメなメンテが要るしその分のコストも安くない
それに加えて今後最低5年は続くガソリン価格高騰も含めりゃ（そもそもありもしない）バッテリー交換費用と大差ない

>>No.1404299967
>まだ金持ちのセカンドカーって感じ
>遠距離乗って旅行とか怖い
どの車種を見てそうレスしてるか知らないが
昔の国産EVから情報更新出来てないのでは？

>まだ金持ちのセカンドカーって感じ
>遠距離乗って旅行とか怖い
>特に地方は充電スタンド少ないし
今のデカいEVは実質航続距離500〜600kmくらいなんで旅行とかだと1回は充電したいかな
宿か途中の充電器を調べる手間はできちゃうね

この前発表されたジュークEVが気になってるけど
あのデザインのまま出ることないんだろうなって…

>ガソリン高騰でやっぱりEVだと流れが変わったね
君はEV乗ってるの？
変わってるね

テスラはランボルギーニより速いから…

>この前発表されたジュークEVが気になってるけど
>あのデザインのまま出ることないんだろうなって…
この姿で売るんじゃないの？
コンセプトと比べりゃ相当こじんまりした

>No.1404304549
成熟してるスマホバッテリーから推測するに
EVバッテリーも2年以上経過すれば相当走行距離減ると予想
増してメーカー発表の走行距離なんて寒冷時は激減だし
エンジン車も8掛け位で見ないとダメだが

BYDなんか乗ってたらどんな噂されるか分からないし・・・

>都会のみ流行って終わりな車だと思う
実家が関西で年1回くらい往復するんだけど困ってないかなぁ
基本的にナビに到着予想残量と充電スタンドへの自動案内が出るんだよね
fu6619863.jpg
どれくらい充電したら目的地までつきますよってのも案内されるから100%まで充電することはなくて10分くらいで切り上げたりする
その間にトイレと飲み物買ったら終わる
まぁ慣れかな...

BYDはねぇ…日本で売ってるのは型落ちの技術のやつだし
本国だと9分で満充電！みたいになってるけど
日本のインフラでそれができるかといわれると…あと家で充電も一軒家前提だもんねえ…

車はスマホと違って劣化マージン取ってるのよね

>>No.1404304549
>成熟してるスマホバッテリーから推測するに
>EVバッテリーも2年以上経過すれば相当走行距離減ると予想
4年半もすりゃこのザマよ
ア　カ　ン

>>EVを叩く訳じゃないけど
>>確実にバッテリーがヘタリ走行距離は減っていく車
>この程度の劣化速度が最悪ラインなら最早問題にならんわ
>それにエンジン車だって新車時の燃費を保つには相当マメなメンテが要るしその分のコストも安くない
>それに加えて今後最低5年は続くガソリン価格高騰も含めりゃ（そもそもありもしない）バッテリー交換費用と大差ない
フォークリフトの免許取る時に習ったが電動もエンジンもトータルコストではそんなに差が無いとデータ出てたな

>テスラはランボルギーニより速いから…
テスラってレース出てたっけ？

>No.1404305356
バッテリーが2〜3年で劣化して走行距離が減るでしょ
イチイチここで充電してって計画立てながら旅行は嫌だな
エンジン車はガソリン減って来たな次のスタンドで給油すっか！って感じだけど

>4年半もすりゃこのザマよ
>ア　カ　ン
6%強
2割も減ってねぇ！

BYDとかヒュンダイはバッテリーとか機能自体に対しては特に不安はないんだが
突然日本展開諦めてシステムアプデ放置して撤退したりしない？ってところで不安

>No.1404306065
速いとか関係ない時代に生きてるね

初代リーフはスマホと同じでバッテリーの熱管理が空冷のみだったから劣化が酷かった
今のは液冷で温度管理してるから劣化はかなり少ない
最近流行りのLFPはもっと強いよね

自動運転が始まったらテスラ一強になるなこりゃ…

>>テスラはランボルギーニより速いから…
>テスラってレース出てたっけ？
テスラロードスターで筑波サーキット1分フラットだから相当速い。Model3でも1分3秒台

家持ちならEVは全然有りだし借りてみるのも手だよね
まずはなんでも乗って試さんと

>フォークリフトの免許取る時に習ったが
フォークリフト免許はとうとう俺だけ取らせてもらえなかったな
毎度壁に突進して廃車させてるからだけど行きなり乗らされてそんな事すんなとか言われたって無理だ

BYDちゃん良くも悪くも普通すぎて尖がないのが弱い
軽も作ったらしいけどなんかNBOXEV待ちで良くね？ってなりそうで

>実家が関西で年1回くらい往復するんだけど困ってないかなぁ
>基本的にナビに到着予想残量と充電スタンドへの自動案内が出るんだよね
テスラはコレが便利なんだよね
次のチャデモアダプタも50kw制限なくなるぽいし
それでもHVとかよりは20分くらい補給時間は余計にかかるから嫌な人はHVがいいと思うが

>BYDなんか乗ってたらどんな噂されるか分からないし・・・
Seal欲しいけど風評がね…
日本でもOEM車種を日本車ディーラー通して売ってほしいわ

>増してメーカー発表の走行距離なんて寒冷時は激減だし
寒冷地帯のある中国の東北部の電池メーカーでもない限り…
厳冬期仕様のEVは出ないんだが…ようやく出るとは

シャオミのやつは正直気になる
アキバに展示してあったけどかっこよかったな

>No.1404307984
テスラトンネル知ってる？
アレ1台爆発事故起きたら銃のバレルみたく
他車も出口までふっ飛ばされるよね

BEVには抵抗あるけどPHVは欲しい気がし始めてる

>>>テスラはランボルギーニより速いから…
>>テスラってレース出てたっけ？
>テスラロードスターで筑波サーキット1分フラットだから相当速い。Model3でも1分3秒台
じゃあ耐久レースでも相当早そうですね

>No.1404299332
>fu6619715.jpg
>No.1404306350
>fu6619863.jpg
ス、スキンはとりあえずさておき本当に便利だな
ちゃんと経路上に充電スポットをお出ししてくれるのはかなり助かる
スキンはさておいて
痛テスラあきの実際に使ってる人のレビューは参考になる

>PHVは欲しい気がし始めてる
それは現実的選択だが
充電せずに使うとなるとどうだろうね

>No.1404308080
80〜90年代は速さ一択だけど
今は燃費一択（電費？）
時代に即してないよ

(ロダ使われるとあれ？俺間違っていもげ来てる？って一瞬ビビる)

ATTO3とBZ4xは似たようなサイズ感なんだなぁ

BYDは本国でも売れなくなってきてるな
補助金終了の影響か

シビックのe:HEV試乗したけどモーターのスムーズな加速感はたしかにたまらん

サイバーパンク2077で普及している遺伝子組換穀物由来のバイオエタノール燃料すき

>自動運転が始まったらテスラ一強になるなこりゃ…
今年FSDで来年日産Waybeプロパイロット3でいよいよAI完全自動運転がやってくるねえ
FSDはすでに10カ国くらいで運用始まってるから学習データをローカライズしても強そう

fu6619939.jpg
fu6619943.jpg
前のモデルYで東北一周したことあるけど氷点下のこれくらいの温度ならなんの問題もなかったな...

>運用して思うのは充電何%まで何分みたいなのは意識しない
たまに500?くらいドライブ行くときはどうなの？

>BYDは本国でも売れなくなってきてるな
本国じゃシャオミや吉利の陰に隠れて既に時代遅れなブランド扱いだからな

タイカンはいいぞ、是非体感して欲しい

>それは現実的選択だが
>充電せずに使うとなるとどうだろうね
東京大阪といった都会以外はモールや電気屋の充電器たいてい空いてるしちょこちょこ充電すればいいかも
ただEV200Vが多いから自宅充電が理想だが

>>PHVは欲しい気がし始めてる
>それは現実的選択だが
>充電せずに使うとなるとどうだろうね
いまのところ相互に欠点を補完しあってるようなものなのでガソリンも充電も満タンにして運用するのが正しいのかもしれない

旅行で連泊するなら
ホテルの充電ポートで十分では？
微妙に車中泊だけで済まそうとしてるとしあき居る？

>たまに500㎞くらいドライブ行くときはどうなの？
>No.1404306350
ナビに任せる
ただ着いた時に充電器が確実に使えるってのはテスラのみだね
混んでると別の充電器探してプラン変えたりしてくれるんだが日本のチャデモは壊れてたり基本1機しかなくて混んでるとアウトな時もある...

長旅になるとホテルにEV充電器あるところ必須になるからなぁ
今結構増えてきてんのかな充電器設置ホテル

>BYDで古くさい扱いってやべー……
実際見に行くとあれトヨタと変わんなくねってなるぞ
なんか下品さもある気がする

これからは自動運転の性能で車選ぶ時代になってくんだろうか

>タイカンはいいぞ、是非体感して欲しい

ビジホはだいたい充電あるイメージだが
駐車場すらない都市部は知らんが

ちょっと言葉にトゲがある感じにも取れたから修正
>>BYDは本国でも売れなくなってきてるな
>本国じゃシャオミや吉利の陰に隠れて既に時代遅れなブランド扱いだからな
信頼を積み重ねてきてた方であるBYDでさえもはや古くさいブランド扱いってやべーな……
いくらなんでも向こうはブランドの新陳代謝が早すぎるだろ

>実際見に行くとあれトヨタと変わんなくねってなるぞ
>なんか下品さもある気がする
マジ？
能登の方にも石川ナンバーのドルフィンも見かけるようになったから
いよいよもって本当にありかも？と思ってたんだがデザインがジェネリックトヨタだとは

テスラのFSDはサブスクで米国は99ドルなんだよね
週末しか乗らない勢なので正直そこまで払って付けるかと言われると微妙だ

月または年に数回のロングドライブの手間暇を覚悟して日々の運用を快適にコスパよく行えるのがEVよ
まあ現状では都市部のテスラ以外は自宅充電が必須なんだが

>ナビに任せる
>ただ着いた時に充電器が確実に使えるってのはテスラのみだね
車の台数少ないからできるんだろう
国内の8000万台の車がEVになったらそんな快適に回らないぞ

>なんか下品さもある気がする
>マジ？
>能登の方にも石川ナンバーのドルフィンも見かけるようになったから
>いよいよもって本当にありかも？と思ってたんだがデザインがジェネリックトヨタだとは
あんまりテスラばっか褒めるのもなんだけどやっぱり乗った時の新しさというかEV感はテスラが頭一つ抜けてると思う
もちろんガソリン車から何も変えたくないよって人にはダメなんだけどね

>まあ現状では都市部のテスラ以外は自宅充電が必須なんだが
それはそう
…CHAdeMO充電器が故障だったり故障してなくても先客が居て結局使えないとかあるあるだし

>ビジホはだいたい充電あるイメージだが
>駐車場すらない都市部は知らんが
旅館はただの200V多いから充電量がちょいこころもとない
結局スーパーチャージャーかチャデモかFLASH探すことが多い

５年以内で買い替えられる富裕層はＥＶ

東南アジアとかでもEV増えてんだよな
なんか外堀埋まってきてる感

>あんまりテスラばっか褒めるのもなんだけどやっぱり乗った時の新しさというかEV感はテスラが頭一つ抜けてると思う
ただテスラは県外ナンバーばっかなんよなー…それだけ敷居が高い事の裏返しだろうし…

スーパーワンにかなり心動いてる
戸建てだし屋根に太陽光パネル付いてるしで受け入れ体制としてはかなり問題無いんだよな

>車の台数少ないからできるんだろう
>国内の8000万台の車がEVになったらそんな快適に回らないぞ
ごめん
数って話じゃなくてここは混んでるよここは壊れてるよっていうリアルタイムの情報がナビに表示されて連動している安心さを伝えたかった
着いたら確実に使える安心感ってのは日本のEV充電器の課題だと思う

デザインだけならヒョンデは独創的かなぁ

>車の台数少ないからできるんだろう
>国内の8000万台の車がEVになったらそんな快適に回らないぞ
まあそれはそう
現状EV試したいとかどうしてもテスラ乗りたいって人が買う感じ

>No.1404312178
それは無い絶対に
なぜなら日本は少子化が進んでると前から言われてて地方自治体は運営に苦慮してる
インフラなんかに投資出来てない
実際市道は草ボウボウ
都心は自動運転出来ても地方行ったら
ここから手動運転でお願いします！って標識出来そう

>田舎のGS潰れてきてるし田舎民こそEVいいと思う
自家用車の給油に困るってよほどの僻地だぞ

>着いたら確実に使える安心感ってのは日本のEV充電器の課題だと思う
いやだから
8000万台が情報共有しても無理だって
人の家の充電スタンド使うレベルで配置しないと

スマホのように海外メーカーだけが生き残る事にならなきゃ良いな…
でも自動運転では既に差を付けられてるようにも感じるがどうなのか

駐車場で隣にテスラ停まっててふと中見たらフロントにデカイタブレット付けてて何考えてんだ？って思ってたら純正だったのね

>>田舎のGS潰れてきてるし田舎民こそEVいいと思う
>自家用車の給油に困るってよほどの僻地だぞ
そういうのって山中の集落とかくらいだよな

>充電せずに使うとなるとどうだろうね
自宅充電しない場合おもりつけた2トン超えのHVだからな...
もちろんキャンプでエンジン使わない巨大バッテリーみたいにしたいとかならありなんだけど自宅充電できないならおすすめしない
両方できるってことは器用貧乏でもあるってこと

アイオニック5はデカイなぁと思ったけど一回り小さいアイオニック3が投入されるらしいんで興味はある

>都心は自動運転出来ても地方行ったら
>ここから手動運転でお願いします！って標識出来そう
AIの指数関数的進化でその辺の事情が1〜2年前と劇的に変わってきてる
アメリカでは舗装されてない車線ない道もFSD自動運転で走ってるんだ
運転手いないWayboはわからんが

スーパーワンにかなり心動かされてる
戸建てだし屋根に太陽光パネル付けてるしでEVの受け入れ体制はもう出来上がってるんだよな

ハリアー乗ってた頃から400kmを超えるロングドライブなんて全くしてこなかったし何なら往復100キロ走るのも年に数回程度だったけどモデルYに乗り換えてからは100〜200km位の距離ならほぼ毎週走るようになっちまったわ
それくらい自宅充電運用のランニングコストが激安

>スマホのように海外メーカーだけが生き残る事にならなきゃ良いな…
>でも自動運転では既に差を付けられてるようにも感じるがどうなのか
来年出るプロパイロット3やトヨタ次第かなあ

アメリカや欧州だと自宅充電器を持たないEV乗りが意外と多いそうだ
充電待ち渋滞が社会問題になるくらい

良い物はみんなアメリカ製
になるんか？

>戸建てだし屋根に太陽光パネル付けてるしで
そこまで整っているのに何を迷うんだろう･･･

個人的には新型リーフの出来がめちゃくちゃいいから売れて欲しいけど高いんだよなぁ

スーパーワンは補助金のバグみたいなのついてるからお買い得ではあるが...軽EVだから本当にセカンドカー＋おもちゃ的な運用できるならありだよ
ランニングコスト安いしね

スーパーワンはベースが軽なだけで普通車だぞ

>良い物はみんなアメリカ製
>になるんか？
EVに関してはイーロンのテスラが凄すぎてな
ブランディングにも成功してるし

>良い物はみんなアメリカ製
>になるんか？
日本に入ってくるテスラ車はアメリカ製よりも品質が良いとされてる
なぜなら上海製だから

>良い物はみんなアメリカがプロダクトデザインで製造が中国

>No.1404315550
来年て、国内でもテスラの自動運転が稼働してるのでは…？

>個人的には新型リーフの出来がめちゃくちゃいいから売れて欲しいけど高いんだよなぁ
補助金で500万円前後でいけるだろうけどEV買うにはなかなか腰は重いかなあ

実際テスラは自動車界で世界一の企業になったしな
国内メーカーがどう追い付けるのかは期待しているが

>そこまで整っているのに何を迷うんだろう･･･
やっぱりエンジンの車が好きってのもあるからね

>No.1404315240
アメリカの基準で走られたら訴訟多そう
日本は安全基準高いよね
だから現在日本のモノは売れなくなってきてる
中国みたいにそこそこの基準で使えれば良いじゃん！って

>来年て、国内でもテスラの自動運転が稼働してるのでは…？
ですな
国産自動運転が早くて来年ってことで

>個人的には新型リーフの出来がめちゃくちゃいいから売れて欲しいけど高いんだよなぁ
試乗したけどめちゃくちゃいい出来
ただ後席がちょっと狭いっすね
同じ値段で広くてでかいBZ4Xさんが...

テスラのロボタクシーはハンドル無くてビビった

ハイブリッドで良いかな〜

>アメリカの基準で走られたら訴訟多そう
>日本は安全基準高いよね
今年テスラFSD認可降りそうって聞いて正直驚いた

>今年テスラFSD認可降りそうって聞いて正直驚いた
アメリカ様には逆らえませんので

30分急速充電あると言われてもまだ限られてんでしょ？
山ん中へロングドライブするから補給場所が限定的なのはきつい

運転手いないのか

>テスラのロボタクシーはハンドル無くてビビった
すでに運行開始してるWayboと全然違うね

高速道路なら150kw充電増えてきたから150kwでプレコン使えば30分で十分実用的になるんだよな一気に不便感なくなってきたわ

>アメリカ様には逆らえませんので
まあトランプのアメ車ゴリ押しは関係してそうではある

>一回り小さいアイオニック3
でも幅1800超え
インスターは売れなかったのか？

自動運転は日産が目立ってきてる
EV同様にモーター制御の走行だからだろうか

>高速道路なら150kw充電増えてきたから150kwでプレコン使えば30分で十分実用的になるんだよな一気に不便感なくなってきたわ
スーパーチャージャーやFLASHはさらに上の250kwだしね

冗談抜きで現状日産しかまともにアメリカ中国と戦えるEV作れてない
トヨタスバルも悪くないけどあれはエンジン車の延長って感じだわ

>高速道路なら150kw充電増えてきたから150kwでプレコン使えば30分で十分実用的になるんだよな一気に不便感なくなってきたわ
ゲスト充電高すぎ
eMPの独占を許すな

>冗談抜きで現状日産しかまともにアメリカ中国と戦えるEV作れてない
その日産も中国で作るって言ってるからな
東南アジアはきっかけ一つで一気に市場がひっくり返りそうで怖いぜ

家から満充電で届く範囲で遠出して目的地の宿で一晩充電して帰ってくるのが経済的
高速の充電はぼったくりすぎ

>その日産も中国で作るって言ってるからな
中国メーカーの新車開発スピードが尋常じゃないから割と正解
こういうニュース嫌う日本人多すぎるけど会社潰さないためには正しい選択だと思う

先週末納車されたぜ
マンション住みで自宅充電環境はナシ
スーパーにあるENEOS急速充電で30分くらい継ぎ足して乗ってる（65%→95%まで入る）
思った以上にデカいねこれ…ポロ並みかと思ったらゴルフ並みのサイズ感だった

>No.1404319713
ドルフィンはコンパクトかと思いきや結構でかいよな
チャデモだとENEOSは安定してるよね

>1777469505462.png
>思った以上にデカいねこれ…ポロ並みかと思ったらゴルフ並みのサイズ感だった
ドルフィンさんって意外と思ってるよりはおっきいよね
ちょっと面食らう

隠れEVとしあき以外にいるのな

あー自宅充電環境無しあきとうとう納車されたか

>隠れEVとしあき以外にいるのな
EVって単語見た瞬間発狂する頭がおかしいの結構いるからな普段は黙ってるよ

>でも幅1800超え
>インスターは売れなかったのか？
コンパクトで売ってるコナもまあまあなサイズだった
インスターはライズより小さいみたいだけどまだ走ってるの見たことないな

>先週末納車されたぜ
>マンション住みで自宅充電環境はナシ
基礎充電なしBYDはすげぇよ
マンションに設置してもらうようお願いするのも手だぜ

俺は環境が整ってないから買う気はないけど条件が合ってる人が買うのは全然うらやましいと思う
みんなが買えば自然に移行していくよね

エンジンじゃ無理なんだもんな自動運転…

>ドルフィンさんって意外と思ってるよりはおっきいよね
>ちょっと面食らう
CX-3くらいか
フィットみたいなデザインのクセに意外とサイズあるな

エンジンでもePOWERならいけるぞ

サイバーパンク感あるサイバーキャブ
これで量産始めたのはすごいなぁ

日本の車はこれまで世界でも強すぎたからそれが逆に革新から取り残されちゃった感じする

>ガソリン高騰でやっぱりEVだと流れが変わったね
ろくに乗ったことないんだろうな

今ならイケるんじゃないか

トヨタスバルはC-HR+とアンチャーテッドの少し小さめのEVも国内欲しいところ

>今ならイケるんじゃないか
な
な
あ

>今ならイケるんじゃないか
いつ出しても無理
スーパーワンは評判いいけど多分年1000台くらいのもん

eビターラのトヨタ版って結局出るの？

スーパーワンは補助金バグみたいなので売れてるだけだからなぁ
EVとしは正直うーん…

他人の金の使い道を云々するのは筋違いだ
人柱にはいつでも背中を押してあげたい

C-HRをEVで再投入する噂はあるな

ホンダってせっかく静かなEVからエンジン音流したり基本的にEVはつまらん乗り物って前提で作ってるよな

日本ってガソリン価格安い部類なんだよな
欧州諸国とか300円超えとかでそりゃEVに流れるわ

>ホンダってせっかく静かなEVからエンジン音流したり基本的にEVはつまらん乗り物って前提で作ってるよな
だってありていにいって少なくとも今のＥＶって欠陥商品というかほぼダメ商品だもの
仕事で乗ってるけど、エアコン付けたら電池がやばいから雨の時窓が曇るし冬は地獄だし

>EVって単語見た瞬間発狂する頭がおかしいの結構いるからな普段は黙ってるよ
EV以外でもメーカー単位で貶すのが跋扈してて地味に車について語りにくい掲示板になったなぁとは思う

リーフ試乗してきたけど走りすごかったわ
後席に誰か乗せる機会少ないならサイズもちょうどいいし高い以外欠点なかった

家建てた時に外構用コンセントは2.6mmVVFにしておいたからいつでも200Vいける
まだガソリン車だが

>eビターラのトヨタ版って結局出るの？
出す理由薄くない？

>ス、スキンはとりあえずさておき本当に便利だな
>スキンはさておいて
>痛テスラあきの実際に使ってる人のレビューは参考になる
デフォルトの痛スキンも結構いいぞ！
あとブラウザで動くゲームもできたりするのでとしにはおすすめする
fu6620362.jpg

>デフォルトの痛スキンも結構いいぞ！
イーロンはさぁ…

>だってありていにいって少なくとも今のＥＶって欠陥商品というかほぼダメ商品だもの
>仕事で乗ってるけど、エアコン付けたら電池がやばいから雨の時窓が曇るし冬は地獄だし
こういうさ乗ってる人からすれば当たり前に分かってること今更説教みたいに言うやつ何なんだろうな

100kWhクラスのバッテリーで500kgくらいあるのやばいよな

スーパーワンはエンジン音カットモードも付けて欲しいわ
強制エンジン音は慣れるとウザくなってくるから

エアコンつけたら電池がやばいEVは流石に買い替えてあげて
今のはエアコン切って稼ぐとか無縁だから

スーパーワンはエアコンの影響あると思うな
バッテリー容量的に

EVはEVでもホンダのICON:e乗ってるのは多分俺だけ

>デフォルトの痛スキンも結構いいぞ！
>あとブラウザで動くゲームもできたりするのでとしにはおすすめする
テスラにsteam載せるって話聞いたがいつ頃なんだろうか
運転手には充電中くらいしか関係ないけど

>スーパーワンはエアコンの影響あると思うな
>バッテリー容量的に
スーパーワンやサクラとかの軽/コンパクトEVはそういうの込みの運用だろうね

もともとエアコンつければ軽EVは100キロって言われてるんだからそれ前提で乗る人が買うものであってこんなはずじゃないとか言ってるのはバカかなとしか

>ICON:e乗ってるのは多分俺だけ
どんな感じです？

>エアコンつけたら電池がやばいEVは流石に買い替えてあげて
>今のはエアコン切って稼ぐとか無縁だから
2〜3年前のと今のEVはもう全然違うしね
補助金あるとはいえその分お高いが

>基礎充電なしBYDはすげぇよ
>マンションに設置してもらうようお願いするのも手だぜ
オーナーが生えてきたんだし管理組合としてもその手の設備を大家に設置してくれと頼む口実にはなったわな
後は管理組合がBYDオーナーあきを神輿として担いで設置を勝ち取れるかどうか(勝ち取れれば新たな店子も見込める)

サクラでいいよな
遠くに行こうなんて思っちゃ駄目

>>あとブラウザで動くゲームもできたりするのでとしにはおすすめする
>テスラにsteam載せるって話聞いたがいつ頃なんだろうか
>運転手には充電中くらいしか関係ないけど
23年式のSXに載せたきりでそれ以外は何にも無し
サポートも既に打ち切ってる
使ってる人間があまりに少な過ぎたのが打ち切った理由らしいけどSX限定ならそりゃそうだ

>もともとエアコンつければ軽EVは100キロって言われてるんだからそれ前提で乗る人が買うものであってこんなはずじゃないとか言ってるのはバカかなとしか
まあ軽は原付の上位互換みたいなもんで本来遠出する乗り物じゃないからな
ただ今迄のガソリン軽が進化し過ぎてエアコンONで高速OKな乗り物なってしまったのがね

bZ4Xもせっかくちゃんとした性能になったのになんでマイナーチェンジのタイミングでフェンダー周り変えなかったのよ

>EVって単語見た瞬間発狂する頭がおかしいの結構いるからな普段は黙ってるよ
>EV以外でもメーカー単位で貶すのが跋扈してて地味に車について語りにくい掲示板になったなぁとは思う
本当にオーナーあき達の心労がうかがい知れる…
それはそれとして買いたいものをしっかり買えたお二方を始めここのオーナーあき達皆がやったもん勝ちの全員勝者だわ

>>デフォルトの痛スキンも結構いいぞ！
>イーロンはさぁ…
てっきりもっと遊び心ない人かと想ったらガッツリある人でいいよね！

>後は管理組合がBYDオーナーあきを神輿として担いで設置を勝ち取れるかどうか(勝ち取れれば新たな店子も見込める)
200Vブレーカーとコンセントを一戸ずつってのは最初から付いてないとキツイだろうなあ
何百万もかかるから大家はやりたがらない気がする

大半の乗用車が一日100キロ以上走ることが無いんだから100キロってのはまぁいいとこついているというか

>あとブラウザで動くゲームもできたりするのでとしにはおすすめする
ゼンゼロのクラウド版出来るかな？
BYD車は日本仕様でもプレイしてる人Xでいたけど

1〜2年前よりはるかに実用的になったんだろうけどやっぱりバッテリーのブレイクスルー待ちかなぁって感じがするあと1台はハイブリッド買うかなぁ

>1〜2年前よりはるかに実用的になったんだろうけどやっぱりバッテリーのブレイクスルー待ちかなぁって感じがする
走行距離500キロは確保できるようになったのはかなりの進歩だな
後は充電時間をどこまでガソリン給油に近づけれるかだなぁ

>1〜2年前よりはるかに実用的になったんだろうけどやっぱりバッテリーのブレイクスルー待ちかなぁって感じがするあと1台はハイブリッド買うかなぁ
まあ大多数の日本人にはHVのが便利とは思う
私は自分が乗りたいからテスラ買ったが

>200Vブレーカーとコンセントを一戸ずつってのは最初から付いてないとキツイだろうなあ
>何百万もかかるから大家はやりたがらない気がする
とはいえ地方ってか田舎の賃貸ならまだしも都市部だと契約者専用の充電器ってのは上でのドルフィンあきのような人にはクソデカアドバンテージになる
それでも高い？確かに…そこはぐうの音も出ない……

>>1〜2年前よりはるかに実用的になったんだろうけどやっぱりバッテリーのブレイクスルー待ちかなぁって感じがする
>走行距離500キロは確保できるようになったのはかなりの進歩だな
>後は充電時間をどこまでガソリン給油に近づけれるかだなぁ
モバイルバッテリで出てる半固体電池でもそこそこのブレイクスルーにはなると思うわ

>それでも高い？確かに…そこはぐうの音も出ない……
一軒家なら工費込みで10〜20万で済むがマンション増設なら全部に付けないと文句出るだろうしねえ

テスラはスーパーチャージャー近くにあるなら今は特にお得なんだけど逆に近くにないならマジでテスラ選ぶ理由がない

インサイトも売れ残りなんだから安く売ればいいのになんで値段上げて売るのか意味が分からん売る気ないのか

>テスラはスーパーチャージャー近くにあるなら今は特にお得なんだけど逆に近くにないならマジでテスラ選ぶ理由がない
私は3年スーパーチャージャー無料付いたけどスーパーチャージャーまで20km以上あるんでウォールコネクタ買ったわ
FLASHは近所にあるんだけどなあ

うちの嫁の軽は1日3キロくらいしか走らないから逆にEVのほうが良いまである

>1日3キロくらいしか走らない
ガソリン軽にしとけば満タンで4~5か月持つぞ

>EVって単語見た瞬間発狂する頭がおかしいの結構いるからな普段は黙ってるよ
逆に中国産EVは最高日本車は終わってるみたいな話始める奴も
自分ではEVどころか車自体乗ってなさそうだよな

>ガソリン軽にしとけば満タンで4~5か月持つぞ
シビアコンディション過ぎてバッテリー以上にエンジンヘタりそう

俺はEVなんて買えない賃貸暮らしだけどEVに乗る場合はスマホにアプリ入れないといけないのか？

うち10年くらい前に建てた家で一応駐車場に200V電源はあるんだけど
電源さえあれば制御的な事は車の方でやってくれるの？

>俺はEVなんて買えない賃貸暮らしだけどEVに乗る場合はスマホにアプリ入れないといけないのか？
入れなくても乗れなくはないけど今時アプリ入れない奴はいないとも思う

EVコンセントを4月からの5万円補助金で付けたけど丁度いいタイミングだった

なんならガソリン車でもスマホにアプリ入れる

>入れなくても乗れなくはないけど今時アプリ入れない奴はいないとも思う
今はEVじゃなくてもアプリで管理する車は割とあるよね

>俺はEVなんて買えない賃貸暮らしだけどEVに乗る場合はスマホにアプリ入れないといけないのか？
スマホが鍵になってるのとエアコンとか色々制御できる

>電源さえあれば制御的な事は車の方でやってくれるの？
そう
スマホと同じで充電アダプター用意するだけね

>うち10年くらい前に建てた家で一応駐車場に200V電源はあるんだけど
>電源さえあれば制御的な事は車の方でやってくれるの？
基本は家電みたくコネクタ刺すだけだけどアンペアの関係でブレーカー増設いるかは調べた方が良いかも
下手したら車のせいでドライヤーや電子レンジつけたら落ちる

エネオスとエネチェンジとエコQ電入れておけばええ！無料会員だけでええ！
eMPは会員費がね…

>基本は家電みたくコネクタ刺すだけだけどアンペアの関係でブレーカー増設いるかは調べた方が良いかも
>下手したら車のせいでドライヤーや電子レンジつけたら落ちる
ブレーカーというより契約の見直しのほうが大事なんじゃないか

>俺はEVなんて買えない賃貸暮らしだけどEVに乗る場合はスマホにアプリ入れないといけないのか？
テスラは基本必須
スマホがキーになって近づくとドア開いてシステムスタートする
あとオプション追加やら車検やらも今はスマホからしか申し込めないと思う

>ブレーカーというより契約の見直しのほうが大事なんじゃないか
ああ電力会社にもなんか連絡してた気が
うちは全部電気屋任せだったんで

>スマホがキーになって近づくとドア開いてシステムスタートする
俺の車はハンドル握っても鍵あいたりあかなかったりするのにすげー

ガソリン車に添加剤入れるみたいなノリでEVのセルフメンテってのはどうやるんだろう

>ガソリン車に添加剤入れるみたいなノリでEVのセルフメンテってのはどうやるんだろう
交換品てウォッシャー液とワイパーブレードとタイヤくらいのような
回生でブレーキパッド減らんしバッテリーは10年以上(？)経たんと死なんだろうし

>BYDは普通すぎて良い車ではあるけど中国車っていうマイナスは乗り越えられないなと思う
故障時のサポートとか撤退したらとか考えるとちょっと買えないよね

>>ガソリン車に添加剤入れるみたいなノリでEVのセルフメンテってのはどうやるんだろう
>交換品てウォッシャー液とワイパーブレードとタイヤくらいのような
>回生でブレーキパッド減らんしバッテリーは10年以上(？)経たんと死なんだろうし
電池さえ革命が起きれば日用車として申し分なさそうだ

>電池さえ革命が起きれば日用車として申し分なさそうだ
フィンランドのこれが謳い文句通りなら凄いんだけど

とりあえずVIN(車体番号)発行されんとこれ以上手続き進まないから毎日テスラアプリ眺めてます…

>電池さえ革命が起きれば日用車として申し分なさそうだ
モーター駆動は根本的な動力性能を確保できるなら機構の簡略化という点で優れているんだよな
マウス戦車の頃から言われてたことだな

>>電池さえ革命が起きれば日用車として申し分なさそうだ
>フィンランドのこれが謳い文句通りなら凄いんだけど
言うだけなら誰でもできる

>フィンランドのこれが謳い文句通りなら凄いんだけど
景気良すぎて詐欺にしか思えないな…

>フィンランドのこれが謳い文句通りなら凄いんだけど
北欧は何気にEV大国多いから死活問題なのかね

モデルYLもいいけどモデル3と同じ長さと幅のモデルYSでもどうでしょうかイーロンさん

>モデルYLもいいけどモデル3と同じ長さと幅のモデルYSでもどうでしょうかイーロンさん
サイバーキャブにハンドル付けて2シータを一般販売するんではと言われてるけどどうなんかな

全個体電池ってのは意外とどこでも簡単に作れるのか…？

CATLの最新バッテリー見てるともう全個体いらなくね？って思い始めてる...

>とりあえずVIN(車体番号)発行されんとこれ以上手続き進まないから毎日テスラアプリ眺めてます…
3年充電無料いいなぁ

>CATLの最新バッテリー見てるともう全個体いらなくね？って思い始めてる...
あれ異常なまでの高出力充電前提だからやっぱり全個体の優位性はまだあるよ
まだあるけどちょっとそろそろ量産できないときつい

>3年充電無料いいなぁ
一番近いスーパーチャージャーが20km以上離れてるのだ
最初は嬉しくてドライブがてら行くとは思うんですが…

日頃遠出頻繁にしない限りそこまで充電しないから3年無料より先月までやってた金利0のほうがやばかった

ジェニパーになってからステルスグレーが標準色になったけど
個人的に見た目のサイバー感がしっきり来たのでドノーマルで買っちゃったわ

完全スマホは山奥で電波がないとことかどうなの？
ドアすら開かないとかなるんかな？

>日頃遠出頻繁にしない限りそこまで充電しないから3年無料より先月までやってた金利0のほうがやばかった
今も2.9%で相当安いが0%はやばい
筋肉ムキムキ社長の本気を感じる

>完全スマホは山奥で電波がないとことかどうなの？
>ドアすら開かないとかなるんかな？
近くはBluetoothです...
位置検知して後ろに立つと自動でトランク開けたりできる

石油危機のせいでEVシフトが結果的に正解になっちゃったよ

>完全スマホは山奥で電波がないとことかどうなの？
>ドアすら開かないとかなるんかな？
bluetooth接続なんで大丈夫

先月注文すれば120万の補助金と金利0でウハウハだったわけかちょっと羨ましい

あれテスラ結構売れてる...？

>ジェニパーになってからステルスグレーが標準色になったけど
>個人的に見た目のサイバー感がしっきり来たのでドノーマルで買っちゃったわ
20万出して白にするブルジョワに震えてます...

>あれテスラ結構売れてる...？
去年2倍になって今年10倍売るって意気込んでる

Bluetoothが基本だけど物理カードやキーフォブ、リングキーとか何でもござれ

>あれテスラ結構売れてる...？
そりゃぁ世界一の自動車メーカーになるくらいだもの

>20万出して白にするブルジョワに震えてます...
昔は白が無料だったせいかテスラ=白ってイメージ強いわ

>Bluetoothが基本だけど物理カードやキーフォブ、リングキーとか何でもござれ
スマホ充電切れてカードキー入れてる財布とかも忘れた時にリングキーは便利かもしれない

テスラBYDとしあきなんて初めて見たが普段どこに隠れてるんだ

スマホキー慣れると鍵持ち歩くのめんどくなるがあの所有感はいいものだったなと思う

>テスラBYDとしあきなんて初めて見たが普段どこに隠れてるんだ
mayは自動運転さえ嫌う人いるんで普段は隠れているのだ

いつの間にかFLASH充電が全国各地に設置されてて
SCでガバーできないところにいい感じに穴埋めしてくれる

>いつの間にかFLASH充電が全国各地に設置されてて
>SCでガバーできないところにいい感じに穴埋めしてくれる
良い感じにスーパーチャージャーないとこに置いてくるよね
高速のSAとかにきたら完璧だ

まぁ虹裏って良くも悪くも「叩いて良いものは徹底的に叩いても良い」って文化だから
そりゃ虹裏の主流から外れてる人は隠れるしか無いよな

>虹裏って良くも悪くも「叩いて良いものは徹底的に叩いても良い」って文化
そんなスレしか見てないんだなって

>まぁ虹裏って良くも悪くも「叩いて良いものは徹底的に叩いても良い」って文化だから
>そりゃ虹裏の主流から外れてる人は隠れるしか無いよな
そういう風潮は明らかに増えてるね

>良い感じにスーパーチャージャーないとこに置いてくるよね
>高速のSAとかにきたら完璧だ
大人の事情で高速に置けないらしいねFLASH
高速道路での充電は新型チャデモアダプターに期待

日産やトヨタもEVのコネクタはテスラのNACSではないの？

北米だとNACSになってるよ
国内だとマツダが採用するとか言ってた気がするけど結局どうなったのかしら

>あれテスラ結構売れてる...？
わりと田舎だけどテスラ見かけるようになった

bz4xツーリングをオーダーした
カロクロからの乗り換えなんで普通が良いのよ

>日産やトヨタもEVのコネクタはテスラのNACSではないの？
チャデモとEV200Vの2本装備じゃないっけ

>>虹裏って良くも悪くも「叩いて良いものは徹底的に叩いても良い」って文化
>そんなスレしか見てないんだなって
このスレ見てるとしあきに言われたくねぇわな

>わりと田舎だけどテスラ見かけるようになった
中古4〜5年落ちモデル3とか安いしバッテリーも問題なく走るしね

>カロクロからの乗り換えなんで普通が良いのよ
エンジン車の自主規制を突破したパワーが普通なのか･･･

>このスレ見てるとしあきに言われたくねぇわな
この平和で建設的なスレでそれを言うのか

EV叩きスレでも遠慮なく愛車自慢して黙らせてやりゃいいのに

>EV叩きスレでも遠慮なく愛車自慢して黙らせてやりゃいいのに
貼っても基本的にスルーされるよ

>エンジン車の自主規制を突破したパワーが普通なのか･･･
それ以外はテスラとかに比べて至って普通だったからね

>中古4〜5年落ちモデル3とか安いしバッテリーも問題なく走るしね
普段世話になってるショップで21年製RWDがコミコミ220万円で売ってて驚いた
補助金返還義務終わったここら辺の弾が多く出てるんだろうな

>普段世話になってるショップで21年製RWDがコミコミ220万円で売ってて驚いた
>補助金返還義務終わったここら辺の弾が多く出てるんだろうな
運用状況に合うならモデル3が200万ちょいならバーゲンセールだね
FSDも付けれるだろうし

FSD高くね？
いや通勤で使うなら安いのか？？？

>FSD高くね？
>いや通勤で使うなら安いのか？？？
サブスクで15000円/月くらいだから使い方によるかなあ

>FSD高くね？
>いや通勤で使うなら安いのか？？？
自宅ガレージから目的地駐車場に自動駐車まで前方監視のみだから安いっちゃ安いかね

>サブスクで15000円/月くらいだから使い方によるかなあ
正直高く感じるんで価格競争起きて安くなって欲しさある

>まぁ虹裏って良くも悪くも「叩いて良いものは徹底的に叩いても良い」って文化だから
>そりゃ虹裏の主流から外れてる人は隠れるしか無いよな
そして手のひら返しも早いというね

>EVスレ
>とっしーにおすすめされて試乗してきたけど思ったより普通だった
>fu6619519.jpg
del

>正直高く感じるんで価格競争起きて安くなって欲しさある
WaybeとWayboに頑張ってもらうしか
現状テスラが強すぎる

職場が近場になったのでEVトライクほちぃ

珍しく普通に語れてるだと・・・
もっと早くきて色々聞きたかった

バッテリーの寿命は充放電サイクル数だからバッテリー容量が少ないやつは走行距離に対して満充電容量の減りが早い
だから通勤特化の軽EVは長く乗れない
バッテリー容量は正義

劣化気になるのなら実績があるテスラにしときなさい

30万キロで90％は保証して欲しい